honnetement la GTA est fait pour rouler, la clio c'est plus une voiture pour circuit.

Bon déja RS4 ça existe pas, y'a RS6 ou RS8 et sinon ce que tu as vu c'est une S4 "tout court"

ben tiens c'est nouveau ca !
 
http://www.automobile-sportive.com [...] hp?essai=5
 
http://www.turbocar.com.br/fotos/rs4.jpg

skoi sthorreur    

enfin quelqun qui me comprend  
 mwa je veu une caisse qui pousse vraiment et surtout pas trop trop voyante ( c sur que la clio ...ca s' voit). Je veu juste savoir si la clio est pas trop bruyante ?
et la 147 si elle est vraiment performante ?

skoi sthorreur    

ben tiens c'est nouveau ca !
 
http://www.automobile-sportive.com [...] hp?essai=5
 
http://www.turbocar.com.br/fotos/rs4.jpg

mouais bizarre le site d'audi ne la mentionne pas ...
 
sinon le propos etait :
ill nino a écrit :
--------------------------------------------------------------------------------
rs4 non break ??? La nouvelle est pas mal...
 
Et je ne pense pas que ça ça existe.  
 
 
 

Passes le permis moto, achete un R1,zx10r,999,cbr1000 ou autre en full piste et va t'eclater avec sur circuit ... pas besoin de 40 000 ?
 
Et tu viens nous dire tes tps q l'on rigole

en tout cas la RS6 est dispo en berline ou break

Et puis pour LaMor :$
 
Il date de 2002 ton article ... depuis la prod a été arreté, on est passé d'un 6 Cyl a 8 Cyl etc ...
Bref y'aura p-e une RS4 a venir mais c'est pas encore le cas.

en tout cas la RS6 est dispo en berline ou break

Bon déja RS4 ça existe pas, y'a RS6 ou RS8 et sinon ce que tu as vu c'est une S4 "tout court"
 
Edit : apparement il existe une version S4 break nommé Avant(ce qui n'est toujours pas RS ...)

S4 = non break
RS4 = break

T'aurais au moins pu prendre le temps d'une recherche google :
http://www.tiscali.co.uk/motoring/ [...] 317_1.html
Quand a la non break, j'suis quasi sur de ce que j'ai vu...

     
Putain mais je dis pas que ça n'a jamais existé ... je dis que dans la gamme actuelle vendue ça n'existe plus.
Point.
 
Bien sur que ça a existé a une époque, bien sur je pense qu'audi va resortir une RS4 mais a l'heure actuelle en neuf ---> NON

en fait ce deux voitures qui ont une philosophie totalement differente.. (Moteur AR/Moteur AV, Propulsion) donc ca depend vraiment ce que tu recherche !
 
ClioV6 c'est spotive PUR et DUR et contrairement a ce qui a ete dit ici elle est plutot efficace ! (vous avez pas vu le test de Topgear ?)
Par contre, le buit est present dans l'habitacle et c'est fait expres mais quel bohneur de l'entendre derriere son dos surtout que ca sonorité est travaillé et tres bonne  !!
 
L'alfa c'est plus une routiere, bcp plus utilisable au quotidien et plus dicrete, l'insonorisation est meilleur par contre la finition est du meme genre... et le bruit du moteur est aussi        
 
voila

en fait ce deux voitures qui ont une philosophie totalement differente.. (Moteur AR/Moteur AV, Propulsion) donc ca depend vraiment ce que tu recherche !
 
ClioV6 c'est spotive PUR et DUR et contrairement a ce qui a ete dit ici elle est plutot efficace ! (vous avez pas vu le test de Topgear ?)
Par contre, le buit est present dans l'habitacle et c'est fait expres mais quel bohneur de l'entendre derriere son dos surtout que ca sonorité est travaillé et tres bonne  !!
 
L'alfa c'est plus une routiere, bcp plus utilisable au quotidien et plus dicrete, l'insonorisation est meilleur par contre la finition est du meme genre... et le bruit du moteur est aussi        
 
voila
 

Ben fo etre clair alors...Quand a ce que j'ai vu hier j'aimerais bien trouver une reponse...C'etait clairement un nouvo modele et j'suis quasi sur d'avoir vu RS4 derriere...Et c'etait une berline...

 
Arretez le je vais m'etouffer

en quoi est ce aussi risible ? et plutot que de t'etouffer, ou du moins avant de le faire , peux tu argumenter et dire pourquoi selon toi la clio V6 (le premier modele avait un chassis raté, le second modele de clio V6 semble corriger le tir sans cependant atteindre la perfection) n'est pas une sportive "pure et dure" ?
 
on peut p'tet en discuter de facon sereine moi je m'en fous, j'ai pas d'actions chez renault, mais le sujet m'interesse

C'était peut-être une S4 ? y'a juste un R en moins...
 
et cette nouvelle S4 c'est un V8 de 344 ch (dispo en berline ou break)

