La nouvelle BMW M5 E60 (V10 de 507ch...)

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Auteur	Sujet : La nouvelle BMW M5 E60 (V10 de 507ch...)

shadowavenger

Modissimo : la mode, l'immo

Reprise du message précédent :
RS6 break en plus

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gaynial

shadowavenger a écrit :

RS6 break en plus

E55AMG break aussi qui existe

shadowavenger

Modissimo : la mode, l'immo

(spour les gays les E )

gaynial

M5 Powaaa

je crois qu'elle va etre déclinée en version touring

ledingue

Pastille a écrit :

Perso je ne comprend pas la cible de cette voiture. Une familliale de luxe, très bien. Mais qui serait prêt à piloter une voiture de 500 chx avec les gosses à l'arrière ?
Si j'avais les moyens, je préfèrais avoir plusieurs voitures répondant chacune à un besoin spécifique plutôt que cette bmw :jap:

quand on a les moyens pourquoi se priver ...

DesuetCR_B

ledingue a écrit :

quand on a les moyens pourquoi se priver ...

ben justement, quand t'as les moyen tu te prend une familliale, puis une sportive a coté

gaynial

DesuetCR_B a écrit :

ben justement, quand t'as les moyen tu te prend une familliale, puis une sportive a coté

Ben a mon avis, les acheteurs de cette voiture ont déja une cab'/sportive et un SUV à coté [:joce]

Pentier

C'est une voiture double usage. En semaine famille et tu roules peinard et le w-e tu vas t'éclater sur les autobahn

Message édité par Pentier le 13-09-2004 à 14:26:17

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

Trouvé ca sur un autre forum [:dawa]

Citation :

Petit rappel : la nouvelle M5 E60 de 507 chevaux tourne officiellement en moins de 8 min sur le circuit du Nürburgring ce qui la place accessoirement devant ça :

