Reprise du message précédent :

 
Et encore j'ai eu du mal à trouver à ce prix là, on me sortait partout des devis à 120/130€    

Tu as quel age aussi ? Ceci peut expliquer cela, surtout chez les assureurs et quel coin de France ?

Faut dire qu'en Île de France les assurances moto sont 200e plus cher, ça ne m'étonnerai pas que cela soit identique pour les voitures.

Pire dans le Sud, j'ai eu une augmentation de 11% en déménageant de Orsay à Salon de Provence...
Et plus de 40% de réduction en arrivant dans le Doubs.

 
36ans et dans le 06
 
J'ai refait un simulation chez M*MA avec franchise à 300€ ils me proposent 167€ par mois via le simulateur   .

Je paye 225€ par mois à 41 ans dans le 89 pour ma caisse de daron...
Par contre je n'ai pas de bonus n'ayant pas été assuré à mon nom un paquet d'années et elle est déclarée à mon assureur pour un usage privé et professionnel (on parle pas de trajet domicile-travail mais de déplacements pro) et ça double presque le montant...

Tu as fait quoi en ''prepa'' sur ta compact du coup ?

Même âge, dans le 57 par contre.

Amha ça doit être le 06, sinon je ne vois pas...

Go sur lelynx et fais des simulations

Pourquoi 300 euros de franchises aussi ?
C'est très bas.

C'est quand même bien moche leur barrette orange outre-Atlantisue

Quel est l'intérêt d'ailleurs ?

C'est la loi  

C'est souvent recouvert de peinture après achat d'ailleur.

Je poste ici pour avoir vos estimation de ma voiture

J'ai déja eu des estimations des spécialistes compact entre 4000 et 5200E d’après eux

Bmw 323ti e36 de 1998 avec 290828km.
3eme propriétaire.

Pack m d'origine, pack sport.
Interieur cuir sport chauffant, toit ouvrant, rétroviseur électrochrome, jante m3 countour.

Entretien du vehicule

4 pneus neufs du 20/02/2018 eagle f1 asymetric 3, equilibrage + géo.

Embrayage neuf, pompe à eau neuve (modele renforcé) avec courroie, galet tendeur et galet de renvois.

Train avant :
Amortisseur b8 plus neuf, train avant neuf en powerflex, coupelle amortisseur avant.

Train arrière :
Coupelle amortisseur neuve,silent bloc de triangle arrière, silent bloc de traverse powerflex.
Silent bloc de pont powerflex.

Fluide : Vidange pont motul 75w90.
         Vidange boite atf motul.
         Vidange huile motul 10w40 6100.
         Vidange huile de direction motul.

Moteur :

Reniflard d'huile.
6 bougies iridium ngk.
Visco coupleur neuf.
Purge ldr, filtre à huile, filtre à air kn.
Support boite de vitesse et moteur neuf.
Alternateur changé (casse auto avec facture).
Roulement de palier de transmission neuf, flector neuf.

Autre :

Verrin de coffre et verrin de capot neuf.

Preparation éthanol avec facture + injecteur gros débit...

Merci les gars

Sympa les haricots pleins en plastoc cheapos.

Quel etat ? pics ?

https://image.noelshack.com/fichier [...] 31-pro.jpg
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Je suis hyper maniaque, donc l’intérieur parfait, là j'ai le ciel de toit qui se décolle depuis une petite semaine mais je vais le refaire.
L’extérieur des petits défauts mais pas de choc ni rien.

Tres propre effectivement mais au dessus de 4500e ca sera difficile, du fait du kilometrage

Fait voir le moteur aussi

Aucune idée pour l'estimation, mais c'est bien propre pour du 21 ans d'âge  
 
ça me rappelle avec nostalgie mes premiers ronds-points sur le mouillé avec la 320i E36 paternelle sans ESP/Antipatinage

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Tention ya  du nude

 
Est ce que si tu devais acheter ta voiture tu serais prêt à mettre 5 k€ ? Elle est bien conservée mais ça tient la côte ultra fort si ça se vend 5k€ : 20 ans, 300 k km !

La moyenne se vends autour de 4500 avec le même kilométrage.
Après  je cherche à la vendre au juste prix.
 
ya aussi bcp de spéculation, d'épave etc surtout sur des e36.
je cherche à être juste.
 
Et si le mec me sort le même carnet d'entretien oui, mais je ferais une nego sur le prix

4500€ comme 4 de pique , avec 190 000km les 5k€ passait sans trop de soucis.

4500 affiché, 4000 elle partira sur. C'est con j'ai deja une vieillerie avec un L6 surkilometrée
Tu prends quoi à la place ?

e60 545i.

Pas mal de problème sur ce moteur, tu es mécano ?

Seulement passionné de mécanique.
J'ai une belle okaz sinon 530i.

Ok, moi je fait rien enmécanique    
 
Je remplacerai bien ma 130i par une e60 v8.

130I miam en e60 ya vraiment du choix

T'as intérêt à venir me voir avec !

  je ne te le souhaite pas

Tu parle à cause des problèmes lié au v8 ?

Y'a pas genre nettement moins de souci avec la 540i ?

 
Ça n'existe pas en E60, si ?

Si, avec la 530i c'est celle que je lurkais.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_S%C3%A9rie_5

V8 306ch

Ok, je ne le savais pas.

Je ne connaissais pas. Il n'a jamais été monté sur la 6 apparemment.

Sur la e63 c'est un V8 de 4.4l (645i) contre un 4.0l sur la 540i.

C'est ça.
645 tout aussi peu fiable que sur la 545i