Reprise du message précédent :

 
Justement, c'est pas 35 000 € mais 26 100 € en version haut de gamme.

c'est indispensable le SUV ?
#casentladictatureféministe

t'as quasi un kadjar EDC en essence à ce tarif non ?

 
3008 1 = 4,36 * 1,837
Mokka X = 4,27 * 1,78
 
Le 3008 ancienne génération est donc un peu plus gros.  
 
Le LOOK est un look de SUV, il a été donné vainqueur par rapport au 2008 lors de l'essai, moi je les mets à égalité sur ce plan.  
 
L'habitabilité est un peu inférieure du fait de la taille inférieure je pense.  
 

 

 

Beaucoup moins que ça  
23K en finition intens chez auto direct import

Non merci, sans même regarder le prix, j'en veux pas

Finition indigne, trop grand, comportement routier inférieur à celui d'une Kia Niro selon l'auto plus de cette semaine justement. Si je vais chez Renault c'est pour prendre un scenic IV, mais là encore finition indigne pour des modèles à 35 000 € et +.

3008 c'est le nouveau scenic du bon père de famille. J'ai vraiment du mal avec le design.

Si j'avais des gosses et aurais besoin de place, j'aurais pris un break genre passat break  

Mille fois plus classe que n'importe quel SUV.

 
Yep, une Passat Alltrack  

Beaucoup trop long...

Si la taille n'était pas un problème je prendrais direct un XC60 hein, quitte à me faire atomiser le fion sur les prix. Je peux même pas parler de la V60, pas assez habitable, mais hormis l'habitabilité et la longueur elle serait parfaite pour moi.

Je ne sais pas si la vidéo est sur YouTube mais ça me fait penser au puceau de 15 ans qui est venu de la Rochelle avec ses parents au salon de l'auto voir le dernier modèle jaune caca car ses parents lui ont donné le virus de la marque allemande opel.

(En même temps, j'ai roulé pas mal de temps en corsa B, fini à la casse à 250mkm sans trop de réparation, j'en étais super content)

En gros attendre 3 mois et perdre une journée. Le pire tu y vas et la voiture a un problème et t'es basé. Pour ça que mandataire à moins de 20 %si on te ramène pas la caisse, je sais pas forcément si c'est une bonne idée.

 
Je reviens sur la V40.
Seul l'habitabilité pose problème pour toi?  
 
Vous êtes nombreux?    
 
Clairement aujourd'hui, si je devais lacher quelques billet ça serait pour une T2 ou T3. Je n'arrive pas à trouver de compact tout aussi séduisante.  

Tu y vas un Samedi.    
 
 

 
Prix + habitabilité  
 
 l habitabilité qui nous est largement insuffisante (nombreux trajets pour aller voir la famille avec a la clé a noël un tour de france de 1000 bornes et 2 voire 3 lieux d'habitation sans jamais avoir pu rentrer chez nous) on est 2 + potentiellement 1 gosse donc c'est no way. Je rappelle qu'une V40 c'est une habitabilité à peine supérieure à celle d'une polo, c'est 2 crans en dessous de notre minimum syndical.  
 
En plus de ca elle est déjà longue.  
 
Encore une fois pour celui qui se fout de habitabilité pour moi c'est la meilleure compacte, hors habitabilité, cette voiture est même supérieure à la plupart des berlines. Le problème c'est que l'habitabilité, ben c'est juste un des critères les plus importants en matière auto, puisque une habitabilité inférieure à un besoin = une voiture non achetée, même si tout le reste est ok.  
 
Le problème est quasiment identique avec la V60, sur le papier elle est parfaite, sauf que, ben t'as une habitabilité et un coffre de bonne compacte dans un break de 4,63 mètre de long.
 
A titre de comparaison :
 
Une V60
 

 
 
Une seat Leon 2 :  
 
 

 
Une V40
 

L'habitabilité à l'arriêre est un souci et le coffre est pas spacieux.  
 