8,02 = 155 km/h 911 Roock Turbo RST 480, 480 ps, Sport Auto.
8,06 = 154 km/h Yamaha YZF R1 -98, Gerry Nordström, BIKE, Sweden, 1998.
8,06 = 154 km/h Yamaha YZF R1 -99, Stein Rømmerud, BIKE, Norway, 1999.
8,06,02= 154 km/h Caterham Superlight 140 hp 470 kg, Robert Nearn 1998/1998.
8,03 = 154 km/h 996 GT3, Sport Auto.
8,57,8 = 153 km/h 1961Phil Hill F1 1,5 litre Ferrari
8,09 = 153 km/h Lamborghini Diablo SV 520 ps.
8,04 = 153 km/h Lamborghini Diablo GT, Sport Auto 2000.
8,08 = 153 km/h Standard CBR 900 -92, Gerry Nordström, BIKE, Sweden, 1992.
8,05 = 153 km/h 2002 Ferrari 575 Maranello, Sport Auto 2002.
8,09 = 153 km/h Porsche 993 GT2 430 ps.
8,09 = 153 km/h Mitsubishi EVO 7 320 hp(Ralliart), Chris Davison, Cooper - Avon Tyres Ltd 2003.
8,11 = 153 km/h E36 M3 Modified, Mike Jeager
8,07 = 152 km/h Ferrari 550 Maranello, Sport Auto 1998/1999.
8,09 = 152 km/h Ferrari 360, Sport Auto 2000.
8,12 = 152 km/h Porsche 993 Turbo S 432 ps, 1998.
8,12 = 152 km/h Porsche 993 Turbo 408 ps, 1997.
8,12 = 152 km/h 2002 MB SL AMG, Sport Auto 2002.
8,13 = 152 km/h Ferrari F355 380 ps.
8,13 = 152 km/h Lotus Espirit Sport 350.
8,13 = 152 km/h Honda VTR 1000 SP-1 -00, Stein Rømmerud, BIKE, Norway, 2000.
8,15 = 151 km/h Opel Manta.
8,15 = 151 km/h Yamaha YZF R1 -99, Stein Rømmerud, BIKE, Norway, 1999.
8,17 = 151 km/h Yamaha R1, Stein Rømmerud, BIKE, Norway.
8,17 = 151 km/h -98 Yamaha R1, Glenn Hagen, Norway, September 2001.
8,15 = 151 km/h Ruf CTR 2 993 520 ps, Stefan Roser.
8,15 = 151 km/h Ruf CTR 911 469 ps, Stefan Roser.
8,15 = 151 km/h Porsche 964 RS 260 ps.
8,10 = 151 km/h Chrysler Viper GTS, Sport Auto.
8,16 = 151 km/h Porsche 996 Carrera 4S 320 ps, Porsche test drivers 2001.
8,17 = 151 km/h Porsche 993 Carrera 4, Nils Baker 1997.
8,17 = 151 km/h Porsche 996 Carrera 300 ps.
8,15 = 150 km/h BMW Z8 400 ps, Sport Auto 2000.
8,17,37= 150 km/h Schnitzer M3 E36 CLS II 350 ps 1330 kg, Manfred Wollgarten, Car 1998/1999.
8,18 = 150 km/h BMW Z8 400 ps.
8,19 = 150 km/h Yamaha R1, Jørund Seim, Norway.
8,20 = 150 km/h Porsche 996 Carrera 2 320 ps, Porsche test drivers 2001.
8,20 = 150 km/h BMW M5 E39 -98 400 ps, BMW test drivers 1998.
8,20 = 150 km/h BMW M3 Evo E36 321 ps.
8,20.9 = 149,7 km/h 1983 1000 km Rennen Helmut Bross.
8,17 = 149 km/h 2002 Maserati Cambiocorsa, Sport Auto 2002.
8,17 = 149 km/h 2001 Audi RS4 375 ps Sports Packet and R-tires, Horst von Saurma, Sport Auto 2001.
8,18 = 149 km/h Ferrari F355 380 ps, Sport Auto.
8,21 = 149 km/h Yamaha YZF R6 -00, Stein Rømmerud, BIKE, Norway.
8,22 = 149 km/h Dodge Viper GTS -98, Gunnar Dackevall 1998.
8,22 = 149 km/h BMW M Coupe 321 ps, 1999.
8,22 = 149 km/h BMW e46 M3 -00, BMW test drivers 2000.
8,20 = 148 km/h 2002 Audi RS6, Horst von Saurma, Sport Auto 2002.
8,24 = 148 km/h BMW X5 Le Mans 700 ps prototype.
8,25 = 148 km/h Mitsubishi Carisma GT Evo 6 280 hp, 2000.
