Reprise du message précédent :

 
Ouais mais en meme temps:
 
- soit tu veux un vhc pour tous les jours et cette fonction te sert pas
 
- soit t'as le budget de l'utiliser que pour tirer dedans comme un gros sac auquel cas une transmission neuve doit être à ta portée !
 
mais bon en effet c'est facile de dire ouh méchant nissan qui fait des voitures inexploitables à 100%, mais c'est amha comme un bios de PC, si tu sais pas ce que tu fais, tu touches pas et si tu claques un truc => tu assumes !

 
Moi je vois plutôt ça comme ça : Nissan fait des tonnes de marketing sur les perfs de sa voiture, mais pour atteindre ces perfs il faut l'exploiter à fond, ce qui la détruit rapidement. Les autres marques préfèrent avoir un peu moins de perf, en contrepartie d'une durée de vie un peu meilleure (ou énormément meilleure dans le cas de Porsche).
 
En gros, Nissan triche

 
vraiment pas, non.  nissan joue sur une fonction accessible par le conducteur lambda pour se faire mousser. C'est un peu comme quand  une marque a des super bons airbags, elle fait une pub énorme, il n'y a pas pour autant des gens qui foncent dans des arbres pour se la péter grave, non ?

 
   
 
-Une daily car à 80k euros j'ai pas encore gagné à l'euromillion.
 
-Bien sur, comme j'ai de l'argent, je m'en fous je compte pas, ce raisonnement doit être vrai pour même pas 10% des acheteurs de ce genre de voiture, surtout que précisons le, contrairement à Ferrari ou Porsche Nissan revendique l'attrait de cette sportive pas chère. Au final si tu en as pour l'équivalent du prix de la voiture en 2 ans d'entretien c'est râpé. Et pour laisser un problème aussi gros sur la voiture définitive c'est que ça ne doit pas être une affaire de 1000$, pour ma part je tablerai sur beaucoup plus mais comme je n'en ai aucune idée je vais donner de chiffre.
 
- Alors là à l'inverse avec toute la mécanique ultra performante qu'ils ont intégré sur leur voiture il doit pas y avoir beaucoup d'acheteur qui vont pouvoir trifouiller sans créer de nouveaux problèmes, et le slogan de la voiture c'est: " Une sportive utilisable par tous, tous les jours" encore une fois Nissan est dans le faux.
Et puis la fonction Launch Control c'est pas un paramètre que tu modifies comme si tu trafiques le bios de ton pc, à ce moment là ça correspondrait plus à utiliser un programme fourni avec ton ordi et d'ailleurs c'est encore plus flagrant avec cette transposition, quel intérêt d'ajouter un programme sur un ordi si il endommage le PC surtout qu'il aurait put ne pas être sur le Pc, ce n'est pas une pièce essentielle pour que le PC fonctionne.

pour la crown victoria
on voit pas trés bien mais , j'ai l'impression que les jantes sont énormes là ?
sinon jviens de voir ça  : http://www.leboncoin.fr/vi/26443945.htm?ca=20_s

Drapal !
 
Mon plus gros faible est pour la mustang fastback 67'
 

 

 
j'vous l'accorde les jantes/pneus c'est pas ca, mais la couleur et ... ce cul    
 
enfin un jour elle sera mienne  

Mustang fastback 1967 ok Les jantes et les roues, ban

 
 
En noir et ce serait parfait

 

 

 
j'en craque presque mon slibar !

agaga (^^)^^

50 000€ pour une 390GT Fastback de 68

le mythe ça n'a pas de prix

C'est le même prix qu'une E-Type.

ah ben a choisir je prends la e-type alors

50K ici.

Bien entendu

Pour ma part je trouve ça plus intéressant d'aller soi même la chercher sur place, c'est certes un peu plus compliqué mais ça en vaut la peine, sans parler de l'économie réalisée.

Tu parles de quoi en particulier ?

Le plaisir de découvrir la bête dans son environnement naturel, de rencontrer des propriétaires US, d'apprendre des choses, de revenir avec la voiture chargée de pièces, de passer quelques jours sur place, de lui donner une petite histoire on va dire et peut être d'en savoir plus sur la sienne.
 
Quant à l'économie, je parlais de la différence de prix entre ici et là bas.

Ah si c'est 50k ici y'a moyen de l'avoir pour un prix abordable là bas

 
+1
 
j'dirais meme acheter une mustang "dans son jus" avec quelques p'tits travaux a éffectuer ! c'est mieux qu'une voiture prète a l'emploi .
au final on peut avoir du mérite de rouler avec    
enfin c'est s'que j'pense et c'est se que je compte faire (enfin j'espère un jour) !

 
Tu as complètement raison. J'aurai trop envie de réaliser ce rêve inaccessible    
 
C'est beau une mustang vintage    

Et ba moi je préfére les Camaros :
 
Spécialement : La RS SS de 67- 68 - 69  en Convertible !  
 
Vla une photo :
 

 

 
Et de la retaper soi même hein ! Comme cela tu la connais encore mieux !

Si je vivais en pavillon, j'aurais déja une mamie dans le garage

Le plus dur c'est pas de les avoi, mais de commencer a restaurer................

Enfin, je ne veux pas non plus une caisse à refaire de A à Z, j'ai pas le temps pour ça.
 
D'ailleurs, je devrai avoir une bonne surprise pour vous amoureux de Mustang la saison prochaine...

Une maison, un garage, une mustang...what else?
 
Ah si, une connexion internet, des montres, des lampes et des stylos.
Et accessoirement des amis copains et des amies filles intimes

Lol c'est tout à fait ça

Je l'ai dit et redit je préfère les camaros !

Personne n'est parfait, c'est rien, t'as bien une PO

 
Je cracherai bien dessus aussi    

Comme ceci ?
 

 

 
ou ceci ?
 

 

 

 

 
Cette dernière avait le V8 de 7L... J'en tremble encore.

Le truc absolument génial sur ses voitures américaines ce sont les pneus et les références peintes au feutre blanc.
J'avais fait la même chose sur ma mobylette et c'était cool

Euh... Hum.
 
Cela dit si j'avais eu une mobylette j'aurai fait pareil

 
Je te promets que dans la jeunesse dorée de la banlieue troyenne, je n'étais depuis lors plus considéré comme un simple kéké mais comme un Homme de style

 
Sinon, un reportage qui risque d'être intéressant, à paraître en 2009.
http://fr.youtube.com/watch?v=CAk_ [...] re=related

 
Ca ce sont des SS , la particularité de RS , c'est les phares cachés dans la calandre.
 
V8 , 7 l de cylindrée (Big Block)  
 
 

 
à l'accélératioin t'as une roue avant qui se lève tellement le chassis doit être mou    
 
Sinon pour moi acheter une américaine à restaurer c'est pas une bonne idée, à moins de s'installer là-bas le temps de le faire, car sinon galère en vue, dès qu'on a besoin d'une pièce pas prévue (que là-bas tu trouveras à la première casse).

 
J'en frémis d'impatience...

 
Heuuuuuuuu... Oui, mais non.
 

 
 
Heuuuuuuuu... Oui, mais non.