Elle vaut largement les Premiums Allemands pour un produit Chinois.    

Je le fais si le concessionnaire n'a pas de stock  

Enfin j'ai encore rien acheté pour le moment .

Alpa il y a une raison qui te fait tourner vers du neuf ?

J'avais regardé la tippo mais finalement la G7 d'occasion avait eu ma préférence... La conso et la finition intérieure m'avaient quand même fait mal au fesses.

Le prix d'occasion est toujours haut mais la décote importante. C'est peut-être pas un mal non?

Sinon en compacte équivalente faut taper dans quoi?  série 1 ? Leon ?

Je vais faire 1200 bornes à l'arrière d'une V40 avec mon mètre 80. Je vous en dirais des nouvelles.  
Jusque là (siège passager) on sent effectivement que ce n'est pas "grand" mais on s'y sent "bien".

Il suffit de regarder ma photo de v40 (postée après édition)  : si tu es à droite, tu seras comme un roi, pas beaucoup de place pour les jambes mais osef

Si tu es à gauche (devant un conducteur qui se recule fortement) , ça sera l'horreur.

En confort cette voiture a des prestations supérieures à la plupart des berlines, donc aucun doute la dessus.

En équivalent je sais, pas, il faudrait voir ce que les 3 autres premium peuvent proposer avec de bons sièges... j'imagine qu'une A3 avec de bon sièges et un chassis piloté ça doit être équivalent... mais vla les prix que ça va taper...

Je connais déjà la place de madame alors  
Après, effectivement on est deux. Pas de troisième en route avant un moment. L'habitabilité avant est largement priviligié à l'arrière.

Reste l’argument du prix... et le manque (introuvable!) de T2/T3 bien équipé.

Ben pour me faire plaisir car j'ai pas pu le faire pour mes 30  balais car pas de garage .

La conso sera pas vraiment un problème car je roulerais pas beaucoup, je vais au travail à pied.

Non cet achat c'est pas du tout dans l'esprit de la compliance hfr comme ça peut l'être sur les topics genre immobilier .

Si c'était dans l'optimisation une twingo à la limite une clio me suffirait largement en occasion. Après je veux pas mettre au delà de 16 000 euros dans la voiture et à ce tarif c'est pratiquement impossible d'avoir une compacte avec hayon sauf en occasion. Une golf c'est comme polo, je trouve que la réputation est surfait toutes les emmerdes que j'ai vu des gens qui ont achetés des polos neufs voilà quoi.

Tu vois la finition c'est plus beau côté wolkswagen mais ça reste du plastique sans parler des affaires qu'ils traînent et de l'entretien des allemandes qui coutent une blinde .

Bref la tipo le vrai problème donc c'est ce fucking tableau de bord bien moche lol mais comme je souhaite prendre 0 option c'est pas trop grave. J'installe moi même une caméra de recul (300 balles l'option  , la tablette m'en ballec, je pose un support et mon smartphone dessus ça fera GPS )

Pour 16000 balles, tu peux trouver une chouette essence bien optionnée en occasion.    
 

Au fait : 25 % des véhicules neufs vendus le sont en boite auto en 2016
 
On progresse  

Car y'a enfin de bonnes BVA, plus des machins à 4 vitesses qui te font consommer 20% de plus et prennent 20ch au passage...

Ah non mais toute façon en matière d'économie, acheter occasion > neuf je suis conscient de me faire fister en cherchant du neuf

Toute façon la voiture d'une manière générale quand tu vis dans une ville bien deservie en transport c'est un mauvais plan si t'as de famille

 
Les constructeurs se frottent les mains !  

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Non    
 
Mais si tu prends Opel par exemple t'as quoi comme offre pour un truc spacieux qui fait moins de 4,5 M ?
 
Tu as le Mokka ou le Meriva, ça s'arrête là    
 
Peut-être que le Meriva est préférable d'ailleurs, j'en sais rien, mais il est vieux  
 
L'ironie du sort serait drôle si j'achetais un Mériva, car l'ancien proprio de mon ancienne voiture (la volvo) a changé de voiture... à l'époque (il y a 6 ans de cela ) pour une mériva...
 