8,28 = 148 km/h Yamaha YZF R1, Paul Nagels, Netherlands 2001.
8,25 = 147 km/h 2001 Audi RS4 375 ps, Horst von Saurma, Sport Auto 2001.
8,25 = 147 km/h Callaway C12 -99 400 hp, Sport Auto 1999.
8,28 = 147 km/h Porsche 911 Cabrio 993 285 ps, 1998/1999.
8,28,1 = 147 km/h Nissan Skyline GTR standard 276 hp, Stephen Sutcliffe, AutoCar 1998/1999.
8,28 = 147 km/h BMW M5 E39 400 ps.
8,29 = 147 km/h Suzuki GSX-R 750 -98, Stein Rømmerud, BIKE, Norway, 1998.
8,29 = 147 km/h Mercedes CLK 55 AMG.
8,30 = 147 km/h Grp. N BMW M3 E30 1110 kg.
8,31 = 147 km/h 1989 Porsche 944 Turbo 250 ps, Mikjel, Norway 2003.
8,31,42= 146 km/h Ferrari F355 GTS 380 ps, Car, Barrie 'Whizzo' Williams 1998/1999.
8,28 = 146 km/h Porsche 964 RS 260 ps, Sport Auto 1992.
8,32 = 146 km/h Porsche Boxter S.
8,32 = 146 km/h BMW Z3 M Roadster 321 ps.
8,33,80= 146 km/h Honda NSX 6 speed 276 hp, Dirk Schoysman, Car 1998/1999.
8,34 = 146 km/h BMW M3 -97 321 ps, 1997.
8,32 = 145 km/h Porsche 964 Turbo 365 ps, Sport Auto 1992.
8,32 = 145 km/h 2003 Aston Martin DB7 GT 442 hp, Sport Auto 2003.
8,35 = 145 km/h Golf I 200 ps 2100ccm, Thomas Koops Germany 1992.
8,35 = 145 km/h BMW M3 SMG -98 321 ps, 1998.
8,36 = 145 km/h Jaguar XKR.
8,36,42= 145 km/h M3 Evo E36 321 ps, Dirk Schoysman, Car 1998/1999.
8,37 = 145 km/h Maserati 3200 GT.
8,37,10= 145 km/h Nissan Skyline GTR V-Spec 350 hp, Dirk Schoysman, Car 1998/1999.
8,38 = 144 km/h Honda NSX -98 280 hp, 1998.
8,38,40= 144 km/h Porsche 911 993 Carrera 285 ps, Stephen Sutcliffe, Car 1998/1999.
8,40 = 144 km/h Chevrolet Corvette -98 344 hp, 1998.
8,40 = 144 km/h e39 BMW M5 (Qraftwerket), Quarnis Sweden 2003.
9,33 = 143,5 km/h 1959 Stirling Moss Aston Martin.
8,37 = 143 km/h 2000 Subaru Impreza GT Turbo 218 ps, Horst von Saurma, Sport Auto 2000.
8,37 = 143 km/h 2002 Volkswagen Golf R32, Sport Auto 2002.
8,38 = 143 km/h MB SL500, Horst von Saurma, Sport Auto 2001.
8,39 = 143 km/h Morgan Aero 8 286 ps, Sport Auto 2002.
8,41 = 143 km/h Aston Martin DB7 Vantage 420 hp.
8,41 = 143 km/h E36 M3, Roger Sharp.
8,44 = 143 km/h 1987 BMW M3 E30 232 ps, Espen, Norway 2003.
8,44,83= 143 km/h Corvette -97 339 hp, Dirk Schoysman.
8,41 = 142 km/h 2000 Audi S3 210 ps, Horst von Saurma, Sport Auto 2000.
8,42 = 142 km/h Lotus Exige, Sport Auto.
8,42 = 142 km/h Audi S4 265 ps, Sport Auto.
8,43 = 142 km/h Honda Integra Type-R 190 hp, Horst von Saurma, Sport Auto 2000.
8,46,27= 142 km/h 911 Carrera S 993 -97 285 ps, Barrie 'Whizzo' Williams, Car 1997.
8,46 = 142 km/h Lotus Esprit Turbo S4 267 hp.
8,45 = 141 km/h M3 E30 -87, car modified, engine standard 200 ps, 1997.
8,47 = 141 km/h 2002 Honda Civic Type-R, Horst von Saurma, Sport Auto 2002.
8,49 = 141 km/h Porsche 993 3,8 RS 300 ps.
8,49 = 141 km/h 1994 Porsche Carrera RS 3,8, Mark Gillies.
8,50 = 141 km/h BMW Alpina B10 3,2, 1998.
8,51 = 141 km/h MB AMG C43, 1998.
8,51 = 141 km/h 2002 Alfa Romeo 156 GTA 250 ps, Horst von Saurma, Sport Auto 2002.
