Reprise du message précédent :

 
Déjà que ma Yaris 100cv est classé a la catégorie veau par certains avec un 0 a 100 en 11.7s.  
 
Cette civic, c'est 13.4s., catégorie super veau donc  

Osef, si je veux aller vite je vais louer une lambo/ferrari whatever sur un circuit, la semaine je ne joue pas avec ma vie, un veau c'est bien pour aller à 90

 
Je pensais pareil. J'avais ma moto pour la vitesse et mon veau comme utilitaire. Sauf que :
 
- J'ai loué en Corse une 308 avec un 1.2 de 82cv. Elle était très suffisante sauf une fois ou j'ai du sortir d'une station service pour rentrer sur une tres courte entrée de  
 
voie rapide a 90 km/h en pleine heure de pointe. J'ai mis un moment pour arriver a m’insérer dans le trafic et j'ai trouvé ça désagréable .
 
- en entrée de rocade, une voiture devant moi a hésité et s'est arrêté, ce que j'ai fait aussi. Sauf qu'elle est reparti et vu le poids lourd qui arrivait, je n'avais pas  
 
la puissance nécessaire pour m'engager. Il est passé a quelques centimètres de moi et j'ai eu peur. Si j'avais eu la moto, je me serais engagé avant qu'il arrive.
 
99% du temps, un veau suffit. Mais sur le 1% restant, ça peut sauver ta vie.

L'éternel débat sur la "dangerosité" des voitures peu puissantes

Dans les 10k€  
110000 km tout l'entretien à jour. Faut que je fasse l'annonce.
Pour le moment, mes recherches s'arrêtent sur des megane 2 phase 2  en dci 105. Le hdi 110 des c4 est fiable?

Je suis jeune conducteur, les 200€ de moins d'assurance par an avec la 1.4 au lieu de la 1.8 me réconforteront dans ces moments désagréables

On passe à 100% si on sait rester patient et attendre le bon moment pour s'insérer donc

Je vais en essayer une jeudi je verrais bien, mais là j'ai une C3 qui a théoriquement aussi le 0-100 en 13sec et ça me va bien pour la vie de tout les jours, je ne fais jamais d'autoroute

 
Trop cher (même si je ne connais pas le modèle) !    
 
Ici, c'est le club des acheteurs qui trouvent toujours trop cher le prix d'un vendeur  

Nous sommes retournés essayer la voiture de jour, toujours rien à dire, elle est hyper propre, aucun bruit suspect, intérieur nickel. Avec la carte grise on a retrouvé l'ancien propriétaire, qui nous a rassuré sur le passé du véhicule, qui a été suivi en concession kia depuis l'achat, et qui n'a jamais eu aucun problème.
Le véhicule a été repris par un garage Peugeot qui l'a revendu à ce pro dans un lot. Il l'a vend en tant que pro et nous fait une garantie de 3 mois, et nous paierons en chèque de banque, donc aucun problème après cette deuxième visite. Au départ il nous a avoué vouloir la vendre sans la déclarer, d'où ses petits mensonges. Mais nous voyant réticents pour la payement en liquide, finalement il s'est ravisé.

Merci à tous pour vos réponses, récupération du véhicule jeudi prochain, ça sera mon daily pour aller au taf à partir de janvier, quand je vais rendre mon véhicule de fonction.

 
7,5k€ dans un engin anémique, kilométré avec les 4 coins à refaire ca fait chier quand même.
 
A ce prix là, pour un jeune permis, je prendrais un truc plus petit mais avec un rapport poids/puissance plus intéressant.
 

La question n'a jamais été est-ce que vous trouvez que la voiture est cool
 
C'est pas pour offrir à HFR à Noël hein

Iop

Je reviens du concessionnaire Fiat. J'ai essayé la tipo 5 portes mais diesel boîte auto.

Mes impressions, super spacieuse, jolie (selon moi), coffre très grand, bref niveau occupation de l'espace rien à redire. Le tableau de bord est ultra moche mais l'écran tactile est excellent même si je le prends pas .

