Reprise du message précédent :
Je ne connais pas beaucoup de coupés qui possèdent une excellente visibilié. L'option radar de recul est quasie obligatoire sur le GT c'est vrai.

meuh non, pas obligatoire suffit de le conduire assez souvent pour connaître ses cotes

Oui mais tout le monde n'a pas le compas dans l'oeil
Et puis, quand on revend, c'est un plus.

perso j'attache plus d'importance à la couleur du véhicule (ext+int) et aux jantes qu'aux radars de recul...qui sont de moches verrues sur un cul d'italienne, sacrilège !!!!!!

Oui ils n'ont pas été intégré lors de la conception de la voiture, pas comme sur la 159 om c'est discret.

Bon ben dans 1 mois bye bye la poubelle
J'ai pas eu de problème en 7 ans avec ma 156, et là en à peine 2 ans j'ai envie de foutre le feu à ma GT ...
Le dépanneur vient de l'embarquer pour la 3ème fois en deux ans pour le même problème : Pédale d'embrayage au fond sur le tapis ... Sans compter les couinements partout, les veilleuses qu'il faut réveiller en tapant dessus ...
Certes je suis certainement tombé sur un mauvais numéro mais raz le bol quand même (et je ne parle pas de l'extension de garantie qui ne vaut en rien la garantie constructeur).

pas de bol, nous n'avons pas de problème majeur...juste ces petits désagréments pénibles au quotidien : la vitre qui descend par à-coups, les avertisseurs électroniques de l'airbag qui déconnent. Une bonne voiture cette GT : mais la révision des 120.000km fait mal 1000€ pour la courroie et la vidange, je dis foutage de gueule

Il s'endort ce topic.
Personnellement, cette voiture me fait toujours autant plaisir.
Pour un prix abordable, une belle italienne qui en jette.
 
Par contre, malgrès l'intervention dans le reseau Alfa, j'ai toujours des problèmes de mémorisation de la position de retour des vitres : du coup, lorsque l'on ferme la portiere passager, la vitre ne rentre pas correctement dans le join.
 
Rdv (re)prit chez Alfa pour reprogrammer tout ca...
 
Sinon, ca reste une plateforme agréable proche de la 156

Agréable, sauf sur routes dégradées où les jantes 17' font payer cher leur côté design...je n'ose même pas imaginer le rendu avec les 18' de la version Veloce

En même temps, un coupé sport, c'est pas fait pour être confortable avec des gros pneus

je ne considère pas la GT comme un coupé sport mais plus comme un coupé grand tourisme

Une GT en gros    
 
Sinon tu t'es pas adresser à la bonne concession pour ta revision. 780€ pour la révision des 100000 + la courroie compléte et pompe à eau. J'ai une 147 JTD 140 soit un modéle quasiment identique au point de vu mecanique.

...sauf que la courroie je l'ai faite à 120.000km qui représente la GROSSE révision alors que celle des 100.000km est faite pour la forme (on se rassure comme on peut)  

Je crois que sur mon carnet d'entretien est indiqué que la révision des 120000 c'est la révision des 100000 + la courroie.

J'aime bien la GT, même si je prefere la Brera...

oui mais la GT est plus sympa à conduire etrangement ...

Ya aussi deux places en plus ...

c clair que les 2 places de la brera à l'arriere sont symboliques

nous avons failli prendre une brera 2.4JTD full option en remplacement de notre GT actuelle...puis nous nous sommes ravisés : coffre hayon mais mon pratique que celui dela GT (nous chargeons régulièrement des VTT), je me sentais à l'étroit en particulier la planche de bord me sautait à la figure et la garde au toit légèrement insuffisante et pour couronner le tout, un prix à 45k€ totalement délirant lorsqu'on pesait les qualités de la GT par rapport à celles de la Brera    
 
Bref, GT forever avec un opensky, ce serait le pied    

La Brera est une voiture de designer
La GT garde un coté pratique qui seduit bien plus.

