Reprise du message précédent :

 
Waou, une réponse sans lynchage
Youngtimer... youngtimer... il n'a que 12 ans    Mais bon le côté rare rattrape !
Merci, je vais regarder aussi là-bas.

Drap

 
La question d'origine portait sur la localisation d'un garage capable de faire autre chose que des vidanges, du coup l'orientation vers le topic "young timer" semble adapté indépendamment de l'âge du véhicule...
 
 

 
Oui, je rigolais.

Bon, mon break me manque, il est temps de le remettre d'aplomb !    
 
#Sortiedegrange ^^
 

 

pour la volvo V8 il faut voir chez Borla

 
J'ai vu leurs solutions mais je souhaiterai quelque chose de réglable, comme des cut-outs. Je n'ai pas l'impression qu'ils font.

La baleine déplacée dans son nouvel écrin, par contre, même sans moteur-boite, ça reste lourd...    
 

 

 
Pour info le tracteur est un Master L4H3 7.5t de PTRA, et il y avait quelques pièces dedans.  

Haan  
T'en es ou dans tes projets, t'arrives à tout avancer ou y'en a trop en attente?
 
Je me rappelle quand on a enlevé le v8 et la boite de la QP, ca avait un peu aidé quand même. ^^
 Avec l'avant bien levé comme une suspension pneumatique façon low rider

J'attaque la Caprice pour cet été, j'avais tout laissé de côté car j'ai dû faire deux moteurs, et comme j'ai refait une 135i mode débile il y à deux ans, et une ZZR l'année dernière, j'ai un peu traîné. ^^

Vu la gueule de la chèvre (pourtant 1250kg) quand j'ai sorti le 400 et la TH400, ouais, il y avait du poids. Du coup l'avant en mode "vers la Lune" oui.  
Sur ce plateau j'y ai grimpé la Caprice 91 juste après, ben ça à été plus facile.  

cool  
 
une chaine pour Raptor  
https://www.youtube.com/watch?v=wxMGYwpWIAE

un petit intérieur de chez Chrysler au milieu des 70s, ca pique  

Je comprends mieux où les camionneurs indiens puisent leur inspiration du coup.

Comme entre Vachfolle et Iskor  y'a des amateurs

un peu de coupé break, encore un truc à réinventer

Y'en a eu avant dans un style utilitaire mais ceux là sont sympas.

le Chevrolet Nomad

celui de 57 niveau ailerons, on est pas trop mal

la même chez pontiac avec la Safari

et ça s'arrête chez la GM(?)

Moins connus mais Ford a copié sur la GM
avec la Parklane en 56

ils essayent de continuer avec la Del Rio en 57

et en 58

Mercury a le droit a ses versions avec le Voyager (et Commuter) en 1957

et en 1958

même Edsel y aura droit avec le Roundup, la version "de base" des breaks Edsel.
Oui, car en plus d'un physique difficile, les Edsel breaks ont eu des noms à la con , Roundup, Villager et Bermuda...

je spoil le Bermuda à 4 portes version haut de gamme avec tous les attributs du haut de gamme de l'époque, ça pique

tous sont des catastrophes économiques qui ne se vendent pas

[spoiler]

après y'en aura sur la Ford Falcon ? d'autres peut être?

le groupe Chrysler n'est pas en reste comme ces Plymouth Suburban de 56 et 57

Dodge Suburban en 58

Y'en a après mais c'est quasi introuvable sur 59 60

Eh bah dis donc sacrément beau.
Quand je pense qu’aujourdhui à des A3 et des 308...

y'a des trucs encore plus dingues en 4 portes finalement  
 
un article sympa sur les break 2 portes
https://www.curbsideclassic.com/aut [...] ion-wagon/

Simple basique  

Ils sont quand même forts ces Ricains, je ne me souvenais plus des break 2 portes
Merci Cisco

Je les ai trouvé tous pareil et tous dégueulasses, comme quoi
Par contre l'idée est intéressante Y'a du potentiel.

Bah la deuxième moitié des 50s c'est fascinant tellement ils sont partis loin dans le délire.
Sur 59 et 60 on arrive sur des délires jamais réatteint depuis, et c'est à tout niveau, style extérieur avec ailerons et chromes de partout et les intérieurs qui sentent la science fiction de l'époque à plein nez. Je comprend qu'on trouve ça moche , ça me fait marrer.
Et même sous le capot, c'est là ou on part dans de très grosses puissances. C'est dans la deuxiéme partie des 50s que les gros V8 passent à 300 chevaux 400 chevaux.
Les 60s qui sonnent plus funky dans l'imaginaire populaire sont beaucoup plus tranquilles à tout niveau.
 
