Reprise du message précédent :
Drap  

Ça passe si on a une voiture non américaine mais qui a reçu un petit V8 pour être vendue sur le marché américain?
J’ai quand même le droit de faire partir du club?

Je recherche une Mustang Bullitt de 2008 perso, pour le moment je suis un simple lurker
 

Je suis très très mal placé pour te dire le non, vu que j'ai pas d'américaine  
Ca reste un topic ou on partage ce qu'on aime pour le plaisir. (Youngtimer?)
 

 
J'en vois régulièrement je les trouve magnifique avec ce vert foncé

Y'a une période en particulier? (comme pour les reste je découvre en postant)
 
dans les joli millésime, Chrysler en 1955, c'est beau.

Ford 1949 ?

ou Mercury

 
Dans le bizarre et dans les break 2 portes le Studebaker Conestoga en 1953 . Autant la ligne est magnifique sur le coupé autant en "station wagon" c'est super bizarre    

les toutes dernières stang en Bullit c'est kèkchose aussi    
 

 

 

Oui vu chez le concessionaire Ford, elles sont magnifiques !

Oui il faut dégager les années 60, et passer directement aux péniches où la cinématique remplace les ailerons.  
 

 

 

 
Avec le big block qui renverse les sacs de courses.  

j'ai cette petite faiblesse pour les feux cachés
comme sur cette Dodge

après les vers la seconde moitié des 70s ca se ressemble pas mal
Ford 75

Pontiac Catalina

Pontiac qui a d'ailleurs fait sa Astre en break 2 portes, l'Astre c'est la Chevrolet Vega sous un autre badge

et la version Chevy, la Vega qui a une super bonne tronche amha

Tout comme les Monza qui ont suivi

jamais de v8 sur les Vega, mais y'en a eu des petits anémqiues sur les Monza, je sais pas si y'en a eu sur le break
Ca ferait une super combinaison je trouve et dans une voiture pas trop grande pour l'Europe.

   
 
En plus avec une telle face avant on pourrait en faire un mix de smiley entre   et soon.  
 
Chevrolet et Ford  
 

 

Et surtout  
 

 

 

 

 

 

 
   

fuck yeah !

pour le dude
aucune idée de lu véritable état des progeays
https://www.hemmings.com/classified [...] 94504.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 01989.html
nid à emmerdes probable
https://www.hemmings.com/classified [...] 90934.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 82638.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 02102.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 65980.html
https://www.hemmings.com/classified [...] 35289.html
deux qui paraissent propres
https://www.hemmings.com/classified [...] id=1&pid=6
https://www.hemmings.com/classified [...] 78218.html

https://www.youtube.com/watch?v=Y_Wc_m06pG8
 
Bonjour, vous aimez les "granges oubliées" ?

Il est bronzé, cheveux noirs, un diamant à l'oreille et ne porte rien d'autre qu'un débardeur et un bandana?

Je préfère nettement les essais routier. Ou si faut prendre une voiture qui roule pas alors regarder les spécifictés, la structure, le chassis, les détails  etc...

Je rêve depuis des lustres d’une Challenger, ou d’une Charger. Ncis powaaaa
Madame veut une Camaro...
Les posts me vendent du rêve à la pelle!
 
Je découvre le topic depuis l’achat de mon mammouth de 4.4L  (comment ça tète!)

 
Boa à part le vert et les jantes il y a pas grand chose de différent avec un GT classique. Mon "ancienne" GT 2018 PP1 (avant qu'elle casse son moteur et que je la remplace par la SS 1LE)
 
Franchement je la trouve plus réussie que la Bullit
 

 

 

Y'a certaines suédoises qui sucent sacrément en effet , peut on rêver que ce ne soit PAS un çuve (SUV) ?    
 
Y'a eu des rendering de challenger en break de chasse d'ailleurs    

 
C'est pas dans la catégorie muscle cars mais les grosses Cadillac V c'est fun (vachfolle en avait parlé), en occasion, les Chrysler 300C SRT (là encore le break)
L'ancienne génération de CTS-V en coupé ou en Sport Wagon       (les breaks valent tous une blindasse )


Les classiques des muscle cars

Le vert Bullitt je le trouve quand même magnifique, sur ton ancienne il aurait tellement bien rendu    
Ce que je trouve dommage avec les nouvelles mustang c'est les optiques à l'avant qui font trop "ford europe" mais la législation doit l'imposer j'imagine ?

