Reprise du message précédent :

C'est pour clouer le beque au kéké qui pensent que sous les 200ch y a pas de sport, alors que c'est souvent l'inverse

 
parce que tu dis que c'est une caisse a savon poussive, et que tu n'y connais rien

falait pas insulter le char a bras du pere elessar777  

je n'ai jamais dit ça
 
j'ai juste répondu au fait qu'on parlait d'a3 / s3, tu nous a dis que c'est de la merde, ensuite tu nous vante les mérite de la saxo ; et enfin tu nous sors un tableau qui n'a aucun rapport vu qu'il n'y a aucune grosse voiture
au passage pour répondre à DesuetCR_B, c'est justement la caisse de 200cv qui arrive en tete
 
 
pour en revenir à nos moutons, je vois mal en accel une sax mettre une branlée à une a3 v6  

c'est surtout que nous n'avons pas la meme definition de sport.

laisse les faire leur courses de scooter à 4 roues

essaye d'aligner une S3 en rallye si tu trouve qu'elle est excelente sportive  

essaye de suivre une s3 avec une saxo/106 (meme si la s3 n'est pas une très grande sportive tu restera derriere...loin et de plus en plus loin)

ca ne repond pas au post plus haut, pourquoi y a pas de S3 rallye : je parle meme pas de wrc ,mais des trus genre groupeN ou les voitures sont tres proche de la serie

je connais pas les reglement de competition, peut etre parce que trop proche des voitures de serie, si il faut commencer a virer l'abs, l'esp, tout l'electroique... Trop de travail pour la rendre conforme.
 
edit : trop chere?

 
Jouons un peu avec Thieuma, maitre de la mauvaise foi
 

 
alanou a écrit :
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Je vais surement craquer pour une chtite VTS 16v moi (+adm dynamique + prépa orifices + doublement ligne échappement  )  
 
J'aurais bien investi dans des trucs + couillus, mais mon avenir professionnel et le fait que jsois encore en France l'an prochain sont plutôt incertains donc bon    
 
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a quoi tu lui reponds :
 

 
bon... je pourrai aussi te parler de la 106 qui tient une 306 S16 boite 6 ou une golf VR6 a l'acceleration, mais bon, je pense vraiment que je perd mon temps avec quelqu'un d'aussi mauvaise foi que toi, qui n'a pas une once d'honneteté dans ses propos et qui finalement, montre systematiquement le peu de connaissance (et donc de vecu, par extension) dans le pilotage automobile....
 
edit sous forme de PS : ah oui, et une civic type R, une 206 RC 180 cvx, une xsara VTS (167cvx), c'est clair que c'est "peu puissant"... sans meme parler que tu souhaiterai comparer des caisses a + de 50000euros avec celles dont je te parlais (M3, 911 GT3) , ce qui acheve de te faire perdre toute crédibilité        
 
bon Lundi de Pentecôte Mr le comique

oui alors ?
tu ne m'a toujours pas montré la phrase où j'ai acollé 106 et caisse à savon ?  

sur ce point je te rétorquerais que je n'ai jamais vu de 106 en dtm " "

tiens, je viens de retrouver une une chtite video sur mon pc
elle s'appelle RS6-COM-BMW-M3-CSL-HiFi.wmv si vous la trouvez sur le net c pas mal. une m3 csl au Nurburgring. c bizare je vois pas de 106 (supposée l'arme ultime ?) la doubler, ça serait plutot l'inverse il leur prend 50km/h en passant à coté  

normal, une 106 ca depasse de peu les 200, alors qu'une m3 csl et rs6 ca monte sans probleme a 250, et c'est bien meilleur en acceleration.
De plus les m3 et rs6 sont poussées, la plupart des autre conducteur se promenent sur le circuit, ils aussi "prennnent 50km*h" a des porsches!
La 106 n'est pas une arme ultime, mais ca roule pas si mal. J'ai revu les caracteristique, il y a quand meme 120cv dans la s16/sax vts, je croyé que c'etait 90. 0-100 en eviron 8sec, et un petit 30sec au 1000m DA, c'est correct.

 
tu fais vraiment expres d'etre con, c'est magnifique

le créateur du topic était parti pour ht une a3 v6 alors arretez de lui dire qu'une 106 marche mieux  

Ca fonctionne pas de toute maniere....

t allé voir l'assureur a tout hazard  

 
j'étais devant quand même avec ma VR6

 
Oui mais c'est parce que t'es un pÿlot !

non , c'étais un DA sur 200 m en bout droit
 
 

 
 
 
dans le sinueux , j'aurais morfler

 
j'aime bien tu lui deconseille une populasion  
et avant tu lui conseillais a la rigueur une porche  
 
 
sinon je lui conseille TRES VIVEMENT de s'offrit un stage de pilotage  
il verra c'est un must

Ca je sais que j'en aurais pour mini 1500-2000...

le 4 roues motrice de l'a3 c'est quand meme sécurisant pour commencer.
après si tu veux plus t'amuser avec le cul de la bagnole (sortez pas de sous entendus malsains), tu pourras passer à une propulsion genre m3

Ouais enfin 4 roues motrices c vite dit
4 roues motrices a 20% quoi

ahh bon

Yeah 2100 euros en tous risques comme devis par mon assurance, avec dans cette formule une franchise de 1100 !!!

 
C'est un système Haldex qui balance le couple aux roues arrières quand il y en a trop sur le train avant. Ca va jusqu'à 50/50, mais de base on a du 70/30.

va falloir changer d'assurance!
tu dois pouvoir negocier, au moins baisser la franchise!

Ouai, j'pense aussi, j'verrais ca en fin d'annee justement...

ahh ok , merci de l'info

c pilot&é, ça tire pas tout droit dès ke tu met un filet de gaz en virage
 
et puis la boie dsg  

 
 
 
->
 
 
 

il voulait dire boite DSG, mais c'est pas en serie sur la S3, ca coute environ 2000euro en option!
La superbe boite de vitesse

qu'est ce qu'elle a de spéciale ?

je saurais pas expliqué, mais va voir la : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 172114.htm
et un peu de google t'en sauras plus.

ok , merci  

la dsg c une boite semi auto à double embrayage, ça passe le rapport sur le disque qui n'est pas entrainé et après ça change de disque d'embrayage
tu restes pied au plancher et les vitesses passent quasi instantanément (en 0.1s environ) du coup la traction est continue

le couple est continu

le couple étant directement proportionel à la force de traction (C=F*d) alors si le couple est continue la force l'est aussi