Mais bon ça donne pas envie quoi, et le seul moteur en boite auto est un 120 cx  
 
Bon après force est de reconnaitre que le prix est compétitif : OPEL MERIVA 1.4 TURBO - 120 CH TWINPORT ELITE A 5 PORTES : 20 000 € sur élite auto, neuf

 
Je crois qu'on ne parle pas de fistage mais plutôt qu'à 16 000€ tu peux avoir une prenium avec quelques bornes et qui, amha, sont bien plus interessantes que de pouvoir simplement être le premier à péter dans ta voiture  

Après, 16 000 € neuf, pour un coût d'entretien similaire en occasion faut descendre bien en dessous, si on rajoute le critère premium, entre les frais d'entretien et d'assurance, ça fait un budget de maxi 10/11 k€

Et je parle même pas des éventuelles pannes, d'un côté une voiture neufe assurée 2 ou 3 ans, de l'autre...une voiture à 80 000 bornes assurée 1 an et encore, et pas sur tous les organes...

 
Faut pas prendre Opel
t'as un garage vraiment petit ? parce qu'une 308SW c'est que 4m58 par exemple ...

Surtout pour mes besoins, je suis citadins et roule pas beaucoup en autoroute, donc pousser avec mon bon moteur comme la golf de kikou n'est pas vraiment adapté au besoin (même la berline avec hayon en fait mais j'ai envie d'avoir une voiture avec de l'espace ). Le premium genre grosse berline allemande pour un mec qui va même pas faire 5000 km / an mou hais

vous pensez quoi de cette Ford Fusion?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1035859689.htm?ca=1_s

Moche mais le prix est top

super merci

Je mets pas ma voiture au garage, pas un critère le garage...

La 308 SW a très peu espace à l'arrière et est trop longue pour mon futur usage.

J'ai voulu faire le kakou avec ma C5 à ne pas respecter mon niveau maxi de longueur que je m'étais fixé à l'époque, à savoir 4,6, et je le regrette quasi tous les jours, 4,6 était bel et le bien le maxi idéal, j'avais très bien fixé mon curseur théorique.  Aujourd'hui mon maxi est à 4,45 environ, et c'est comme ça, je préfère même faire la concession de passer sur une généraliste plutôt qu'une premium si ça peut me permettre de rentrer dans la bonne taille.

Mes critères sur lequel je ne transigerai JAMAIS
Taille (que j'estime à : 4,2 / 4,45), la trop grosse largeur me saoule également mais je suis prêt à faire avec.
Habitabilité : minimum celle d'une compacte référence dans ce domaine.
Puissance (strict minimum 120 cx et encore sur un véhicule assez léger), idéalement 140/160, même à 180 ça le fait.
BVA

Dedans, il y a la classe B post 2012 qui pourrait répondre à ces critères. Elle est chère mais elle répond. Mais elle est chère.. Il y a la 3008 I également, la Mokka, la 3008 II répond également à peu près mais c'est vraiment la limite très haute niveau gabarit, et de toutes façons les prix sont fantaisistes. Il y a la Golf Sportsvan aussi sur le papier mais pareil, prix hallucinants, et offre en BVA à moins de 15 000 € excessivement rare et en général très kilométré. Je suis allé voir les prix des Q3 177 BVA, alors là c'est carrément une blague, 18 000 € des bagnoles de 160 000 km, les proprios en fument de la bonne. La Honda civic peut aussi correspondre en essence (seule possibilité d'avoir une BVA).

mais pourquoi dans ce cas est-ce si contraignant une voiture "longue" ?

 
Bof... ça reste une Fusion sur base d'ancienne Fiesta.

 
Stationnement, garage, rajousie des autres, manque de dextérité pour les manœuvres etc...

nan mais de l'imagination j'en ai merci , je veux la réponse de C8002