Reprise du message précédent :
quel surcout????

hop hop bon j'ai fais une autre tof de la mienne
 

 
 
tu laisses ta voiture à l'arrêt ?
 
Non paske sinon ca s'amortit en 35000km hein
 
Et une Volvo à 21000?... c un bas de gamme, pas du luxe

J'ai recu ma 3eme!!!! Ford GT40 hier:
700 euros

 
je compare entre une voiture GPL et diesel, donc base essence plus 2300? pour la pose au GPL. Donc prix d'achat meme prix, sauf que le prix du GPL et a 0.3 ct alors que le diesel est a 0.82ct  
 
Mais bon si vous preferez quand meme vos voiture diesel.....
 
Oui je sais que pour Volvo c'est un bas de gamme, mais bon avec de l'alcantara (ecriture??), vitre electrique avant/arriere, des airbags partout, et plein d'autre trucs, pour moi c'est pas vraiment un bas de gamme, mais bon c'est un haut de gamme chez renault

tout à fait
 
0.3? (déjà le GPL est pas à 0.3? du tout)
contre 0.85? ... ok
 
 
et 12 l/100km contre 7 l/100km aussi
 
 
Sinon euh
 
"Oui je sais que pour Volvo c'est un bas de gamme, mais bon avec de l'alcantara (ecriture??), vitre electrique avant/arriere, des airbags partout"
 
 
a part l'alcantara, y'a quoi d'execeptionnel dedans là ?      
T'as la direction assistée aussi ?      

Je ne vais pas me faire tout les sites de voiture pour comparer une volvo bas de gamme a une Renault Haut de gamme.
 
Mais bon c'est pas loin.
 
Et pis je ne sais aps si tu roule au GPl, ni meme ou tu habites, mais la derniere fois que j'ai fais un plein de GPL ct 0.3 CT euh pardon 0.31

j'oublié la conso, tu calcule vraiment, tu reviens au meme, entre conso et prix au litre.
 
Mais bon s'il y en a qui prefere polluer...et faire du bruit j'arrete maintenant le debat na

 
Le gpl a ses avantages et ses defauts, mais franchement a choisir je prefere le diesel.

le GPL c bien
 
a un moment je voulais rouler au GPL et puis...
 
jpeux pas supporter l'autonomie daubique
et surtout le moteur supporterait ma conduite en mode GPL... trop sec il crévèrait trop vite :\

euh non...

 
mon diesel n'a jamais fait de fumée noir ....
 

mes parents ont un Zafira 2.2DTI et je peux vous dire que vu le couple disponible, meme le 2.2 16v essence (sur la meme voiture) il se prends une claque ... et pas de fumée noire ... (elle a 26000kms)

 
on a deja eu un debat de chiffres a ce sujet sur blabla. Les avis etaient partagés (bizarement les pro-essence disaient 1.6 et les pro-diesel disaient 2l, bref on en sort jamais ...)

le couple c'est pas suffisant pour qualifier les perfs d'une voiture

 
C'est sûr. Mais qd je vois l'essence de mes parents qui s'arrête avec le moindre faux plat ou coup de vent si elle n'est pas à plus de 3500 tr/min, c'est qd même important. Qd tu roules en ville, il n'est pas forcément agréable de monter toutes les vitesses à 4500 tr/min (et la conso !). Pour moi, le couple est plus important que la vitesse de pointe.

zont qu'a pas roulé en Corsa 1l...
 
non, serieusement, faut vraiment avoir un petit moteur pour sentir quoique ce soit avec une essence...

 
Golf 4 1.6 16v
Faut dire qu'ils roulent coul aussi. Mais ça ne leur avait jamais fait avant.

Perso c'est tout le contraire, je deteste rouler en TD en ville, je préfère le moelleux d'un 2.0L essence sous 3500rpm et nettement plus de souplesse lors du passage 1ère-2nde  
 
Pour le couple/vent/côte effectivement ca se sent sur les petits moteurs (<1,6L) et c'est assez désagréable

 
En D tout court ca roxe

TD ca consomme moins

 
Mais c'est pas assurable en ce qui me concerne

a oué, j'avai oublié ce parametre.

 
Meme si la puissance est limitée les assureurs n'aiment pas le mot  turbo

uai, mais se mot te fai gagner autour de 2L/100, et si l'assureur aime pas, le porte monnaie lui il aime

 
apres c'est aussi une question de style de conduite. En utilisant mieux la boite je pourrais limiter la conso, mais bon adieux le perfs de mon petit bolide

ce topic est-il mort ?

   
Ca va pas chez toi aujourd'hui.

 
c pas toi sur forum auto qui avait fait des video de cet engin ou tu allumais mechament une 206 HDI "puce powered" ?
EN tout cas impresionnante ces videos et le bruit de la CTR fo aimer monter ds les tours, mais qu'est que c bon

 
  Franchement je me demande ce que ca donnerait avec une boite de vitesses correctement etagée. Là c'est un peu une grosse merde la boite de l'escort

 
Tu la trouves trop longue ou trop courte ta boite ?
Moi (sur mon escort donc ) je la trouves un peu trop longue. Sur les routes de montagnes c'est pas terrible terrible.

C quoi une boite etagé pour une voiture de 50ch/tonne ??
une boite 10 vitesses ou une boite qui monte a 110 au rupteur en 5eme

 
tout est dans les 2 premiers rapports .
 
En plus le regime le plus silencieux est à 60km/h en 4eme, pas vraiment pratique.
 
Par contre sur autoroute, le mieux est de rester à 120 en 5eme. Mais retrogradage obligatoire à chaque changement de file

 
clair que passé la 5eme on cherche desesperement une 6eme pour arreter les beuglement du moteur  

c le cas de la mienne aussi.

 
       
Comment tu pourrais pas conduire comme ça ici.
Sinon moi je trouves que la 5ème est toute pourrite sur ma boite, y'a trop peu de différence avec la 4ème.

Je vais y participer aussi!    
C'est une Golf II 2litres 16V ( Importé du mexique ) car en france ce sont que des 1.8 L qui ont été vendues.
Certaines golf II sont sorti en 2L à l'étranger et je suis tombé dessus par harsard lors de son achat en RSV ( vol, jms accidenté ).
Je l'ai retapé, fais expertisé pour pouvoir avoir la carte grise ( c'est là que j'ai su qu'elle venais du mexique ).
 
 
Ma voiture avant:
 

 
 
 
Ma voiture après:
 

j esite a poster la tof de ma caisse, banale ford sans interet...
ou celle avec laquele je roule en ce momment , mais qui est pas a moi

bah, poste les deux

   le vol c mal

je l ai pas volé....
on me l a praitée, et en juin je doit la rendre