Reprise du message précédent :
Concernant la prise de poids, en dehors de la difference entre les 2 premieres versions, purement dues a une carrosserie plus massive (egalement plus solide), les autres version suivent une courbe assez proportionnelle par rapport aux moteurs utilisés (on passe du 6 en ligne 3.5L à un V8 5L pour arriver au fameux V10 actuel) ajouter a cela les quelques artifice de carrosserie et on se rends compte que la prise de poids au fil des version est largement justifiée (J'invite tout le monde à se renseigner sur la rpise de poids d'une VW GOLF au fil des version... pour info, il a plus que doublé)

 
ce n'est pas le poids des moteurs qui a augmenté, même si on multiplie les cylindres, c'est même légèrement le contraire... les moteurs sont plus puissants pour pouvoir emmener la masse générale plus conséquente plus vite que la génération précédente
 
Edit : équipements, sécurité, lalala

thanks
pas le courage de lire, je crois que je l'acheterais.

 
 
ce n'est qu'une rumeur et 3 etoiles ca me parait un peu trop GROS pour etre vrai !!!
de plus la M5 a subit pas mal de modifications par rapport a la serie 5

Ils ne testent que la série 5 à l'euroNcap (jpense pas la M5 )

 
 
pense meme pas c'est sur qu'ils testent pas la M5 ... trop cher  
 
par contre si j'avais les moyens de l'acheterai pas car ya bcp trop de controle de vitesse et se trainer a 90 sur nationale, 110 sur 2x2 voies et 130 sur autoroute c'est carrement un calvers avec ce genre d'auto   (et voila pourquoi les bougeois privilegie de plus en plus l'achat de 4x4 de luxe...)
et sinon la M5 sur circuit bof bof...

et tu penses que 130 sur l'autoroute c'est pas un calvaire avec un 4*4 des 350cv ?

 
 
pas 350 mais 450... pour touareg w12 et cayenne turbo    
c'est aussi un calvers mais bien moins que dans une m5 concue pour taper des pointes sur autobahn    
les 2 4x4 cités precedemment n'ont pas du tout le meme repondant que la m5 au pied au planchet   (deja qu'avec une twingo j'arriv a respecter que sur autoroute... et encore quand chui "cool" )
 
 
sinon BMW pour moi c'est l'un des meilleurs motoristes voir le meilleur  

 
 
par contre c'est des gros naz niveau commercial (options, entretien un peu gonflé par rapport a la concurrence audi/mercos)
mais bon quand on compare une serie 3 a une classe c ou une a4 on pourrait presque oublier le desagrement au niveau du porte monnaie  
 
 
la voiture que j'aimerais avoir une 330ci (la M3 un peu bcp trop chere) mais la 320ci de 170ch c'est deja pas mal

 
perso, j'opterais pour un bon compromis genre 330Cd

une 330xd

 
Sympa aussi , existe en coupé ?

comme je l'ai deja dit ya je sais plus ou une 325txi aurait été une voiture mythique.

Mais y'en aura jamais !

 
 
 
c'est pas un bon compromis  
d'ailleurs je connais quelqu'un qui a une 330ci et qui a testé une 330cd au bout de 5 mins il a arreté le test  

cte bombe

 
On parlait de frustration avec un bon moteur bien pechu sur les routes francaise, je pense que le 330Cd offre un veritable confort avec un couple fort interressant et une consommation raisonnable. Sinon, evidemment les performance sont en retrait par rapport au 3l essence, mais comme on dit, le mieux est l'ennemie du bien

j'aime bien la 3.30cd moi (d'accord j'ai pas essayé mais bon)

 
j'ai essayé une 330d break, ca pousse deja fort et le moteur est d'une souplesse exemplaire, un vrai regal meme en respectant les limitations.
 
En coupé ca me dirais bien (d'essayer dans un premier temps et pkoi pas de posseder si mes finances me le permettent )

Après une cure d'amaigrissement de 300kg alors.

 
 
oué enfin ya beaucoup mieux pour s'amuser

Ca dépend ce que l'on recherche

 
Il change de voiture à quel kilométrage aussi ?

 
on est en comparaison avec une M5 donc parle plutot de 530d dans ce cas la pour rester dans le meme gabari de voiture.

Plutot la 5.35d  

 
chez moi, mes parents doivent en être a leur ... 20ème béhème ! Jamais un problème (sauf un mecano qui a plié une voiture en l'essayant !) sauf sur la dernieère 530d. Pannes sur pannes depuis 6 mois (style une toute les 3 semaines) Electronique foireuse, la voiture repart sur un plateau a chaque fois, pas de geste commercial ni de reprise (BMW france revoit la balle a la concession qui revoit a BMW france ....). Resultat, va passer chez Audi

Non pas chez Audi

 
humm ben on a un cousin qui a plusieurs garages VAG (et audi). Et puis, faut avouer que la dernière A6 3L TDI Quatro est "pas trop" mal. Mais je prefere BMW !

 
 
et alors ? j'ai jamais dit que BMW etait mauvais bien au contraire...
quand je dis naz pour entretien je parle des prix exhorbitants c'est tout

quand ma pompe a eau a explosé, premier reflexe "piece auto 54" (c'est un pote mécano qui entretien ma voiture chez moi le week end...) oui alors dispo sous  48H 74€ par aquis de conscience j'appelle bm resultat 54€ en stock. yen a qui se font pas chier ...

Donc BMW ne sont pas des voleurs

 
 
ils sont surtout pas du tout commerciaux vu les tarifs (comparé a audi/mercos).
mais bon en general et surtout chez les allemandes il ne faut surtout pas prendre d'options et preferer prendre directement la finition au dessus  

Oué    
 
Car en regardant la (longue) liste des options, y'a de quoi se faire peur  

 
 
mais c'est meme pas la longueur c'est surtout le prix de la moindre connerie  

non les prix des options reste correct mais ya des truc tu t'y attend pas sur des voitures de cette gammes.
lundi je scannerais la plaquette option du Z4 c'est impressionnant.

Bah, comme je disait, la clim en option sur la série 1 de base, franchement  

c'est encore pire sur Z4 sachant que la version de base fait 33k€ (ou 31 pas sur) et 163cv ...  
lecteur cd en option etc etc