Reprise du message précédent :

La carrera GT c'est un autre monde, ca m'etonnerai que la M5 profere de tels aboiement

Personne n'a encore parlé des différents mode de la m5?
j'ai lu sur forum-auto, qu'elle serait par défaut au démarrage en mode 400ch : P400, et qu'on pourrait choisir le mode P500 et P500sport : pour avoir les 507ch.
plus d'info sur le topic http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 225060.htm

ca sert a quoi ?

J'avais entendu parler de ca, mais je ne sais plus trop où
 
économie d'essence je pense  

en general c'est le pied qui regule, comme ca quand tu veux tout t'est pas obligé de redemarrer le bordel

Y'a juste un bouton a enfoncer pour récupérer 107 cv de plus

Enfin de toute facon la clientele va etre des retraité, donc un mode couple avec un couple a 50Mkg jusqu'a 4000tr (un peu comme un mazout) ca sera le plus utile

aucune idée de l'utilité de ce truc, économie d'essence... ca doit pas vraiment etre le soucis des proprios, ne pas pouvoir utilisé toutes la puissance de la voiture en permanence c'est plutot bizarre. C'est peut etre un mode ville, ou la voiture est plus facile a conduire calmement, pour éviter de nous coller violemment dans la siege à chaque feux vert.
 
La e60 gagnerait 20sec au tour sur le nurburgring par rapport a la e39!

C'est une option au cas où la femme devrait utiliser la voiture

 
voila l'idée

Bon j'envoi une giboulée de foto du salon
 









 
dsl les RTC

 
kestion ca sert a koi de mettre 500 chv si c pour la brider a 250 ?  
 
j ai entendu ke sans ca elle montait a 330........
 
   

Dans un comparatif, ils disent que la quattroporte fait un plus beau bruit de la M5. Peut-être que l'essayeur a mauvais goût.

 
Tu peux la faire débrider    
 
L'ancienne M5 pouvait monter jusqu'aux environs de 310-320 km/h il me semble, donc celle la je en doute pas qu'elle puisse atteindre 330km/h  

je crois que BMW propose l'option "non bridée".
 
edit : merci pour les photos      

enfin BMW communike sur les 2   1. la puissance (en ce mmt c plutot gonflé) et sur le bridage (genre on fait gaffe a la secu)
 
ca me parrait pas trop koherent nan ?    

pareil que Merco/Audi/VW

reportage (en anglais) sur la M5 au mondial de l'auto
 
http://www.bmwm5.com/kalle/article [...] =25&page=1

 
OMG  

Je prefere l'interieur d'une DB9

Nan serieux ca clak l'interieur de la DB9 et puis en plus ....
 
 

Je sais pas si ils ont déjà été postés, mais voilà 2 pitites vidéos de ce monstre en action
 
http://home.planet.nl/~frans290/MOV04226.MPG
 
http://www.cmaxwell303.f2s.com/m5swq.zip
 
enjoy  

et voir l'essai dans autohebdo de cette semaine
 
en gros, quand est-ce que BM va acheter de vrais freins à ses voitures ? 500 cv et de simples étriers flottants 2 pistons à l'avant...

BMW cai des voitures de frimeur
 
Gros moteur mais pas de freins

Si des freins, mais pas longtemps

je viens de regarder les vidéos. Dommage que pour une voiture sportive, ils mettent des placages en bois moches. Du carbone ou de l'alu brossé, cela aurait été de meilleur alloi

Aloy  

 
tu peux parler avec ta Jaguar...............
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
break.............
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
et diesel..............  
 
 
 
nan je plaisante, elle est rès belle ta wouature  

 
c'est prévu, mais dans d'autres types de finition...
 
après, c'est le client qui choize

Cool j'avais jamais vu la 2e vidéo

est ce que BMW a prévu d'utiliser le moteur sur d autres modeles ? genre avec moins de gadgets et plus orienté sport ( plus leger et meilleurs freins / suspension / chassis etc ... )

Sur la M6

Ca sert à quoi un V10 de 500 cv ?
 

 
à faire jaser les gens qui posent des questions comme celle-là  

a perdre des points

 
   
Une Ford Ka suffit à perdre des points

le v10 de 500cv il doit avoir un bon son
c dommage qu'il soit dans une voiture tape cul et m'as tu vu

tu peux perdre des point avec tout, mais la ca devient super facile  

pas sur