8,52 = 141 km/h Mercedes CLK 430 automatic 279 ps.
9,43 = 140,9 km/h 1958 Stirling Moss Aston Martin.
9,46,2 = 140 km/h 1937 Bernd Rosemeyer F1 Auto Union
8,49 = 140 km/h Jaguar XKR Coupe (automatic) 363 hp, Sport Auto.
9,01 = 138 km/h BMW 325i e36 200 ps, Sven Trusheim, Germany 2001.
9,56,4 = 137,8 km/h 1936 Bernd Rosemeyer F1 Auto Union
9,58,5 = 137 km/h BMW 2000 Ti, Hubert Hahne, 1965.
9,05 = 137 km/h 1989 Porsche 930 350 ps, Tor-Helge Ludvigsen, Norway 2001.
9,07 = 137 km/h Mercedes SLK 230.
9,09 = 136 km/h 2001 Nissan Almera 155 hp, Mikjel, Norway 2002.
9,10 = 136 km/h Golf 1 200 hp, Walter Schneider.
9,10 = 136 km/h E36 M3 Limo -97 321 ps, Lance Benedict 1999.
9,16 = 135 km/h Ferrari Testarossa 390 ps, AMS 1987.
9,17 = 135 km/h 1990 BMW E30 M3 Sport Evo, Jim Demchsak 2002.
9,17 = 135 km/h BMW 750i 1990, Oliver Lauer, Germany.
9,18 = 134 km/h 1994 Subaru Impreza WRX 280bhp, Adrian Percival UK 2002.
9,19 = 134 km/h Subaru Impreza Turbo 218 bhp, Michael Oliver, UK 2002.
9,20 = 134 km/h Honda Accord Type-R, Autovisie.
9,20 = 134 km/h BMW X5 4,4 286 ps.
9,23 = 133 km/h Subaru Impreza Turbo 208 hp, Dave Marett.
9,23 = 133 km/h Lotus Exige 177 bhp, Michael Oliver, UK 2001.
9,24 = 133 km/h VW Corrado VR6 190 ps, Autobild.
9,25 = 132 km/h Opel Calibra 4x4 Turbo 204 ps, Autobild.
9,26 = 132 km/h Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark, Giacometti Marco April 2001.
9,26 = 132 km/h Porsche 911 Carrera 231 ps, AMS 1987.
9,29 = 131 km/h Mazda MX6 165 hp, Autobild.
9,30 = 131 km/h BMW 323i 1981, Tim Røsand Norway 1987.
9,30 = 131 km/h Toyota MR2 156 hp, Autobild.
9,31 = 131 km/h New Mini Cooper S 2002, Marco 2002.
9,34 = 130 km/h Honda Prelude 160 hp, Autobild.
9,35 = 130 km/h Porsche 930 1989, app 350 ps, Tor-Helge Ludvigsen, Norway 2000.
9,35 = 130 km/h Honda 200 SX 169 hp, Autobild.
9,35 = 130 km/h BMW M3 E30 200 ps, AMS 1987.
9,37 = 130 km/h Opel Kadett GSI 16V 150 hp, Stefan Jung, Bergkamen, Germany, 1999.
9,38 = 130 km/h BMW 323ti Compact 170 PS, Frank Arndt (Germany), 1999
9,40 = 129 km/h Subaru Leone Turbo 136 ps/200 Nm, Marnix van Deijk, Netherlands 2002.
9,42 = 129 km/h 1987 BMW M3 E30, Torbjörn Jantell Malmö Sweden.
9,44 = 128 km/h VW Jetta II 1.8l 16V cat 129 ps 1988, Julian Boldt, Germany.
9,44 = 128 km/h Peugeot 205 GTI 1,9 128 ps, AMS 1987.
9,45 = 128 km/h BMW e39 520, Dag Johnsen, Norway, 2001.
9,46 = 128 km/h Opel Omega Caravan 2,0 16V Turbo, Jan-Terje Nygaard, Norway 2001.
9,47 = 128 km/h 1988 Golf GTI 16V 160 ps, Nils Classon Sweden 2002.
9,50 = 127 km/h Porsche 911 Carrera 2 1992 250 ps, Tor-Helge Ludvigsen, Norway 1999.
9,52 = 127 km/h Opel calibra 2.0 16v app.180 hp, Robert www.Bad-Dragon.tk.
9,55 = 126 km/h Mitsubishi Eclipse 150 hp, Autobild.
9,56 = 126 km/h VW Polo Open Air 16v(100hp)-97, Peeter Pahv, Sweden, 2001.
9,57 = 125 km/h Opel Omega 3000 177 ps, AMS 1987.