Je débloque ou la GT V6 3.2L n'existe plus ?
 
Impossible de mettre la main dessus sur le site officiel Alfa  
 
EDIT : Bon ben OK, cette motorisation n'existe plus Quel dommage

Peut etre encore un peu de stock quelque part ds une concession ....  
Le bloc italien a été arrete (pollution) et "remplacer" (physiquement) par un bloc australien

Un bloc australien ? Mais on a bien perdu le V6 ?
 
M'enfin, pour Paris j'ose pas imaginer la conso de cette bête Mais quel plaisir quand même

La GT n'est plus dispo en V6 depuis l'arret du vrai V6 Alfa. Apres ya le (sublime) char Brera qui se substitue avec le V6 Holden... Mais c'est pas vraiment ca (Sauf pour le look).

Brera+V6
 
Le mieux est de se trouver une GT ou 147 d'occasion

Brera tout court de toute façon
il a que la ligne pour lui .....
 
le GT V6  

Je la trouve pas belle la Brera L'arrière en fait, elle est trop imposante

Elle est jolie à mettre dans le salon en fait.

Cela fait 2 ans qu'Alfa ne fabrique plus le V6 Arese et le Gt V6 a été arrêté il y a pratiquement un an, leurs possesseurs savent maintenant qu'ils ont des collectors dans leurs mains
J'ai le le plus petit de la gamme (2.5) et je peux vous dire que le prendre tous les jours est un vrai bonheur, il faut y gouter pour le croire

dites, j'ai le choix entre une GT 2005, 2.0l essence de 20000 kms rouge ou une GT 2004, 1.9 diesel de 56000 kms noire à peu de chose pres au meme prix.
 
toutes deux distinctives donc pas de cuir ! je vais les voir ce WE.
 
que prendriez vous ? et pourquoi ?

 
Ca serait très dommage de se priver du cuir dans une GT
 
JTD avec cuir dans tes prix :
http://www.leboncoin.fr/vi/19507883.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19486380.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19397557.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19396774.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19290143.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19211763.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19192910.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19156958.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/18092946.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/18856734.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/vi/18684362.htm?ca=1_s
 
   
 

L'essence, en plus elle est rouge  
 
Une Alfa diesel c'est un sacrilège.

c'est clair que c'est difficile de se passer du cuir quand on y a gouté.
faut voir ce que donne l'alfatex comme ils appelent ça...
 
Merci pour ton aide 4spik mais les gros kilometrages ne me font pas peur quand c'est moi qui les realisent, quand je dois acheter une occaz', ça me fait fuir !

Ce sont les moins pires des diesel quand meme

L'interieur d'une Alfa GT/147 cuir est un lieu absolument magique, c'est beau, ca maintient bien, ca sent bon et c'est confortable. Le rève

 
Les diesels alfa ont été (et sont encore ?) parmis les plus fiables.
 
Cela dis, j'approuve totalement ce que tu dis.

Dites dites je suis en train de regarder pour me prendre une GT V6 ...
J'ai le choix entre 2 modele :  
1 à 80000km & 1 à 132000 km bien sur pas au meme prix
Qu'en pensez vous ?
132k km c'est pas enorme pour un v6??

ça depend surtout comment il a été traité ....  
 
à 80000 tu dois avec la distrib à refaire ....

ouah, un v6 dans cette voiture, c'est le rêve : associer le plaisir de la polyvalence de ce coupé pur jus avec un moteur si vivant que le 3.2 dans la fleur de l'âge, le chant du cygne en apothéose pour le bloc vu que la chassis de la GT est capable de le mettre tout à profit (ce qui est moins le cas de la 149)              
 
quels sont les prix des 2 occasions ?

Ouais enfin que le V6 Alfa hein
Mais bon, rendez nous nos bialb' et nos boxers aussi

14000eur chaque à peu pres (surement moins apres negoce pr la 132k km...)

 
  totalaprouvismite aigue