Le volant est petit mais adapté à mon petit gabarit donc tant mieux. À l'arrière, il y a bien plus d'espace je trouve que dans les modèles concurrents genre BMW série 1.

Sur la route, c'est très confortable mais ça marquait clairement de patates (normal me direz vous), la direction assistée pas très fort est pile poil pour moi car j'ai tendance à mettre de gros coups de volants car j'ai fait ma formation de conducteur avec une r21 sans direction assistée .

C'est clairement un coups de cœur pour ma part qui hesitais entre une c4 et une 308 (tout me plaît en gros sauf le tableau de bord) . J'ai demandé le devis j'ai réussi à négocier que 290 euros de réduction sur un modèle en stock, j'ai dit que si faut attendre 2 mois, je go chez le mandataire. Bref j'ai dit all in 14500 avec frais immatriculation tout ça quoi au lieu de 14790 euros.

Qu'en pensez vous j'aurais pu avoir bcp mieux selon vous ?

Elle vaut quoi la boîte auto sur la tipo ? Douce ? Lente ?

Ben justement, personne n'a parlé de plaisir ni d'être cool car à ce budget y'a du choix.

Simplement quand on fait l'addition de tout ce qu'elle n'a pas pour elle, ben on se dit que c'est clairement pas un achat malin

Mais bon, si t'as 8000€ à mettre la dedans (frais de peinture inclus), fonce ! Je pense même que c'est fiable (sauf la peinture paraît il)

C'est juste une des voitures les plus fiables, tu penses bien
 
Moi j'ai juste demandé un prix de peinture, le reste c'est mes soucis

C'est quel moteur/boîte sur le modèle du devis alpa?

Pas douce en ville sur l'autoroute c'était mieux. Après j'ai pas pu aller à 130 car mass embouteillages sur Lyon fête des lumières oblige

95 ch essence boîte manuelle. Je roule pas beaucoup donc le 95 ch fait que 5 ch fiscaux donc plus économique pour moi sur l'assurance.

A cette période de l'année et sur un modèle en stock, normalement il y a moyen de cartonner sur la négo, 290€ c'est pas une réduc, c'est les pistaches pour l'apéro. Après je sais pas quelle est la marge de manoeuvre sur ce modèle, s'ils en vendent par pleines brouettes c'est plus compliqué.

ça depend, si le vendeur a fait son quota, il en a rien à battre d'accrocher un nouveau client, debut janvier par contre ça peut ne pas être la meme chose .. a voir avec le malus par contre

Ben ceux d'avant moi étaient aussi intéressés par ce modèle. Ils en ont 2 en stock actuellement donc j'imagine que les réductions c'est la merde car c'est moins cher que la concurrence à la base. Sur le forum auto ça dit également que la négociation c'est pas trop ça.

Laguna 3GT 4 control dci 150 en boitoto

Quels sont tes référentiels de comparaison ?

En mandataires tu peux avoir - 14 % sur la Tipo, là tu as 2 %, c'est un peu léger je trouve, il devrait pouvoir te faire entre les 2, surtout avec un modèle en stock   Et s'il n'accepte pas ben mandataire  

300 € c'est la réduction qu'on fait par politesse avec les gens qui savent pas négocier (j'en fait parti d'ailleurs, sur l'occaz en tout cas, sur le neuf jamais essayé mais ça doit être plus facile )

Moi je trouve la finition un peu légère mais bon, c'est pas pire qu'une Toyota qui pourtant se vendent comme des petits pains donc ça ne doit pas être un frein pour beaucoup d'acheteurs je pense...

Leurs essences consomment beaucoup trop pour être intéressants

15 000 € pour une compacte diesel 120 chevaux à boite automatique, ça reste hyper compétitif et même imbattable je pense (même par par Dacia qui propose pas de compacte et pas de bonne BVA, juste une boite robotisée à 1 embrayage. ).

Moi oui mauvais négociateur mais sur une 5 portes modèle 2016, je vois pas où tu peux avoir plus sachant que le mandataire, je dois attendre 3 mois. En plus, je dois aller la chercher, donc la réduction est bof quoi quelques centaines d'euros en passant chez le mandataire, donc billet tgv, attente, la ramener après.

