Reprise du message précédent :

d'ou l'avatar

Han, j'avais pas vu ça, je vais tirer les oreilles de quelqu'un, merci pour l'info

djwise , tu loues des voitures ?
c'est quoi ton site ?

edit : j'ai rien dit

 
C'est ce qu'on dit  

Je viens de regarder mon fichier word avec toutes les fiches tehchniques et y'avait bien les bonnes infos, saleté de webmaster

 
ça m'étonne pas de toi  

http://www.v-8.fr/chevrolet----/02595.html

ça se passe comment pour faire immatriculer celà en france ? en sachant qu'il a le gpl

Il est drôle ce topic, on tourne en rond pour parler tout le temps des Muscles Cars et supersportives.

En même temps, des bagnoles américaines qui tournent sur un anneau, c'est cohérent...

Les low-riders, les Cadillac, hot rods, Impalas, Fairlanes c'est pas du rêve américain ça ?

Ce week-end j'ai essayé une Pontiac Trans-Am de 87 je crois.
 
Il y a la peinture et l'intérieur à refaire.
Le bruit est bon bien sûr il n'y a aucune ligne
 
J'ai quelques photos sur mon portable mais j'ai pas le câble pour les transférer sur mon pc...La prochaine fois que j'y retourne j'vous mets les photos promis!

 
Ben si, bien sûr...
Vas-y, lance les photos!

hope là , encore une  

 
de george hurst  
les deux v8 sont dispo et suralimenté

Si t'enlèves les jantes joe starr, je la trouve superbe...

Mais voyons on dirait les jantes 18 pouces d'origine sur Mustang !
C'est pas celles de Joey monsieur
 

c'est le chromé surtout qui fait ça

Elles le sont également sur la Stang :
 

 
   
Celles-ci ne sont pas chromées!

 
C'est loin d'être le cas sur toutes et tout cas pas sur les versions normales à ma connaissance.
 
C'est des versions tunées que tu nous montres!  
 
 
Et quoiqu'il en soit, je hais les jantes chromées.
Je préfère à la limite les jantes de couleur mais en mat.

Personne ne s'intéresse au SEMA pour modifier l'arrière de la nouvelle Challenger, je ne savais pas que Chrysler enbauchait des designers sortis de la maternelle

 
Non je t'ai dit, ce sont les jantes 18 pouces que l'on trouve sur les versions 2007 et 2008, toutes celles que j'ai eu à l'étranger étaient équipées avec.
 
Bon après je te l'accorde, tu peux les avoir en chrome ou non
C'est mes jantes préférées au passage.
 

 
Je ne te parle pas de la forme, tête de pioche, mais de la finition chromée.
La forme, j'aime.
Le poli-miroir, non.

Avec toutes les voitures sur ton site, t'as pris un emprunt pour 1000 ans ?

 
Bah ouais mais aux USA le chrome c'est la classe, comme pour nous l'alu mat.
 
Toutes les mercos, BMW etc. ont des jantes chromées ignobles.

J'ai des chromes sur l'escalade, le gros soucis est qu'en cas de frottage, et bien il faut changer la jante vu le prix que ça coute de refaire le chrome dans les règles de l'art.
 
En même temps, c'est la même pour les jantes en alliage poli sur les 911 ou Ferrari.

les voitures il les achètent ou il les a en leasing au constructeur ?

Je serais curieux de savoir oui. Ca serait intéressant.

Nous ne sommes pas là pour parler de mon biz, si vous voulez en savoir plus, venez en mp

 
Oui c'est vrai pour la plupart.
 
Mais perso, je préfère justement la sobriété des jantes de la dernière Bullit par exemple.
 

 
Il a tout payé cash. C'est le frère de Will Smith.

Je me disais bien aussi

 
Toi t'aime bien la Bullit on a compris  

 
C'est ça.
Mais pas que.
Mais vas-y, n'hésite pas à proposer d'autres modèles, je suis open.  

 
version cobra jet de ford racing

Spécifications moteur?

v8 5L4 , 400ch   pour un poid total de 1600kilo
50 exemplaires a 70000 dollars
déja tous vendu

Miam miam...
Et autant je ne suis pas trop "tuning", autant l'entrée d'air sur le capot, d'une manière générale, j'aime bien...

oui j'aime aussi  

J'aime bien la prise d'air mais le reste beurk et elle manque de watts, 100cv pour 40K$ en plus ça fait cher le poney.

oui et puis , elle aurait été un peu plus légère quoi  

C'est vrai qu'elle me semble plus lourde que la GT de base...