Je ferais une petite série de break 59/60 , c'est tellement barré

je sais plus qui ici a un van v8 ambulance suisse ou quelque chose du genre ?
j'ai cru l'avoir vu sur lbc y'a pas longtemps nope ? ou c'était pas le même ?
 
je zieutais une première ricaine lowcost (années 70, un 350 lambda) mais j'ai pas le budget, les rares sous 10k c'est souvent des merguez
 

Une américaine même en état de guez ca tien et ca fait le taf et les pièces se trouvent à pas trop cher.  
Evidemment si c'est un tas de rouille ca peut être pénible, mais si la carrosserie est correct, je m'emmerderai pas trop.
 
Un peu de Break de l'année 59, lá on est pas mal    
 
A tout seigneur tout honneur, commencons par la GM qui en 59 a battu tous les records de WTF
 
chez Chevy, l'avant est devenu presque sobre

mais attention derrière  

 
Pontiac Safari, on se met bien    
 

 
L'Oldsmobile fait discrète du coup  


 
les Cadillac étaient malheureusement hors série surtout pour des ambulances et des corbillards, mais chez Buick on est servi    


 
Dans le groupe Ford, on est resté dans des designs sobres, intemporels et complètement discrets en comparaison
Ford

 
mais on a le droit à des version woodys d'un gout exquis comme ici chez mercury


 
La "normalisation" des lignes des Edsel ne sauvera pas la marque


 
Je n'ai rien trouvé chez Lincoln même en coachbuilt cette années là , déception    (ni en 58 ni en 60 non plus avec de smodèles similaires)
 
Mais finissons en beauté, n'est-ce pas Zephiel , avec le groupe Chrysler
Plymouth nous gratifie d'un bien beau Suburban    


 
Dodge n'est pas en reste

Did you say fins?

 
Chez De Soto c'est très semblable

 
Et contrairement à Cadillac ou Lincoln, Chrysler nous propose du "Wagon"


 
mais dans le groupe Chrysler c'est plutôt en 1960 ou on atteint des sommets    
 
Plymouth


 
Dodge

 
Chrysler


 
De Soto J'ai pas trouvé sur 1960 et c'est bien dommage.

c'est souvent ça le problème, de la rouille un peu partout.

après je suis pas un maniaque loin de là

Pour les sudistes héraultais/gardois y'a une asso sympa dans le coin (visible sur fb/insta) c'est Church of Kustom.
Notamment un des piliers pote de Danton (j'entends déjà le poil des puristes s'hérisser ) qui a deux Bel-Air en chantier.
Et un rod sur base citroën avec v8 chevy il me semble.
Et une Impala désossée de A à Z pour prépa lowrider, châssis à poil de chez à poil

par rapport au topic je suis moins dans le délire des 50's/60's perso (ou alors la fin des 60's)

/les gouts les couleurs   /

Les 50s c'est avec le temps que j'ai trouvé ça sympa.
J'ai longtemps trouvé ça de très mauvais goût, complètement abusé, et moche avec leurs excès (pardon aux familles )

Mais une ancienne c'est avant tout pour le fun. Et ces 50s sont tellement délirantes que pour le fun on atteint un gros niveau . Du coup je trouve ca de plus en plus sympa .
Evidemment l'influence de Vachfolle, Etienne ou Iskor et de se renseigner sur ce topic a fait énormément.
En revanche le délire sur les muscle car Fast and Furious ne me fait pas du tout rêver. J'apprécie certains modèles de ces années là, mais perso ce sera plus une Mercury Cyclone Spoiler de 1971 ou une Riviera Boattail qu'une Charger.

Après j'ai vraiment pas le moindre soucis avec le regard extérieur et c'est un monde amusant. Celles que je trouve vraiment belles se trouvent dans le haut de gamme des années 30 et 40 , et ça on en voit pas de ce côté de l'atlantique, et ça n'intéresse quasi personne ici. Et les hots Rod sont pas trop mon truc.
De même que Vachfolle perd un oeil en matant le stock RD CLassic, moi c'est chez Hyman que je me rince l'oeil, c'est inaccessible mais y'a des trucs, comme ça que je trouve à tomber  
https://hymanltd.com/vehicles/6616- [...] lve-coupe/