Sur mandataire, il part sur une base 13990 alors que chez Fiat pour l'offre de lancement, tu as 1000 euros de réduction. Sur le même modèle donc il 1230 euros d'écart en passant par le mandataire. Je trouve donc pas très intéressant. Mandataire j'y vais pas si j'ai pas 20 % minimum.

Edit: mon référentiel c'était une série 1 modèle sport d'un mec que je connaissi j'ai bonne mémoire

18000euros en occasion 76k km de 2012 je crois. Ça bombardait clairement . Même sur une série 1 de 2008 que j'ai conduit il y a longtemps, tu sens clairement qu'il y a plus de patate mais osef c'est pas du tout le même public

Sinon mes référentiels sont plus vieux genre les 307 mais moteur diesel qui par contre se fait clairement bouffer par cette tipo. Sinon j'ai également conduit une c4 il y a 2 ans en location et clairement elle se fait bouffer par la tipo.

Disons que pour résumer, elle fait clairement le taffe pour mon style de conduite. .

 
Auto quote, je suis en train de me dire que niveau compacte il y'en a une vraiment sympa, c'est la Hyundai I30. C'est l'une des très rare compactes dans laquelle je me sens bien installé dedans, la finition est vraiment bonne (pour moi supérieure à la plupart des compactes généralistes, un peu en dessous de la 308 II, purement perso, je ne sais pas ce qui se dit), l'habitabilité est bonne. A voir  
Le truc qui est un peu chiant c'est les prix d'entretien Hyundai, la dispo et le prix des poèces.
 
Edit : Et également que ... c'est un modèle 2017, donc pas d'offre d'occaz.  
 
http://www.caradisiac.com/hyundai- [...] 110262.htm
.
http://www.auto-moto.com/nouveaute [...] tml#item=7
 

J'ai trouvé un site d'un particulier d'essai auto sur le lien de la Hyundai : http://essaisautos.over-blog.com/
 
J'ai regardé l'essai sur la V40, ça semble pertinent, il fait la conclusion que je ferais

C'est ça sont entre dacia et Citroën en gros

Je savais pas que la réduction de lancement s'appliquait aussi pour la 5 portes

Tu as l'air d'avoir des référentiels actuels du coup. Faudrait que je l'essaye cette tipo

 
C'est comme si on t'enlevait le pouvoir de courir. Tu ne pourrais plus que marcher mais plus jamais courir.
 
Certes ça représente 1% du temps de courir VS marcher, mais putain que ça doit être pénible de savoir que quoiqu'il arrive, t'es comme un vieux avec un déambulateur. Pouah!

Ah mais j'ai jamais nié que c'était chiant de conduire un veau

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Tu parles de conducteurs là, c'est pas pareil.

Tu tinseres 99 % du temps dqns de bonnes conditions de sécurité  en anticipant ou en t arrêtant carrément pour laisser passer le temps que l'horizon s'ouvre , les 1 % ou tout se joue sur la puissance tu sers les fesses de pas te faire couper en 2

Pour ma part, j'irais en covoiturage via Blablacar et retour dans la foulée.    
 
Pour 1200 balles, tu peux faire de beaux kdo de Noël.    
 

Ce matin je lis l'auto plus essai du 3008, je regarde les config possibles du 3008 : j'en vois aucune qui me plait.

Déjà la base du problème  : je trouve le 2008 un peu trop court (4,16*1,74) , le 3008 un peu trop gros (4,45*1,84), le mokka x faisant quant à lui 4,27 * 1,78.

Ensuite le deuxième problème : les prix
le dernier problème : pas de puretech 130 en BVA (mais en écrivant ce message j'ai découvert qu'il allait sortir en BVA en 2017)

Ensuite je regarde l'essai du MOKKA X vs le 2008 sur Auto Moto m'a donné envie du Mokka.