9,57 = 125 km/h Renault 5 GT Turbo 115 hp, Marius Reeder, Netherlands 2003.
9,58 = 125 km/h 1989 BMW e30 325i touring 170 ps, Matthias Flatt, Germany 2001.
10,00 = 125 km/h Lancia Delta HF 4 WD 165 ps, AMS 1987.
10,03 = 124 km/h Toyota MR2 124 hp, AMS 1987.
10,08 = 123 km/h 1992 BMW e34 520i Øyvind Kaurstad, Norway 2002.
10,16 = 122 km/h 2002 Opel Zafira OPC, Jan-Terje Nygaard, Norway 2002.
10,16 = 122 km/h BMW e30 318is, Ole Jørgen Svendsen Norway, 2003.
10,18 = 121 km/h 1988 BMW 318i 115 hp, Ove Kvam, Norway, 2002.
10,21 = 121 km/h Peugeot 309 75 PS, Peter, Germany.
10,25 = 120 km/h Golf II 16v 160 bhp, Gary Bocking 2003.
11,23,1= 120,1 km/h 1953 Eifelrennen Stirling Moss.
10,30 = 118 km/h VW Bora TDi 2000 115 ps, Tor-Helge Ludvigsen, Norway 2001.
10,32 = 118 km/h Peugeot 106 Sport 60PS, Stefan Loser, Germany 2003.
10,35 = 118 km/h Peugeot 307 HDI 90 ps, Marcel Vermaas, Belgium 2001.
11,41,4= 117 km/h 1952 Eifelrennen Stirling Moss.
10,45 = 116 km/h 2000 Mazda 323 F Special 1,5 88 hp, Espen 2000.
10,47 = 115 km/h 1986 AUDI 80 1,8l 90 ps, Marc Weber, Germany 2001.
10,55 = 114 km/h Peugeot 307 XS HDI 90 ps, Arne Ridderhof, Holland 2001.
11,00 = 113 km/h Opel Astra sport 1,6 16V 74 Kw, Wintertires and 4 persons, Peter Hahn jun. 2002.
11,05 = 113 km/h Subaru Leone 1800 90 hp, Marnix van Deijk, Netherlands 2001.
11,07 = 112 km/h 1988 BMW 320i E30 Hendrik Vocks Germany 2001.
11,09 = 112 km/h Toyota Corolla 1,3 XLi 88 hp, Jan-Terje Nygaard, Norway 2001.
15,13,2= 111,6 km/h 1928 Caracciola F1 Mercedes Benz
12,26,6 = 110 km/h 1951 Eifelrennen Ken Wharton.
11,20 = 110 km/h Austin Metro 1300 65 hp, Norbert Ramaer, Netherlands 2000.
11,25 = 109 km/h Corolla XLI 12 V 75 hp, Peter Fichtner, Germany, 1999.
11,30 = 109 km/h 2000 Mazda 323 F Special 1,5 88 hp, Henning Fjeld (his first lap ever) 2000.
11.38 = 107 km/h 1997 Opel Astra 1.8 16V 115 ps, Bart Willem Nagel, The Netherlands 2000.
12,51,4 = 106,6 km/h 1950 GP von Deutschland Walter Schlüter.
11,45 = 106 km/h Ford Focus 1.8 Diesel Estate, Chris Rae, UK 2000.
11,55 = 105 km/h Mazda 626 1.8 GLX 16 V, Joop de Nijs, The Netherlands 2003.
12,01 = 104 km/h Opel Omega 2,5 TDi, Oliver Breidenbach.
12,10 = 103 km/h 2000 Fiat Punto 58 hp, Bengt Eklund, Sweden 2000.
12,11 = 103 km/h 2000 Ford Fiesta Zetec 1.25, Charles Neal UK 2003.
13,30,8 = 101,2 km/h 1950 Eifelrennen Gottfried Vollmer.
12,17 = 101 km/h Corolla XLI 12 V 75 hp, Peter Fichtner, Germany 1998.
12,32 = 99 km/h VW Golf GT TDi PD 115 ps, Steve Hole - Sportscar magazine - UK, 2001.
12,35 = 99 km/h VW Polo Variant SDi 64 ps, Joerg Schmidt, Germany.
12,37 = 99 km/h 2001 Citroen Saxo VTS 1.4 75 ps, Paul Van de Meent, Netherlands
19,01 = 96,5 km/h 1927 Caracciola F1 Mercedes Benz
13,10 = 94 km/t 1989 VW Polo 45 ps, Matthias Flatt, Germany 1999.
13.22 = 93 km/t 2000 Renault Laguna 1.6 16V 110 ps, Bob Schulein, The Netherlands 2000