Roh putain, merci Cisco, ya de ces trucs improbables, j'adooooore.
La Bouique, l'Olds, LA CHEVY, LA PONTIAC§§
Quand on me dit caisse Américaine, je pense d'abord à la Cad 59, puis aux autres Cads (j'adore les millésimes 74-75), et après tous ces trucs complètement pétés et improbables.
Franchement, les ricaines, c'est quelque chose    

L'Eldorado Biarritz 59 c'est THE icone, mais toutes les cads de cette années sont dans le même style et quand on regarde dans le détails toutes les marques de la GM sont complètement pétées sur ce millésime.  
Bon Ford c'est dans les styles les plus sobres qu'ils ont été top, et sur ces années là du coup ils paraissent moins fous par contre les Continental Mk II de 56 et de les JFK de 61 et après, ce sont des "masterpiece" du style américain dans un genre sobre (pour l'époque).
 
Dans la liste des station Wagon
-la Chrysler New Yorker Town and Country1960 en 1 (avec l'Astra Dome à l'intérieur et le 413 CuI de 350 chwals sous le capot    
Vachfolle était parti en réanimation sur une annonce il y a quelques pages d'une sublime version noire.
-la Buick 59 ou la Pontiac en 2 , ça joue serré , la Plymouth 60 envoie du gros aussi

j'aime quand ça devient anguleux moi
jor la Riviera 64.
bon et cette Cheetah je le concède    
 
bordel le pick-up merco  

Ca c'est un grand classique et y'a du choix Très chic et élégante justement pour une américaine, j'adore. Mais c'est sympa d'explorer des chemins inconnus    
 
J'attend l'avis du Professeur ès Station-Wagon Vachfolle  

à propos de SW, la guez rouillée qui me tentait
https://www.leboncoin.fr/voitures/1712271745.htm/
 
après y'a toujours pire
https://www.leboncoin.fr/voitures/1756664742.htm/
 
Quand je vois que le moindre pick-up tape à 10/12k
 
el cam'
https://www.leboncoin.fr/voitures/1684515997.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1750479033.htm/    
 
 
sinon les annonces Skillter c'est de la merde ?

Pourquoi pas, mais y'a pas moyen de s'en sortir en dessous de 10k avec un truc peu meilleur importé des US?

je me suis pas replongé dans cette option.

globalement ça tape dans les 4k€ à rajouter au prix craiglist c'est ça non pour un truc vu sur place par un mec sérieux + importé sur sol français ?
ça me fait chier rien que d'y penser aux démarches pour avoir CG française FFVE tout ça

y'a une liste des mecs sérieux qui font ça sur le topic ?

quand je repense aux prix là bas c'est vrai...

 
Oui je suis assez d'accord. Perso je trouve ça moche à cause de ces putains d'ailettes qu'ils mettent tous, sinon y'a des trucs "marrant-sympa".
Je ne me projette pas du tout sur un achat, mais y'a un côté visuellement agréable et original.

et au choix
Sinon Obsy page précédente

Au fait tu parles de quoi quand tu dis la Cheetah?

C'est la science fiction de l'époque, sauf que personne n'oserait aujourd'hui faire un truc aussi délirant, même en proto. Là ils ont produit des voitures aussi barges que leurs protos qui étaient déjà fous. Et puis c'est l'époque de la conquête spatiale et des délires SF (les nanars de l'époque ^^ ).  C'est trippant et ça fout la banane.
Chez nous y'a la DS break qui est bien barrée et y'a quelques similitudes avec les exemples précédents sur l'arrière  , mais sinon l'Europe s'est rarement permi ce genre de production délirante.

rapport au lien qui circulait
https://hymanltd.com/vehicles/6599-1964-cheetah/

Ha oui c'est vrai qu'ils ont une Cheetah !
Ce truc , je vais le recoller sur belles auto.

Zut j'arrive trop tard pour jouer à Stop ou Encore.
 
Parce que je voulais bien que ça continue sur les breaks ricains à travers les âges.  

C’est quoi les deux trucs qui dépassent du capot? (Je suis nul en mécanique)

je dirais les carbu et filtres à air ?

pareil
 
sinon Aqua, la période 61-66 c'est une période que je connais peu avec beaucoup de caisses carrées auxquelles j'ai du mal à accrocher
 
comme cette Ford Galaxie

 
une Chevy Nova toute simple

ou une Impala en full size

 
je regarderai un peu plus sur la fin des 60s, doit y'a voir des trucs sympas en caisses à savon avec les feux couvert comme les Mercury Colony park de 69

ou les Plymouth sport

 

Drap