Reprise du message précédent :
le couple étant directement proportionel à la force de traction (C=F*d) alors si le couple est continue la force l'est aussi  

c'est juste qu'il y a aussi une force de propulsion sur la quattro (je sais je suis chiant )

 
 
Oui mais la traction est continue quand même
La propulsion non par contre

ahh ben c cool çà
 
pas le même système qu'au volant ?

 
 
C pas les commandes qui change, mais le mécanisme de la boite lui même
 
Le passage de vitesse ne se sent quasiement pas avec le double embrayage. Pas de gros a-coups comme sur la SMG II de la M3 par exemple, c fluide comme une transmission a variation continue

tu peux m'expliquer? si la force totale est continue, si la force de propulsion varie, ca entrainera une variation de la force de traction, non ??

alanou il   pendant la pause de midi
 
t grilled  

 
j'voulais dire par là que est ce que c'étais le même mécanisme que les passage de vitesse au volant style certaine opel ( ) et les alfa

au fait, quattro c pas avec un torsen ? c pas le 4 motions avec le aldex et le 4*4 non permanent ?    
 
c juste une question, je croyais me souvenir de ça mais je confonds peut etre

oullla , j'commence à etre semé moua

le aldex c un différentiel piloté électroniquement qui donne plus où moins de puissance sur le pont arrière en fonction de ce ke lui dit le calculateur
 
le torsen c un différentiel 100% mécanique. si t'as déjà fait de la rc (c comme ça ke j'ai connu kan g t petit). c un différentiel ki fait varierle couple en fonction de la différence de vitesse de rotation sur ses 2 arbres de sortie.

 
ahh d'accord
 
ben merci pour toutes ses précisions
 
 
et non , j'ai jamais fait de rc , j'me consacre + à la moto moua

Non justement thieuma, c a cause de l'haldex que je dis que la propulsion est pas continue

on va pas pinailler  107 ans, j'ai voulu dire que ça donnait l'impression de tirer tout le temps meme lors du passage de vitesse par rapport à la boite manuelle

je reviens d'un stage porsche au circuit de Folembray ( 02 ) organisé par GT evenement
 
yavais des ferrari aussi
 
tin , je savais pas que çà arrachais comme çà une 360 Modena

c su ke si t habitué à voir des 106... une 360 modena ça lève pas la pate arrière intérieure dans un virage mais ça passe 80% plus vite en virage
au lieu de prendre 0.7g en accel latérale t'en prend 2.5

c pa lui qui a une 106, je crois que qu'il est plutot moto

Et en voiture il a pas eu que des 309 srd

avec le 38cm sur la plage arrière recouvert pas l'écharpe de l'OM ou du PSG (suivant la région) ?
 
ah j'oubliais aussi les bandes rouges au chatertone sur les portières

Dire ça à un moard

kler    
 
 
 

y'en a ki ont du mal à saisir le second degré