Reprise du message précédent :

 
il me semble pas que ce soit possible ça    
 
sinon ça doit ressembler à ça avec les barres transversales  
 
https://www.picclickimg.com/00/s/OD [...] j/$_10.PNG

 
 
Voilà, ce sont des technologies que tu rencontre chez à peu près tous les constructeurs, avec le lot de problèmes associé.

En fait y'a barre longitudinales, ou points de fixations (des petites trappes qui s'ouvrent ou fixer des barres spécifiques). Mais je viens de vérifier et j'ai ni l'un ni l'autre donc je comprends pas trop...

Les barres de toit se montent à la place des deux bandeaux.
Il faut déposer le ciel de toit pour accéder aux vis de fixation des bandeaux, et visser à la place les barres de toit.
Une paille...
 
Sinon il y a une solution alternative hors BMW:
https://translate.google.com/transl [...] he-45-2017

Arrrf jsuis dégoûté. Hors rail il y a un système de points de fixation sur les bandeaux, comme ceci :
https://www.bmw-serie3.com/phpbb3/d [...] hp?id=1007

Merci pour le lien. Vu le prix des rails je vais me tourner vers des barres de toit qui se fixent au niveau des portes. Si ça existe pour les F31...

Han, les bonnes vieilles fixations qui se pincent sous les joints comme sur la R21 de ton daron il y a 30 ans

(oui c'est un scénil I )

D’où l’intérêt du Nevada, avec ses magnifiques barres de toit intégrées.

 
   
 

 
Moi je trouvais que la e46 touring n'avait aucun intéret esthétique sans les barres de toit. Tout comme mon ex-306 d'ailleurs.

J'ai une e46 à côté... Sans rail... Mais même elle possède les petits clapets avec les points de fixations...  

Quelqu'un ici a testé la 650i F13 (en cab ou pas) ?  
J'ai commencé à regarder le modèle, et je suis surpris de la sonorité d'origine. Ça sonne très sportif alors que j'ai plutot tendance à considérer les 50i comme des cruisers de luxe. J'ai meme lu à plusieurs reprises qu'elle sonnait mieux que la M6 de meme génération. J'aimerais vos avis

Oui pour les e46 mais malheureusement pas les f30/31

Hors série 6 j'ai testé un moment une 550i F11 : moteur excellent, plein partout, tranquille en bas, un poil mou haut dans les tours (en map d'origine), mais dynamique entre ces deux extrêmes.
La série 6 j'ai testé un peu moins de 900km, et en mode rodage, donc pas spécialement d'avis.
Un excellent moteur, vraiment, si je n'avais pas autant de bornes pour aller bosser, ça aurait été mon choix en daily.
 
 
Quelques faiblesses quand même, donc il est prudent de garder un coussin monétaire de sécurité. La série 6 je l'ai testée car je la ramenais d'Allemagne suite à un échange de moteur (4800€ TTC moteur refait + MO).
Turbos, injecteurs sont les principaux coupables des factures, ce qui pique en fait vraiment c'est la main d'oeuvre, le principe du hot-vee est séduisant, mais ça implique un gros démontage pour remplacer des éléments.

On pourrait penser qu'ils sont plus accessibles placés en haut pourtant

Merci pour ton retour !  
Dommage, je pensais que cette génération était (enfin) fiabilisée. Depuis le temps que BMW fait des V8 4.4... En alternative il y a la 640i, mais elle a l'air beaucoup moins folle. Surtout en terme de sonorité en fait, car en performances les deux font l'affaire.

 
Suffit de mettre un échappement BMW Perf  

Un échappement ne remplacera jamais le feulement du V8

Je pose ça là :
 

Un avant goût de la calandre de la future série 4…

Mwé, c'est pas terrible je trouve.

L'avant il manque un truc, mais sinon je trouve ça pas mal comme concept neo retro.

L’avant est trop plat au niveau de la calandre comme l’ancienne série 1.

Je suis étonné de dire ça mais je trouve l'arrière presque réussi ( ils ont pas pu s'empêcher de mettre un pc énorme, faut le faire plus fin et qui finit haut, c'est comme ça épicétout ), et les flancs sont sympas. l'intérieur je suis mitigé. L'aspect néo rétro c'est mal branlé, mais l'ensemble est pas si moche. Par contre soit ils me virent les boiseries de faux chic raté, soit ils comptent les plastiques et me collent un peu plus de pochette ton des sièges et plus de couloirs chrome. C'est pas compliqué d'être cohérent bordel, ils apprennent pas ça dans les écoles de design ? Et Fuck les jantes 19 pouces bordel, du 16/17 et elle était top.

Édit : j'ai pas parler de l'avant parce qu'après ça on me croirait pas que je la trouve presque réussie

Vu le nouveau Z4 en bleu et noir très sympa IRL mais au premier coup d’œil face avant j’ai cru à une Fiat 124  

J'aime bien le concept néo-rétro

Vu deux Z8 à Genève la semaine dernière, cette classe (et cette côte de malade...)

L'arrière et le TDB ont l'air bien, mais l'avant...

L'avant est en dessous du reste OK, mais après avoir vu un X7 real life, ça passe en comparaison

 
Quand même pas. Je le trouve énorme par rapport aux 2 précédents.

Ben c’est l’effet que j’ai eu    
 
Par contre le bruit hyper sympa je crois que c’était une version «M40i »(existe ?? J’ai vu un peu rapidement   )
 
L’arrière est réussi, la voiture est sympa IRL mais quand cet effet fiat 124 ça fait mal  

Ca existe. Je ne dirai rien sur l'extérieur, le mec de chez Ford avait eu la brillante idée de garer un cabriolet Mustang à côté. Perso c'est l'intérieur qui m'a chagriné, ils ont voulu faire entrer au chausse-pied leur dessin standard de planche de bord, ça rend assez mal.

Y'en à une au boulot blanche m40i oui, Ben j'aime pas du tout, je préfère l'ancienne de la même personne : une 35i e89.

Ben moi, je suis client de ce genre de néo-rétro.    
 

Un ami s'est offert une 35is blanche : piou piou piou que c'est sympathique. Et ça vieilli vraiment bien, c'est encore très actuel comme dessin.
Elle est restée quelques jours chez BMW (injecteurs, conduites haute-pression... A 43 000km, tout va bien... ) le chef d'atelier me disait que plusieurs clients ont demandés si elle était en vente. ^^

En vente ? Non, elle est en rade.

 
d'ailleurs je doute que l'avant soit homologué comme ça vu la courbure inversée vers le haut, à cause des "collisions" piétons qui imposent une certaine inclinaison à respecter (malheureusement ça uniformise toutes les voitures depuis quelques années )
 
mais sinon même impression que toi esthétiquement

#N54life  

C'est quoi déjà le nom du garage géré par un gars seul dans le 77 ?

Krostig Automotive

Il y en a quelque uns, surtout depuis que les seuils de CA en auto entreprise ont doublés, ça pullule

Je suis du 91, sois pas insultant

C'est pas ça c'est un truc en 3 4 lettres je m'en souviens plus pourtant j'ai déjà amène ma voiture la bas
 
Je vais voir pour faire mes amortisseurs en même temps que l'embrayage. Et réparer mes jantes ou les changer aussi.

 
faut vraiment etre abruti pour imaginer un break sans possibilite de mettre des barres de toit, bravo BMW !