Reprise du message précédent :

 
c'est ce que je me tue a repeter
 
et l'experience, on peut en acquerir de bonne bases en suivant un stage de pilotage sur circuit

La différence surtout c'est que tu risque de faire la toupie dans les ronds points avec une propultion si t'appuie trop fort.
 
Sinon j'pense pas que tu puisse essayé ces modeles en concession pour la simple raison qu'ils l'ont pas en stocks, en général ils demandent a un de leurs clients de la preter mais sa dépends des modeles et pas pour tous je pense.
 
Derniere chose aussi tu t'es renseigné pour l'assurance parc'que pour des bagnoles comme ca tu va pleurer.

 
Puisque t'aimes pas Renault je pense comme WildRider que tu devrais considerer la Civic Type R.

af

ahh ben non
 
 
S3 roxxor sinon }

 
180 en vitesse stable sur une autoroute, c'est pas vraiment ca que j'appelle de la conduite sportive

Est-ce qu'il existe un site avec les consos réelles de ces voitures si on roule normalement avec. Parce que les données constructeurs c'est genre 7l/100 avec un 3L. Et les modèles 4x4, c'est vraiment plus gourmand?

Ouai...C?est vrai que ca peut etre sympa aussi...

 
Je me suis déjà fait peur en voiture. J'ai eu une 205 Rallye (103 cv), une Suzuki Swift 1.6 Gti (101 cv), une Clio RSi (110cv) et une Golf IV TDi 110 cv. J'ai aussi roulé avec la Volvo 460 GL et la 440 TD (102 et 90 cv) que mon père a eues pendant ce temps. Oui, il est arrivé que je me dise "mert mert mert ça passe pas", suivi tout de suite après de "oh putain, c'est passé". J'en suis pas fier. Mais les situations les plus dangereuses dans lesquelles je me suis retrouvé, c'est à bord de l'ancienne voiture de ma mère. Une... Volvo 345 DL, 1300cc, je-ne-sais-plus-combien de cv, mais moins de 75 cv. 150 km/h en pointe, en descente et avec le vent dans le dos. Ne serait-ce déjà que parce qu'elle voulait partir en crabe quand on faisait un frein moteur trop appuyé. Et pour rattraper ça quand tu t'y attends pas, "accroche-toi Julot, c'est une valse".
 
Le danger n'est pas toujours là où on le croit. Et surtout pas toujours strictement lié à la puissance d'un véhicule.

Ouai, j'y ai pense... C'est le seul point delicat, mais ca passera...

non plus...

Il faut savoir accepter les critiques dans la vie, surtout quand elles sont justifiées... c'est peut etre un achat plaisir, mais si tu dois le revendre dans 6 mois car en plein hiver sur une route verglassée tu as vue la mort en face, c'est pas dut tou glop...
Et à ce que je sache, les modeles que je t ai proposé n ont rien d'une twingo...
Pour l'Alfa, elle n arrive pas a passer la puissance au sol lorsque tu accelere fort

La S60 est tout de meme nettement au dessus d'un point de vue plaisir de conduite. J aurai l argent, je pense que ma 1ere voiture serait la S60. Contrairement à la S40, elle a un vrai tableau de bord, et un habitacle extraordinaire

Enfin j'te visais pas toi particulierement, mais bon passons...
Du coup ca burn facile quoi ???
C'est vrai que la ca risque d'etre dangereux sans apprentissage...et encore...

elles sont plus saines niveau comportement que la 147GTA    
il est là le probleme, la moitié des voitures choisis ne sont pas faites pour des personnes arrivant d'une fiesta ou focus    
il faut savoir monter progressivement
c'est pourquoi certaines porsche sont extremement recherchés par les jeunes connaisseurs car elles sont d'excellentes ecole à la propulsion

 
comme un gars en R1 qui fait 130 sur autoroute  

les Alfa sont toutes dispo en concession, de meme pour Audi, Seat, Peugeot... Sauf si tu te trouves en plein Gevaudan...
 
 

dangereux sur sol humide, en cas de verglas, en sortie de virage, en usure des pneux...
ne te leurre pas, ces voitures sont des avaleuses de pneux. je regarde celle de mon pere, il en change 2 fois plus souvent que sur la Twingo de ma mere. Et pourtant il maitrise sa voiture à la perfection, il arrive a se taper de sacres acceleration sans faire patiner les pneux.
 

va faire un tour sur autotitre.com il regroupe tous les articles pour un modele donné

 
exactement

Si tu peux te payer une sportive, pourquoi ne te payes tu pas des stages ? tu vas mettre de l'argent inutilement dans une voiture que tu ne sauras pas exploiter, car tout diffère d'une voiture classique, et si tu vas pas t'entrainer à "piloter" c'est bete de te payer une sportive !!
 
depuis que je fais du circuit (moto) mes trajectoires sont bien plus clean, je fais moins travailler ma boite, ma chaine souffre moins et je n'use plus mes plaquettes de freins, je comprends mieux comment fonctionne ma moto, ainsi je peux mieux la ressentir, que ce soit en courbe, ou même quand elle a un souci.
 
