Reprise du message précédent :

 
Bof, une culasse de 8 cylindre en ligne c'est vraiment bidon d'un point de vue mécanique

 
C du chinois pour moi     , heureusement (peut etre) comme ca je peux continuer a baver dessus!  

 
Non mais c'est une jolie voiture de salon.
Mais les V16..euh. c'est vraiment pas ce qu'il y a de mieux.
 
La Cizeta qui est une des seules voitures "moderne" V16 avait au moins l'avantage de l'avoir en position transverse. (oui je sais du chinois tout ça).



(nota: voiture conçu par le "père" de la diablo)
 
 
Alors que là ça fait un capot de 4m de long, bonjour la repartition des masses.
Dans l'esprit ça me fait penser à la royale:
 

 
Hahahahahahaha... ça me ferais mal de concevoir un missile comme cela (en tout cas, il ne sort pas de chez nous) ! Et je t'assure que même l'armée Française n'en voudrait pas !!
 
Franchement, concevoir une voiture de 5,70 m de long pour 2300 kg et ne pas arriver a y rentrer 5 personnes... il y a de l'abus (oui, la sixteen ne comporte que 4 places).
Et en terme de puissance spécifique, la M5 fait figure de reine car la "16" tourne à 74 cv/L. Pas de surprise, il suffit de juxtaposer deux V8 de 415 cui (avec une techno des années 60) et on obtient les 13,6-L de cylindrée, avec la même puissance spécifique et le même couple spécifique. Design années 50, techno années 60, conception des trains roulants années 70 (semi-trailing arm à l'arrière), pour les nostalgiques des années 80, avec les gadgets et l'électronique des années 90 et qui sont prêt à payer le prix des années 2000...
 
MDR !

Bon ok, et en position vertical ca donne quoi?    
 
bon ok --[ ]

 
Oui voilà. Les concurrents vont sans doute recoller mais c'est plus facile pour eux de sortir 500ch vu que leur moteur est compressé. S'ils devaient le faire en atmo, certains auraient surement du mal.

Et si BM compressait le moteur de la M5 ?  

Vivement l'essai dans Top Gear  

ca c est du beau up déguisé

c'est quand la sortie officielle ?  

Ché po
Mais elle sera présentée en version définitive au mondial

 
je crois qu'elle sera en essai dans le prochain Sport Auto

juste pour apporter une chtite pierre au topic.
 
vous parliez tout a l heure du 150 TDI de WW celui de la golf devellope sur un banc presque 180 pour une homologation a 150.
 
juste une question est ce que la M5 sera en transmission integrale ?  
 
a l heure actuelle j'ai une 323 ti de 99 qui devellope apres "préparation" 270Ch (la 323 ti est un 2.5 bridé au injecteur) mais légalement je devrait pas trop roulé sur la route avec pour la pollution et le bruit.  
son TRES gros avantage est d'etre exteriement COMPLETMENT d'origine évitant le regard des autres par rapport a une M3 ou autre alpina.  
 
mais je pense reellement la changer sous peu pour un coupé cab "étoilé".
 

Tu tombes chez l'ennemi
 
 
Sinon pour la 3.23ti de 270cv, c'est pas un peu dangereux ?

270cv avec juste un reglage d'injection ?
sur banc ?

C'est quand meme 100cv de plus que l'originale

y a une prepa AAC, sinon ça me parait

moi qui suis newbie en matière de preparation moteur , qu'est ce que c qu'une préparation AAC ?

arbres à cames vraisemblablement

Cette serie 5 est vraiment superbe   digne descendante de la serie 6 d'antan, c'est toujours un bonheur pour les yeux d'en croiser une dans paris (coupé ou cab)

5 descandante de la 6 ?

 
Bah une Ti, si tu augmentes la pression de suralim ya moyen je pense.  

 
Je pense oui
 
 
LA voiture n'est sorties que depuis 1 ans... attendons de voir ce qu'alpina ou hartge pourrons sortir de la "base"

topic préparateur

 
j'espere bien

ca se passe ici

 
merci  

bm ne fait pas de turbo ... c'est alpina qui suralimente les moteurs bm
les Ti, je sais pas a quoi ca corespond, mais y a pas de bm turbal de serie, a part la 2002 ...

Décidément, Chris Bangle est la meilleure chose qui soit arrivée à BMW depuis de looongues années...

Quel homme

Perso je ne comprend pas la cible de cette voiture. Une familliale de luxe, très bien. Mais qui serait prêt à piloter une voiture de 500 chx avec les gosses à l'arrière ?
Si j'avais les moyens, je préfèrais avoir plusieurs voitures répondant chacune à un besoin spécifique plutôt que cette bmw

 
Tout à fait d'accord !
 
Si c'est pour faire peur aux passagers ce n'est pas la peine mais je trouve que c'est tout de même une belle voiture pleine d'agressivité
 
Et puis ce n'est pas parceque l'on a une voiture puissante que l'on doit rouler comme un fou, il faut adapter sa conduite à l'environnement extérieur...et aux passagers !

C'est pas un achat rationnel de toute façon, c'est comme acheter un 4x4 porsche cayenne turbo de 450 chevaux, çà ne se justifie pas vraiment...

Déjà, il n'y a pas que la M5 à ce moment là : E55Amg, S-type R, RS6 dans le meme créneau mais également tous les 4*4 surpuissants dont le marché fleuri.
 
Ensuite, c'est pas parceque que t'a des gamins a l'arriere que tu vas appuyé comme un malade sur la pédale.
 
Enfin bon, de toute facon, on tournera en rond sur ce sujet

RS6 break en plus