Reprise du message précédent :

 
ben c'est juste que vitres ouvertes = 10 à 15% de conso en plus (et ca augmente exponentiellement avec la vitesse), et clim/ac = baisse du rendement par rapport a un moteur qui en est démuni(faut bien entrainer le compresseur, il est direct sur la courroie des accessoires quand c'est pas en bout de vilebrequin. Meme quand la clim/ac n'est pas en marche et que le compresseur est débrayé, il reste toujours la poulie a faire tourner) . Ca se traduit par une augmentation de conso d'environ 5% , rien que le fait d'avoir la clim/ac et de ne pas s'en servir ! Et ca grimpe a 15% supplémentaire sur les vieux modeles d'ac à 5 à 10% avec les nouveaux modeles de compresseurs "analogiques" . Avant les compresseurs avaient un mode fixe de fonctionnement : arret/a fond .
maintenant le compresseur est géré par l'électronique (attention, pas la meme qui fait choisir la température), il est régulé en fonction de pas mal de trucs dont la vitesse de rotation du moteur, pour s'user moins et gacher moins d'essence.

La capacité d'une clim est de maintenir l'humidité, la pression et la température d'un endroit clos à un niveau voulu, ce que ne permet pas une clim manuelle qui nécessite des réglages permanants.
 
Ensuite, les arguments anti-clim pour raison d'augmentation de consommation, je m'en contrefous vu que ça me permet d'arriver frais et dispo au boulot tout l'été.

 
Moi perso, quand je rentre du taf et que ma voiture est restée en plein soleil toute la journée, je suis bien heureux d'avoir la clim .

 
moi je suis en moto => exit la clim (pourtant des fois keske je donnerais pas pour avoir un casque et un blouson cuir climatisé   )

 
Faut un certain temps pour avoir de l'air chaud. Comme en plus la caisse prend l'eau de l'interieur c'est parfois tres humide

 
les niveaux sont ok
 
 

 
 
  keskidit

 
arf, perso je l'aisse les fenetres legerement ouverte

 
Impossible de laisser les vitres ouvertes toute la journée avec mon alarmes.

La surconsommation vitre ouvertes est bien supérieure à 120KM/H que la surconsommation due à une bonne clim moderne vitres fermées .

à 120 km/h, oui.
en ville, c'est totalement négligeable.

 
Certes. Tout çà pour dire que dans l'absolu la clim n'est pas une mauvaise chose .

 
 
j'ai les petits trucs de vieux, je sais pas comment ca s'appelle. Tu vois un truc qui fait un rebord sur le haut des vitres. C'est pas beau, mais c'est super pratique

 
Pas mauvais, mais pas forcément utile

 
 
 
Un déflecteur.

 
Ca consomme plus même avec les déflecteurs!

 
tu sais il fait rarement 45° dans le nord

autre facon de lire le post :
 
tu sais il fait toujours 4,5° dans le nord

non mais un bon 25°c c'est supportable

 
moi a 22° en region parisienne, j envisage deja de me deplacé torse nu

 
Forcément, 25° nous c en avril
 
Avec 25° ya pas trop bzoin de climasse.

 
La clim ici je pense qu'elle se justifie 10/15 jours par an. Sauf pour ceux qui restent toute le journée dans leur caisse, là ca peut se justifier. Sinon c'et un peu tapetteland

 
Chui d'accord tu vois .
 
En revanche, dans le sud... arghh...

bah moi elle ce justifie quand meme a chaques fois que je fait de la route, ou que je suis en vacances chez mon pere ou mon parain!
 
au portugal ca me manque quand je l ai pas

Vous parlez encore de la clim?!  
 
 

205 junior, 4 vitesses, 4 chevaux, 3 portes
 
 
pour ce que j'en fait (chez moi -> iut, iut ->  chez moi, chez moi -> potes, potes -> chez moi) ca me suffit largement, j'en changerai surement cet été pour une plus confortable...
 
Photo :

(la photo a 1 an , j'en ai pas d'autre....)

rassure moi... tu a quand meme changer le par brise depuis ??

AVIS :la clim est aussi utile en mi-saison lorsqu'il fait humide...
 
Ca permet d'assécher l'air pour un désembuage super rapide et éfficaçe...
 
Donc de 10/15j ,on passe à 2/3 mois suivant région !!!
 
Pour la voiture je roule en berlingo multispace 1.9D :
 

 
Le même en gris :
 
5 portes
Toit ouvrant panoramique
Clim(...)
ABS
Anti-brouillards
Airbag conducteur (le passager ne sert à rien...)

a mort le passager  

Je veut qu'on explique alors...
 
Si un passager est assis et ceinturé normalement, sa tête ne peut pas heurter le tableau de bord...
 
Si l'airbag passager s'est développé,c'est uniquement par marketing...

 
bah déjà ça représente pas 100% des cas

Helas oui mais même sans ceinture (surtout), ca ne sert à rien :
Le volume n'est pas suffisant pour arréter un passger...
 
Donc perte d'une boite à gant (utile)et d'un passager (inutile) !

essaye d'explique a ta copine qu'elle est inutile  

et puis apres demerde toi pour elevé tes gamins seul

On peut survivre à un crash sans airbag...
 
Par ailleurs, les tests euro-ncap montrent bien que dans certaines caisses les airbags sont tellement mal concus/gérés qu'il n'empechent pas la tete de heurter le tableau de bord...

à cette température, il me faut au moins du soleil pour enlever mon pull

je conduis toujours assez loin du volant. En cas d'accident il me semble que je risque pas de le toucher même sans airbag. Franchement j'ai un gros doute sur son utilité. Pour un passager c'est encore pire, si y'a personne derrière lui il peut reculer autant qu'il veut.

 
 
T'as une idée de la force à supporter en cas de choc ?
On dirait pas non.
que tu sois loin du volant ou pas n'a aucun rapport avec le fait que ta tête finira dedans ou non.

Sans compter la déformation des structures lors du choc, le tableau de bord avance de qqcm à qq 10aines de cm, et l'AB passager peut alors être utile

comme dit Knackboy, le tableau de bord peut reculer. Mais sans ça, on passe rarement à travers la ceinture
Et si le cou s'allonge de 10cm, c'est trop tard

Certains airbags sont totalement inefficaces, c'est un peu honteux pour les marques en question