La proposition de motorisation sympa combinée à une BVA est quasi inexistante que ce soit chez le 2008 ou le 3008 (ca évoluera en janvier 2017 pour le 3008)

http://www.opel.fr/content/dam/Ope [...] X_MY17.pdf

http://www.lacentrale.fr/fiches-te [...] 2016-.html
http://www.largus.fr/mondial/prix- [...] 89386.html

http://www.lacentrale.fr/fiches-te [...] 2016-.html
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 59392.html

https://media-ct-ndp.peugeot.com/fi [...] 1478867607

Essence

26 100 €, le Mokka X 140 chevaux essence, BVA, en finition Elite, 1409 kg (poids en ordre de marche avec conducteur 75 kg) , réservoir 53 l. => cette config sur le papier me plait beaucoup, seul défaut : une conso réelle de 8 / 100 en mixte a priori selon spiritmonitor.  

Sur la 3008 la première BVA essence c'est pour l'instant un 165 cx (1300 kg à vide, 1527 kg selon auto plus...) pour 33 500 € en finition Allure, ça fait beaucoup trop cher pour 18 centimètres de plus en longueur et 6 en largeur. Réservoir est également de 53 L (le même que sur le Mokka).

La 2008 ne propose tout simplement pas sa motorisation 130 chevaux essence (et idem 3008, mais ça va changer en 2017 d'après le catalogue peugeot) en BVA, donc la seule motorisation essence BVA c'est la 110. Donc on oubli.

Diesel

En Diesel la Mokka propose une 136 chevaux en BVA en finition élite pour 29 200 €, poids en ordre de marche (avec conducteur de 75 kg) 1462 kg, la 2008 ne propose tout simplement pas de BVA sur son diesel, donc on oubli le 2008. Conso réelle de 6,5 / 100 selon spirit monitor.

La 3008 propose soit une version 120 chevaux en BVA (34 250 €) : (poids : selon auto plus 1543 kg, selon catalogue, à vide : 1315 kg), ça me parait un peu juste, soit une version 180 chevaux en BVA, alors là le prix s'envole à 41 650 €. (poids : 1681 kg selon auto plus, à vide 1465 kg).
1000 mètre DA en 34 seconde pour l'eat 120 (ca me parait beaucoup trop...) et 31,2 s pour l EAT avec le 180 cx...

Au final :

26 100 € pour le 140 cx BVA vs 33 500 € pour le 165 BVA en essence : 7100 € de différentiel
29 200 € pour le 136 BVA vs 34 250 € pour le 120 BVA en diesel : 5050 € de différentiel

Sur la version essence, je m'étrangle du différentiel de prix avec le Mokka. Auto plus a beau jeu de comparer le Mokka au 2008, c'est un peu trop facile vu que le Mokka se situe à équi-distance entre le 2008 et le 3008. Certes il est logique que le 3008 soit plus cher que le Mokka, y a pas de doute la dessus, mais le différentiel de prix est abusé.

Une 2008 130 chevaux essence GT line est à 23 650 € (seulement 1000 € de moins que le Mokka 140 en BVM) et en diesel une 120 GT Line est à 25 150 € (2600 € de moins que le Mokka 136 bvm)

apres faut aimer les intérieurs Opel ...

Le Mokka je le trouve abominable
De profil ou 3/4 ça passe encore, mais de face il donne visuellement l'impression d'être plus haut que large

Et puis l'habitabilité est assez ridicule, du moins pas à la hauteur d'un 3008 1st gen. (c'est la même catégorie d'ailleurs ?)

L'opel sera trés difficile à revendre (vieux modele + Opel + beaucoup de choix au moment de la vente)
 
Peugeot les prix vont s'effondrer en occase dans 3 ans ..
 
bref du neuf la dessus  
 
 si c'est pour y mettre 35k€ dans du neuf je commencerai à regarder du coté des XC60 (c'est malheureuesement pile le prix d'entrée de gamme)
 
ou alors joker : le xtrail tekna 7 places avec le 1.6 dci et boite auto dispo tout de suite un peu partout et pas degueux face au mokka.

c'est une farce cette voiture ...  

pour la moka je la voyais en face de la  2008

ou  alors un V60 cross country d'occase, trés peu de bornes
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] untry.html

 
Justement, c'est pas 35 000 € mais 26 100 € en version haut de gamme.