Reprise du message précédent :

 
C'est pas le meme poids qu'une 406 non +  

 
exact, donc 6 en ligne et pas V6, môssieu m-power

 
Exact    
Mais cet Omega était nommé "MV6" c'est pour ca que j'ai commis ce lapsus!
 
DSL  

 
Ah oui, mais c'est parce qu'à l'origine, l'appellation MV6 ne concernait que le haut de gamme 6 cylindres essence... qui était bien un V6 3.0 Opel, lui .
Mais tu as raison, je crois qu'à un moment, "MV6" est devenu le nom de la finition supérieure, donc il y a eu des L6 nommées MV6
 
Qu'importe, tu es inexcusable .

 
je vais etre obligé d'éditer si tu continue  lol  

 
Bah en leur temps, elles s'en sortaient plutôt bien, les BMW x25 tds, non?
 
Chez Opel, il était certes dégonflé de 143 à 130 ch, mais je suppose que ça ne transfigurait pas le moteur...

 
C'est bien bete car 143cv n'aurait pas été de trop pour l'Omega.
Mais je ne saurais juger car elle était en boite auto et donc je ne saurais dire si c'était la boite qui était trop lente ou alors le moteur creux a bas régime

Mais bon, la voiture restait malgré tout assez vivace et avec un beau bruit (pour ma part), du moins on l'entendait de loin

 
sûrement un peu des deux, c'est vrai que ce moteur a longtemps été réputé creux en bas, sauf les 2-3 dernières années de sa carrière, pour lesquelles il avait été pas mal amélioré sur ce point, je crois.  
 
En plus par rapport aux BMW, il lui manquait donc 10% de puissance mais aussi 10% de couple...
 

A noter que l'omega faisait 1590kg et la 5.25tds 1480 kg

L'oméga a maintenant le moteur de la 525d mais descendu a 150Ch

essai de l'audi A6 V6 3.2 Fsi, en finition S-Line
 
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] =autotitre

"Le style du tableau de bord évolue totalement, dans un style moderne et tourné vers le conducteur. "
 
BMW arrete ce genre de tableau de bord et ce sont les autres qui s'y mette !

heu la cooper c'est une belle daube hein. enfin on parle bien de la mini produite par BMW?

vu que BMW avait copié sur d'autres construteurs...

C'est pas une nouveauté qu'Audi fait partie des constructeurs les plus sérieux (ou alorsn fallait être vraiment borné et vivre avec des oeillères depuis des lustres.  
Bizarre que l'on parle de "nouvelle" référence...
 
Après, on aime ou on aime pas, mais çà ce n'est pas lié à la qualité de fabrication.

 
BMW n'a même pas oser mettre un de ses moteurs dedans
Même s'ils envisagent de le faire d'ici 2 ans...
 
 
 
Enfin, beau dérapage de topic quand même, c'était Audi au départ non ?
 
je ne sais pas, moi je débarque à l'instant  

 
+1

 
effectivement, rien à voir. C'est simplement parcequ'il ont une usine au Brésil (Tritek) et qu'il ne savent pas quoi faire des moteurs (vieille génération) qu'ils fabriquent là-bas aucun rapport direct (ils utiliseront probablement les même moteurs par contre) avec la s1. La seule voiture ou ont pu les mettre c'était la mini.

C'est clair que la mini est une caisse sympa (d'ailleurs elle tente pas mal ma femme ) mais ce n'est clairement pas une BMW.

j attend de voir la nouvelle version sport. mais pour le moment s'est gros est cela ne pousse pas. c'est une belle voiture de bobo

ce ne sont pas des préjugés mais des constatations.
quand aux perf, pour ce prix la, c'est cher, tres cher

Elle est a 21.300?, je m'entendai a pire, c'est le prix des 206 RC/Clio RS

normal, c'est une notion purement francaise

 
Dommage que ca ne soit pas appliqué en France    
BMW = kéké

Je ne pense pas que ce soit de la jalousie, mais il faut reconnaitre que la mini est cher pour ce que c'est (hors cooper), donc que c'est plus une voiture qu'on achete pour son image.
 
Quitte a prendre une mini personnelement je prendrai l'ancien modele que je trouve beaucoup plus sympa

Le prix de l'exclusivité.. enfin pu si exclusive que ca...
Mais bon, elle a une bouille attachante et ca, ca n'a pas de prix !

Audi représente le sérieux, c'est sobre, des tenues de route parfaite, des finitions très pointues offrant un habitacle élégant et de qualité
 
c'est allemand, donc de la bonne came, pour ceux qui font de la route dois pas y avoir mieux en terme de fiabilité
 
ca reste élégant/sobre et efficace  
 
la qualité ca se paye

 
Ca me fait rire quand je lis ça ... Sur les 3 A3 d'une amie , 2 avait de sérieux problèmes de fabrication au niveau du moteur .Qu'on vienne me parler d'un niveau de finition interne irréprochable ,je veux bien mais ça se monnaie et si le reste ne suit pas ce n'est pas très utile .
 
La 1ère tournait de façon aléatoire sur 3 cylindres(problème électronique insoluble) et la dernière qui n'a même pas 6 mois à une fâcheuse tendance à bouffer de l'huile . Le témoin s'allume périodiquement et il faut en rajouter . Suite à un passage au garage , une quantité précise d'huile a été rajouté et ils ont plombé le moteur . Après une certaine périodes, ils ont contrôlé les niveaux pour finalement déclarer que c'était normal comme consommation .Sur une voiture neuve je trouve ça tout simplement inacceptable.
 
Personnellement ce n'est pas demain la veille que je vais acheter une Audi ...