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Parce que le choc n'était pas bien violent, tout simplement
Dans le cas contraire elle se serait pliée pour absorber le choc

La consommation, la sécurité passive/active, le dynamisme/comportement, l'image. Pour ne citer qu'eux.

En tout cas faut l'espérer... Les gens cherchent des tank mais tout ce que la voiture n'absorbe pas, c'est direct pour les occupants.

 
Certes, mais la 406 sera plus polyvalente car plus à l'aise en ville, moins longue  

 
Ouais  

 
d'accord sur la plupart des arguments mais reprocher a une 406 le "dynamisme/comportement" ca me parait osé quand même...

C'est sûr que c'était un de ses points forts.
 
Mais par rapport à aujourd'hui je ne saurais dire

C'est nul une 406, on peut ouvrir le coffre en tapant avec la main au bon endroit  

J'ai eu une laguna II 1.8 16v (115 ch), c'était top pour le prix.
Je l'ai changé à 230 000 km, tout était d'origine, sauf la pompe à eau !

De plus en plus convaincu aussi.
 
Une annonce de Laguna avec le 2.0T 170ch attise ma curiosité. C'est fiable? Elle est de 2005.

La conso, avec ce que tu gagnes à l'achat, c'est pas vraiment un argument je trouve. La sécurité OK c'est clair. L'image...

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C'est pas le pire de l'époque, maintenant comparé à une 407...

Nan mais dans ce cas prend une Renault 25, les gens les donnent  

J'ai été visité ces deux voitures aujourd'hui
 
citroen c4 executive
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=15_s
 
MeGANE III (3) COUPE 1.6 DCI 130 Energy Bose eco2
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=15_s
 
Niveau finition interne je trouve la Mégane beaucoup plus solide sur ce point : le tableau est beaucoup plus épuré, le système embarqué ne rame pas et les plastiques font beaucoup plus qualitatifs.
Niveau puissance la Mégane avance beaucoup plus (logique ), et me semble également beaucoup plus agréable à rouler.
Niveau options la C4 est mieux fournie : toit panoramique, Radar AV & AR, siège massant (même s'il manque la caméra par rapport à la Mégane).
 
La première a 50k bornes, la seconde 64K.
La première a été révisé chez Citroen, l'autre "chez un copain agrée" (tampon et signature dans le carnet)
 
Le point qui me dérange à fond sur la Mégane c'est le confort pour les passagers arrières : j'ai trouvé ça angoissant d'avoir une toute petite fenêtre et pas de porte    
Et aussi le point de la revente, je pense que la C4 partira beaucoup plus vite en cas de revente (les deux sont en vente depuis septembre 2014), et je pense perdre moins à la revente sur la C4 (car 5 portes VS 3). Je me trompe sur ce point ?  
 
A moins que HFR me trouve un truc à dire sur ces modelés, je pense faire mon choix final entre ces deux là  (préférence Mégane, même si je pense que ce n'est pas le choix "de la raison" )
(PS : Pas de projet d'enfant avant 4-5 ans, donc coupée ça peut passer )

Si tu cherches de l'habitabilité, la C4 est à recommander, son grand coffre est bien pratique (j'ai quasi la même, sans le toit ouvrant et les xenon). Par contre je trouve qu'elle consomme un peu, je suis plus proche des 6l au 100 que des 5.
Niveau agrément la Mégane doit être plus sympa.
 
Pour la finition intérieure, certes le GPS n'est pas des plus rapides, mais pour le reste je la trouve agréable, et j'aime que tout le tableau de bord soit en un seul morceau de plastique. Je n'ai pas vu d'ajustement douteux ni eu de bruits parasites en tout cas.

Salut
 
Un avis sur une Verso en alternative à un c4 Picasso, essence, pour y mettre trois enfants derrière ?
En neuf, 2000 euro de moins par rapport à la Citroën, en mandataire.
 
 

Merci, je vais fouiller ça.

Le nouveau Q5 est fabriqué au maxique.

Ahahahah.

Bon je doute pas que ce soit qualitatif, mais ça me fait juste marrer vu les prix  

Si l'on fait abstraction du style moyen et de l'arrière dégueu, ça reste amha le meilleur SUV dans cette catégorie de taille

Pour ma question au dessus vis-à-vis des deux modèles, sur quel site/revue on peut avoir un retour sur les pannes et autres aléas vis-à-vis des moteurs ?

 
MMmm, ca dépend du choc.
Une ptite voiture va se déformer contre le mur, le tank passera à travers ...  
Entre un tank et une ptite caisse, le tank va continuer sa route, la savonette va partir à reculons.
 
au final ce qui compte c'est combien de G se prennent tes organes
 
CF ceux qui ont défoncé 10 sangliers dans l'Ain cette semaine en SUV Volvo sans rien avoir, une VW UP les aurait envoyé à l'hosto ...