Attention, j'y connais rien par rapport à certains, mais au moins je peux conduire un gros calibre je m'en sors mieux qu'au début et je me fais plaisir !!
 
Pour la voiture c'est pareil, j'ai conduit une lamborghini un jour, payes ta honte à caler 10 fois d'affilée, à entendre des crac crac
 
5/6 cours sur pistes et des circuits avec des amis (ça je peux vous dire qu'à Limoges c'est facilité par rapport aux grandes villes !!), et 1 vrai kiff en prosche à la clé !!
 
C'est pas pour te prendre de haut que beaucoup te disent que tu es ridicule de t'acheter une sportive alors que tu n'as même pas conduit une voiture qui faisait 150CV, c'est d'abord parce que c'est dangereux et qu'il te faudrait une pédale d'accélérrateur à étages (poignée double tour powa sur les motos de l'ancien temps ), d'autre part car tu n'en profiteras pas, et c'est dommage de jeter de l'argent bêtement alors que tu pourrais le faire intelligement
 
 
Avis donné !!

 
en même temps aujourd'hui t'as de moins en moins le choix... j'ai plus qu'un point sur mon permis, R1 ou pas R1, je suis à - de 150 sur autoroute...      

Ouai, j'vais etudier ca...Reste que le rapport prix/temps passe est faible... Tout du moins si tu ramenes pas ta ture...

perso j'ai essayé la s3, le quattro c'est génial, ca permet de s'en servir toute l'année.  
J'ai essayé sur des routes de montagne, la ou on peut vraiement voir ce qu'elle a dans le ventre, j'ai bien tapé dedans, sans depasser le 140, mais c'est deja pas mal la ou j'etais, c'etait que la 2eme fois que je conduisait la voiture.  
turbo a 1700 tours : permet d'avoir de la puissance tout le temps.
Dommage qu'elle commence a se faire vielle, sinon c'est celle la que je conseillerais, ca tient bien la route et autorise quelques petites erreurs.
La future S3 risque d'etre vraiment exeptionnelle quand on voit les perf du 3.2L V6...
Il faut pas oublier qu'il n'y a pas que le prix d'achat qui compte dans une voiture, l'assurance, risque de vol...

S3 bourdel

 
BOF

 
c'est plus une "bourgeoise en survet'" comme feu ta VR6 qu'une vraie sportive pure et dure comme une Focus RS

j'suis pô trop d'accord là
 
çà roxe gravoss quand même

 
argumente un peu

Tu devrais opter pour une S2000 ou une rx8, des moteurs linéaires comme ca, c'est très bien pour débuter, c'est moins dangereux quand la conduite est pas très pointue et c'est deux caisses très très équilibrées.

A propos de la S3...
 
"Collée au bitume, elle impressionne par sa rigueur malgré une boîte de vitesse au guidage imparfait. En revanche, l'amortissement même raffermi devient désagréable lorsque la route est déformée. Sa tendance naturelle au sous-virage est largement contrôlée par un ESP, un contrôle électronique de stabilité omniprésent aux détriments des sensations. Mais attention les limites de l'engin sont difficiles à cerner."
 
Mouai, moi les assistances electroniques au pilotage autre qu'un ABS, je trouve ca anti sportif.... de plus, elle a pas une definition de chassis/suspat' vraiment sportive...

c'est ce que recherche ill nino, il ne veut pas de la pure sportive, mais une voiture qui peut donner des sensations, sans devoir etre pilote.
mais la s3 est tout de meme plutot sportive, elle n'a que 190 puis 225cvx pour son poids!  
Deja testé sur une petite route de montagne avec son proprio au volant, ca roule, je peux pas comparer avec la focus, mais simple indication pour le chrono, on met envrion 3min la ou il faut normalement 15min de montée.

abs sportif      
 

une sportive n'est pas faite pour etre confortable, le seul probleme que j'ai remarqué, c'est l'ami qui a une s3 l'a fait preparer, et ca racle le sol sur les routes deformée en conduite rapide.

oui...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
S3 roxxor
 
 

Et une nissan 350Z ? Je trouve qu'elle a trop une belle gueule par contre apres j'y connais rien

Une crossfire alors tant qu'on y est, mais bon la, elle n'a plus rien de sportif, contrairement a la 350Z

une S3 tiens

 
 
Tu plaisantes ?    
 
Ca suce un max !!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Finement trouvé !

Goulf R32

     
 
 
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