domingo chavez

m-power-bmw a écrit :

Trouvé ca sur un autre forum [:dawa]

[quote]Petit rappel : la nouvelle M5 E60 de 507 chevaux tourne officiellement en moins de 8 min sur le circuit du Nürburgring ce qui la place accessoirement devant ça :

...

ah ouais quand même [:mlc] [:tibo2002]

:love: :love: :love:

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m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

dsl les RTC

[:plugin]

domingo chavez

j'aime pas trop les jantes.

ledingue

DesuetCR_B a écrit :

ben justement, quand t'as les moyen tu te prend une familliale, puis une sportive a coté

et qui te dis que la M5 n'est pas l'auto "familiale" ?

sansdraps

HL² pour mes petits enfants...

La M5 est déjà sortie aux States??

ledingue

sansdraps a écrit :

La M5 est déjà sortie aux States??

conduire ca aux USA c'est un calvers tellement on peut pas l'exploiter meme au minimum

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

j'avais vu passer des stats sur forum auto y a kelkes mois, comme koi les states etaient le pays ou l'on s'endormissait le plus au volant, tellement il se passe rien et c tout droit, limité a 105 km/h

l'etude concluait egalement que la hausse de la vmax reduirait le nb de morts ...

Message édité par HumanRAGE le 13-09-2004 à 16:29:08

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

nicobule a écrit :

Bah une Ti, si tu augmentes la pression de suralim ya moyen je pense.

ok c officiel : les ti sont les compacts => coffre raccourci par rapport a la berline
pas question de turbo donc, la seule bm turbo est la 2002, les autres sont toutes des preparations alpine ou autre

donc la 323 ti de 270cv, c pas au banc ou alors pas seulement une modif d'injection (genre realesage, chgt AAC, etc)

Message édité par HumanRAGE le 13-09-2004 à 16:33:52

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

sansdraps a écrit :

La M5 est déjà sortie aux States??

Je ne crois pas non

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Topik bagnoles*-*IMCDB*-*Combattez la brute

Pentier

m-power-bmw a écrit :

Je ne crois pas non

surement des essais dans la death valley non ?

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

Pentier a écrit :

surement des essais dans la death valley non ?

possible
Je crois que la M5 sera commercialisée dans la foulée du mondial, ptet que pour les states aussi [:columbo2]

---------------
Topik bagnoles*-*IMCDB*-*Combattez la brute

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

En tout cas, elle est toujours pas sur www.bmwusa.com

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Topik bagnoles*-*IMCDB*-*Combattez la brute

DesuetCR_B

m-power-bmw a écrit :

Trouvé ca sur un autre forum [:dawa]

Citation :

Petit rappel : la nouvelle M5 E60 de 507 chevaux tourne officiellement en moins de 8 min sur le circuit du Nürburgring ce qui la place accessoirement devant ça :

...

T'as pas mi la liste de tout ce qui est devant

nostalgic

1993

La dernière 911 avec rohrl au volant va plus vite, je crois

Vite, vite la vidéo de la M5 au nurburgring!!

J'ai hâte d'entendre le bruit qu'elle va faire. En théorie, cela devrait être proche de la gallardo

Sinon, j'ai lu quelque part qu'il était devenu interdit de filmer (en dehors des trucs officiels) depuis l'intérieur d'une voiture au ring, c'est vrai?