"Vosu l'aurez deviné sans peine, la confrontation directe de la Clio V6, simple propulsion, face a 2 engins de la trempe de l'Evo. 8 et de la WRX STi Solberg, est inegale sur le plan de l'efficacité routiere. Evidemment, face a la Mitsubishi Lancer Evolution, la Renault est une Clio V6... "Regression" ! Mais cessons les moqueries, et tentons de rattraper les 2 autres. Quel festival : ruades du train arriere, derobades du train avant, rayon de braquage ridicule, tressautements du train avant ... La Clio V6 nous fait subir son mauvais caractere. Inutile de chercher les limites. Ce sont elles qui vous trouvent ! Meme pour les cow-boys professionnels, un temps d'adaptation sera necessaire. La petite Renault est mal née, et ce n'est pas cette 2eme mouture qui apporte de veritables reponses a ses problemes de tenue de route. Sur un terrain sec et de qualité, toutefois, il convient de relativiser ces propos, car il devient possible de rouler de facon a peu pres efficace, a condition de ne pas la brusquer, de conduire "propre" en tracant les courbes au cordeau et de doser les gaz avec circonspection. On louera egalement le freinage, efficace (de 200 a 100km/h en 113m), endurant et disposant d'une commande bien calibrée. Au final, une fois assimilé le mode d'emploi, la Clio V6 se montre tres ludique, rapide, debridée, en un mot, attanchante."
 
Sport Auto n°507

"Vosu l'aurez deviné sans peine, la confrontation directe de la Clio V6, simple propulsion, face a 2 engins de la trempe de l'Evo. 8 et de la WRX STi Solberg, est inegale sur le plan de l'efficacité routiere. Evidemment, face a la Mitsubishi Lancer Evolution, la Renault est une Clio V6... "Regression" ! Mais cessons les moqueries, et tentons de rattraper les 2 autres. Quel festival : ruades du train arriere, derobades du train avant, rayon de braquage ridicule, tressautements du train avant ... La Clio V6 nous fait subir son mauvais caractere. Inutile de chercher les limites. Ce sont elles qui vous trouvent ! Meme pour les cow-boys professionnels, un temps d'adaptation sera necessaire. La petite Renault est mal née, et ce n'est pas cette 2eme mouture qui apporte de veritables reponses a ses problemes de tenue de route. Sur un terrain sec et de qualité, toutefois, il convient de relativiser ces propos, car il devient possible de rouler de facon a peu pres efficace, a condition de ne pas la brusquer, de conduire "propre" en tracant les courbes au cordeau et de doser les gaz avec circonspection. On louera egalement le freinage, efficace (de 200 a 100km/h en 113m), endurant et disposant d'une commande bien calibrée. Au final, une fois assimilé le mode d'emploi, la Clio V6 se montre tres ludique, rapide, debridée, en un mot, attanchante."
 
Sport Auto n°507

La megane RS marche mieux que la clio V6 j'crois

Plus homogene comme dirait l'aut' ...

donc faut citer tous les avis qui divergent (tres significativement d'ailleurs) d'un test à l'autre pour debattre?
(tfacon tu detetste tout ce qui s'appel Renault... tt le monde a compris hein ... pas la pein de jouer les objectifs   )

Desolé de bondir qd on appelle "sportive" une voiture qui n'a qu'un gros moteur

ben ya kan meme moteur arriere+propul+chassis exclusif+frein eclusifs...
c kan même pas obligatoire d'etre une ferrari pour etre sportive!!!
à ce moment là toutes les audis et autres citées ci-dessus n'ont rien de sportif....  

Bon bah alors disons qu'ils ont essayé de faire une sportive et qu'ils ont echoué

Bon bah alors disons qu'ils ont essayé de faire une sportive et qu'ils ont echoué

"Vosu l'aurez deviné sans peine, la confrontation directe de la Clio V6, simple propulsion, face a 2 engins de la trempe de l'Evo. 8 et de la WRX STi Solberg, est inegale sur le plan de l'efficacité routiere. Evidemment, face a la Mitsubishi Lancer Evolution, la Renault est une Clio V6... "Regression" ! Mais cessons les moqueries, et tentons de rattraper les 2 autres. Quel festival : ruades du train arriere, derobades du train avant, rayon de braquage ridicule, tressautements du train avant ... La Clio V6 nous fait subir son mauvais caractere. Inutile de chercher les limites. Ce sont elles qui vous trouvent ! Meme pour les cow-boys professionnels, un temps d'adaptation sera necessaire. La petite Renault est mal née, et ce n'est pas cette 2eme mouture qui apporte de veritables reponses a ses problemes de tenue de route. Sur un terrain sec et de qualité, toutefois, il convient de relativiser ces propos, car il devient possible de rouler de facon a peu pres efficace, a condition de ne pas la brusquer, de conduire "propre" en tracant les courbes au cordeau et de doser les gaz avec circonspection. On louera egalement le freinage, efficace (de 200 a 100km/h en 113m), endurant et disposant d'une commande bien calibrée. Au final, une fois assimilé le mode d'emploi, la Clio V6 se montre tres ludique, rapide, debridée, en un mot, attanchante."
 
Sport Auto n°507

La megane RS marche mieux que la clio V6 j'crois

Arretez le je vais m'etouffer

etouffe toi, on s'en portera que mieux
au moins on ne subira plus tes posts de merde sur le forum