Reprise du message précédent :
c'est encore pire sur Z4 sachant que la version de base fait 33k€ (ou 31 pas sur) et 163cv ...  
lecteur cd en option etc etc

Oué mais la clim, on s'attends qu'elle soit de série sur TOUS mes modèles BMW quand meme...

y'a bien aussi des options sur une Maybach ...

 
 
oui mais la tte facon les clients s'en foutent royalement ils sont plus a 10k€ pres...   et ca tient plus de la personnalisation de l'auto qu'autre chose.

Oui comme R&R et Bentley, on fait ce que demande le client

au fil de mes lectures, quelques infos :
 
260 km/h compteur à fond de 5 (il en reste 2 à passer) --> 250 réels limités
326 km/h mesurés en 7 (à 7000 tr... elle tire un poil long la 7 ), sans le limiteur
140 km/h en 7 à 3000 tr/mn
36 litres / 100 kms en conduite sportive (pareil qu'une 965 turbo que j'ai bien connu )
 
Pour mémoire, régime de puissance max. : 7750 tr
Régime maxi : 8250 tr
 
et un vrai bonheur passé les 6000 tr
 
Certaines de ces infos sont tirées de l'automobile magazine, pour lequel j'ai un grand respect (revue diéséliste de base... hmpff), et qui, dans le même numéro, compare je sais plus quelle caisse à la Porsche Carrera GT TURBO  
 
 
 
 

326 km/h de pointe, ya qq Porsche qui vont etre dégoutées...

elles etaient deja degoutées par les reprises de la 5.35d  

A quand une 3.35d

a mon avis quand t'achete une voiture comme ca la vitesse de pointe c'est vraiment le dernier de tes soucis

A part voitures exotiques, cela doit être le meilleur rapport vitesse de pointe/prix.

 
 
je trouve ca bizarre  

 
bah pourquoi ?    
 
si tu fais le calcul théorique, tu as :
 
140 à 3000 tr
 
donc 280 à 6000 tr
 
donc :
 
vitesse à 1000 tr en 7 : 140/3=46.67 km/h
 
donc à 7000 tr : 46.67*7=326.69 km/h
 
 

 
 
je suis pas sur que ca soit proportionnel  

 
bah sans embrayage, dans la même vitesse, ca serait quand même sacrément étonnant que ca le soit pas

 
Ben faudrait que tu ailles voir comment fonctionnent TOUTES les boîtes de vitesse (on peut comparer ça aux vitesses sur un vélo)...
 
c'est pas pour rien que dans certaines revues, par exemple, on te donne un tableau avec les rapports de boîte et la vitesse à 1000 tr/min pour chacun d'entre eux
 
bien sûr que c'est proportionnel

 
 
oui mais quand meme 140 en 7 a 3000 et 280 a 6000trs ca fait bcp de diff pour seulement 3000trs

280/6000 = 140/3000

 
bah justement c'est comme ca que jai trouvé 280 a 6000trs  
 
mais si me semble que son regime max est a 8200trs ... donc 380km/h et franchement la  

c'est pour le post plus haut ou tu dis que c'est pas proportionel

ou trouver le chrono pour un 140/280 en 7 ?
 
koi, c un test de reprise !  

 
 
mais si me semble que son regime max est a 8200trs ... donc 380km/h et franchement la  

la vmax c'est pas le rupteur sur le dernier rapport

 
 
et pq pas  

vmax = quand le moteur est aussi fort que les frottements de l'air et des roue sur le sol

 
 
  et si on met une carrera gt juste devant la m5 pour qu'elle soit aspirée  

trouve le chrono de la reprise a 3000tr en 7, au lieu de dire des conneries

 
 
bah chui sur la twingo laisse cette baleine sur place si elle est en 7 a 140  
a 140 en m5 on est pepere en 3eme ou enervé en 2nde  

fo trouver la courbe de couple, ca m'etonnerait que le v10 ait rien dans les bielles a 3000tr  
(mais ca pourrait etre possible hein , mais simplement je ne vois pas le moteur de la m5 comme une extrapolation de moteur s2000 : tout en haut

Vu que t'as ~50mKg au max a 3000tr je pense pas qu'il y en ai moins que 40 (c'est un essence pas un turbo mazout   )

t'insinues qu'a 3000tr en 7eme ca broute et ca repart pas ?

 
petite précision :
 
sur les boîtes bien étagées (ce qui prend en compte la résistance aérodynamique de la voiture à la vitesse maxi), la vitesse de pointe est en général atteinte 100 ou 200 tr/min plus haut que le régime de puissance maxi (7750 tr pour notre M5)
 
c'est pour ça que je disais que la 7 tirait un peu long
 
mais c'est surement pour privilégier la consommation  

C'est pas une Bentley ou une Aston non plus

dites les gars, ya pas un topic unik bmw par zazard?

Non, mais au pire si tu as des questions va sur http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 4818-1.htm

Merde ! Je la veux cette caisse !!!!!  
 
 
 
 
 
Quand j'aurai les moyens de me l'offrir y aura déja 3 nouvelles générations et les voitures voleront  

Essai BMW M5 E60 vs Audi RS6 Plus
 
http://koti.mbnet.fi/rmx/m5/m5ttv_maxM5.wmv
 
 
   

Arf le bourrin comme il prend le virage avec la M5        
 
 

c'est le reportage d'une chaine allemande?
Si oui dommage que j'y comprenne rien, sinon les mecs ont l'air de bien s'amuser.

Ca parle allemand c'est sûr, et je pense que c'est une chaine allemande de sport méca