Attention les tanks d'aujourd'hui ce n'est pas les volvo super rigide d'avant. Un grosse caisse c'est aussi un voiture qui offrira des courses d'amortissement plus grandes en cas de gros choque.

 
Non non je demandais un avis générale sur les deux modèles donnes plus haut

Les 2 sont bien, moi je prendrais la mégane car un peu plus puissante, plus belle (car coupée), accoudoirs avant plus agréables (car coupée) et je trouve que l'intérieur vieilli mieux (visuellement) que celui de la C4. Je pense que la conduite de la mégane est un peu plus dynamique que celle de la C4, mais le confort de suspension reste très bon.
Le DCI est doux, souple, en 110 cx je le trouve un peu juste pour une mégane, en 130 ça doit bien aller.

Vous parlez de la 406 comme une bonne voiture j'ai l'impression qu'en est il de la 407 ? look + moderne.

 
Le Q5 a un volume intérieur utile totalement ridicule au vu de la taille extérieure du bestiaux.
 
On passera sous silence le design absolument gerbatif habituel chez Audi.

Pour un SUV je pense pas qu'il soit dans la mauvaise moyenne niveau encombrement / habitabilité, je dirais même qu'il est dans la moyenne voire dans la moyenne haute sur ce plan.

 
J'ai un comparatif réalisé par moi entre l'ancien Q5 et une...clio IV. Clio IV qui est une merde au passage.
 
C'est humiliant pour le Q5.

Peut-être (ça ne m’étonnerait même pas ) , mais je parlais de SUV.

Tu sais j'ai vu l'intérieur d'un X5 (comparable au Q7 donc...) ...une Skoda Rapid est plus spacieux que ça.

 
Le Q5 on est allés le voir le le mois dernier et il nous a laissé une très mauvaise impression en habitabilité pour l'encombrement. Le X1 nous paraissait bien plus habitable, c'est pour dire.

et un xtrail ? pour moi c'est l'un des meilleur compromis volume, conso , pris du segment avec 2 places d'appoint en plus .

 
J'ai retrouvé, j'avais posté dans le topic audi:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42284077

 
Et en termes de revente, les coupés ça peut de revendre facilement ?
 
La voiture à deux ans et quelques, le gars a fait 64k km, ce qui est quand même pas mal au final ramène à une année.

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Une voiture est faite pour rouler, surtout en mazout. Faut arrêter de faire une si grosse fixette sur le kilométrage

 
Le vendeur c'était un jeune    des campagnes à la conduite qui semblait somme toute assez sportive
 
J'espère juste qu'il s'est pas amuse à faire des burn avec, car les 4 pneus étaient bien lisses

C'est dingue, car en terme de volume le coffre du Q5 a l'air d'être largement supérieur à celui de la clio 4, pas seulement en largeur mais surtout en longueur, il est beaucoup plus long.

J'ai pas trop compris pourquoi vous n'avez pas voulu dépasser la tablette par contre, car effectivement sous la tablette ça semble moins haut dans le Q5.

Il se rapproche plutôt d'une clio 4 break

Sois tu confonds avec un Q3, soit tu fais référence à une Clio 4 break, car par rapport à une clio 4 normal je vois pas comment c'est possible : le coffre de la clio est moins large, moins long, et ses formes moins pratiques

 
Ben après c'est le type de voiture qui veut ça...  
 
Surveille bien les factures, et regarde s'il tape dedans à froid ?

Le pire dans ces vehicules 5 places, c'est que ce ne sont pas de vrais 5 places

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/ [...] uattro.pdf

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/ [...] uattro.pdf

400 L plat, sans forme irrégulières  vs 285 L

 
À l'arrière je me sentais assez à l'étroit c'est vrai, mais on peut pas dire que ça soit non plus une limousine.
 
Mais on a tout de même 4 vraies places.
 
Au niveau du carnet d'entretien, c'était un "copain auto entrepreneur agréé" qui l'a fait, avec tampon et signature dans le carnet.

 
la 406 c'est une bonne bagnole y a pas de doutes. après elle a des défauts mais comme elle se touche a pas cher du tout, ca compense bien.
bon après y a des pièges, genre la distribution du v6 coute un bras.
 
globalement les moteurs font pas chier et y a pas encore trop d'electronique dedans, c'est surtout ca.
 
La 407 a un look plus moderne mais pour moi elle apporte des trucs en + que je n'aime pas par rapport a la 406 :
* plus d'electronique (de la mauvaise période en plus) donc plus de galères potentielles qui se réparent pas forcément facilement
* plus lourde donc plus de conso
* niveau design, le porte a faux avant est enorme ce qui peut etre relou en manoeuvres.
* le break 407 est plutot moins logeable que le break 406
* accessoirement c'est normalement plus chère qu'une 406.
 
disons que dans les prix d'une 407, je regarderais plutot autre chose (laguna 2 phase 2 voire laguna 3 par exemple... honda accord VII...)