"plum crazy purple"    
en 1970 du lourd dans le nuancier.
https://www.dodgegarage.com/news/ar [...] olors.html

du coup une petite vidéo de Dodge Charger Daytona
https://www.youtube.com/watch?v=CFv975B9r1A

Ce train AR de char à bœufs

Il y a des choses particulières à connaitre sur un LS3 ou c'est indestructible ?

 
Il y a rien à jeter.    
 

 
Je sais que c'est pas efficace. Mais cette simplicité me donne envie quand même.  

Le panther Pink est "couillu" si j'ose dire  
 
 
le LS3 c'est un des moteurs les plus utilisés en "swap" prepa whatever, donc oui je pense que si on ne le modifie pas ca doit être assez costaud?  
Quel est le progeay?

Oui c'est ce que j'ai toujours lu aussi

Je regarde les C6 (depuis un moment en fait mais là je me suis décidé à débloquer un peu de cash pour faire des trackdays/balades et elle fait partie de ma short list ... avec quelques LIR avec lesquelles j'ai un peu peur de regretter le gros V8 pour les balades)

Je vois que pas mal de monde sont descendus en 18" derrière pour faire baisser le budget pneus

Pour une ballade, c'est une guitare qu'il te faut

Et si j'écoute Francis Cabrel en roulant ça passe ?

18 pouces pour une ballade donc.    
 
d'un Normand  
 
Notre vieille Chrysler a une étoile
Met lui du polish, elle ne brille plus
Je viens te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
Je viens te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
 
Ton huile moteur n'a aucun grade (oh non!)
Et ton bout d'aile est un peu tordu
Je viens te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
Je viens te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
 
Journaliste pour ta première page
Américaines ou prépa pointue?
On t'offre un titre formidable
La ballade des jantes alu
On t'offre un titre formidable
La ballade des jantes alu
 
Toi qui as planté ta Dodge
Sur l'A115, tu te sens perdu
Je viens te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
Je viens te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
 
Au garage tu la regardes
C'est ton enfant, presque un détritus  
On vient lui chanter la ballade
La ballade des jantes alu
On vient lui chanter la ballade
La ballade des jantes alu
 
Roi de la clé et des bielles en salade
Mécano expert ou nouveau venu
On vient te chanter la ballade
La ballade des jantes alu
On vient te chanter la ballade
La ballade des jantes alu

 
problem solved  

 
Tout dépend de la polyvalence que tu veux et si t'as plus de plaisir à placer un poids plume ou si tu veux de la grosse accélération qui tâche  

Pour reviender sur les estate/wagon 2 portes, la Strato Chief Safari 1960 est désirable,
 

 
Ma préférée est la Canadienne Ford Ranch wagon :

 

Han la Pontiac !  
Pour la Ford, autant en coupé Starliner je la trouve top, autant là je suis moins  emballé.
 
1960 chez GM c'est 59 en un peu moins fou et plus carré, mais ca donne des versions parfois encore plus désirables , Les Cadillac c'est en l1960 que je les préfères  
 
elles envoient du steack les Pontiac aussi


 
du coup si t'aimes les break Pontiac 1960 tu dois aimer les Oldsmobile de l'année

 
Sur 1960 les Chrysler comme la 300F ou les dernières De Soto comme cette Adventurer    

 

C'est ce que j'aime ches les américains, ils avaient pas peur de faire des coupés de 5m avec autant de capot que de coffre. C'est cet aspect "bateau" que j'adore

J'aime et j'aime pas, les PAF arrière sont tellement démesurés que ça nique un peu l'équilibre global. Mais tout est plus grand là bas, ça se tient aussi.

C'est clair.  
Technique dite des 3 tiers.
1/3 capot, 1/3 habitacle, 1/3 coffre.
Y a rien de mieux.

Y'en a un peu plus sur l'arrière, je vous le met quand même ?  

La Vega, c’est la caisse du néo-nazi dans Blues Brothers  
 
[url]http://in04.hostcontrol.com/resources/dd346f7e989ae5/62b7a4ea3e.JPEG[url]

 
https://www.hemmings.com/classified [...] 86217.html