Message édité par nostalgic le 13-09-2004 à 22:09:02

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

DesuetCR_B a écrit :

T'as pas mi la liste de tout ce qui est devant

Je ne l'ai pas [:dawa]

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nicobule

Pilou-Pilou

nostalgic a écrit :

La dernière 911 avec rohrl au volant va plus vite, je crois

Vite, vite la vidéo de la M5 au nurburgring!!

J'ai hâte d'entendre le bruit qu'elle va faire. En théorie, cela devrait être proche de la murcielago

Sinon, j'ai lu quelque part qu'il était devenu interdit de filmer (en dehors des trucs officiels) depuis l'intérieur d'une voiture au ring, c'est vrai?

:heink: :heink: d'ou ?

nostalgic

1993

De moi :whistle:
Même architecture, même technologie (en gros), même rendement

Je voulais dire gallardo, en fait

Message édité par nostalgic le 13-09-2004 à 22:08:43

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

nostalgic a écrit :

De moi :whistle:
Même architecture, même technologie (en gros), même rendement

Je voulais dire gallardo, en fait

Oui la Gallardo convient mieux

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reddwarf

gazzz

nostalgic a écrit :

c est souvent le cas sur n importe quel circuit ...

( je prend comme exemple le circuit carole où je suis bénévole et il est interdit de filmer sans accord ecrit de la direction ; le circuit est proprietaire de son image et ca se négocie ... )

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

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ben-g

je viens de recevoir ca : (nouvelle présentation de la M5)
Chère Madame, cher Monsieur,

Vous vous êtes récemment enregistré(e) pour recevoir l'e-mail vous informant du développement de l'actualité Internet sur la nouvelle BMW M5. Ce moment tant attendu est enfin arrivé. De magnifiques photos et des informations détaillées vous attendent en ligne. Utilisez le lien suivant afin de découvrir comment cette nouvelle BMW M allie à la perfection l'élégance d'une berline et les performances d'une voiture de sport.

Site BMW M5 : http://www.bmw.com/generic/fr/fr/p [...] index.html

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

ben-g a écrit :

Moi aussi [:ddr555]

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m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

Je poste les fotos de la M5 du mondial de Paris (je remercie les auteurs)

http://big.chez.tiscali.fr/razorei/images/DSC00043.JPG

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Velhcro

Cosworth Addicted

ben-g a écrit :

:cry: y'a pas d'échantillons sonores du V10

bah oui j'ai trop hâte de l'entendre (vu le régime, ça doit être du CarreraGT style )

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

Ils peuvent pas la démarrer au mondial ? [:prodigy]

(ils avaient bien démarrer la Veyron ya 2 ans )

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ledingue

m-power-bmw a écrit :

Ils peuvent pas la démarrer au mondial ? [:prodigy]

(ils avaient bien démarrer la Veyron ya 2 ans )

en principe c'est totalement interdit a cause des gaz d'echappement, reste les derogations

DesuetCR_B

m-power-bmw a écrit :

Je poste les fotos de la M5 du mondial de Paris (je remercie les auteurs)

http://perso.planetis.com/thierry. [...] _front.JPG

http://big.chez.tiscali.fr/razorei/images/DSC00043.JPG

mais ou est ce que vous avez appris a redimensionner une image

ben-g

Velhcro a écrit :

:cry: y'a pas d'échantillons sonores du V10

bah oui j'ai trop hâte de l'entendre (vu le régime, ça doit être du CarreraGT style )

on trouve des essais sur le net, tu peux entendre le moteur
Au moins une émission allemande l'a deja testé.

m-power-bmw

M-Pow/Powered by CharlesT

DesuetCR_B a écrit :

mais ou est ce que vous avez appris a redimensionner une image

c po moua :ange:

DesuetCR_B

Velhcro a écrit :

:cry: y'a pas d'échantillons sonores du V10

bah oui j'ai trop hâte de l'entendre (vu le régime, ça doit être du CarreraGT style )

La carrera GT c'est un autre monde, ca m'etonnerai que la M5 profere de tels aboiement

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