Reprise du message précédent :

 
C'est ce que j'ai fait au final, HFR m'a sauvé    

 
C'est pas un "crate engine" acheté pas cher ?

Fort possible
Pas forcement interessant par rapport au moteur stock avec certaines modifs reflechies mais ca fait joli dans la description...

Oui et ça peut tout aussi bien être un bloc rincé prélevé sur un vieux Suburban...

Le 454 dans cette caisse à plusieurs inconvénients :
- dévaluation importante (plus personne n'achète de gros swap depuis quelques années, mais de l'origine),
- dynamiquement un BB comme ça donnera moins de sensations qu'un 327 avec culasses/admission/équipage mobile/aac biens choisis,
- poids sur le train avant : un BB surtout un crate comme ça pèse trois ânes morts, déséquilibre dynamique de la voiture, pour être raccord niveau répartition des masses et avoir un BB il faut taper le bloc alu (ou LS),
- conso et pièces largement plus élevées avec un BB qu'un SB,
- TH350 au cul d'un BB : ok si bloc crate resté d'origine, sinon ça fait des copeaux.

Bref, elle est dans cette configuration à 10 000€ trop chère, nonobstant le swap inutile (autant dans une Chevelle... C'est fun, mais là...).

Ces grosses Boattail    
https://www.hemmings.com/classified [...] 86121.html

J'adore.

Ce n'est pas bien cher par rapport aux autres coupés GT de l'epoque...

Ben c'est pas une "muscle car" malgré l'énorme V8 ... et quelle tronche

Les Boattail je suis fan    
 
Au passage,  

Cette lunette arrière

Rhaaaaa  

badass les Plymouth !

hhaaaaannn la orange

Tout ce que j'adore dans les ricaines: la paquebotance    

un peu de classe et d'élégance pour changer



 
la berline



 
la version restylée: l'éléphant



 
une vieillerie

 
et...

Trop moderne, mais... Essai longue durée (une journée, deux pleins...) d'une CTS-V break en bvm6...
 
Putaaaaiiiiin de sa mère... Moi qui avait été conquis par la C63 (ouais je vais, mais ce V8 pitin...), ben je la mets dans le même panier.
Trop lourde, trop de plastique, trop de faux cuir, trop de chevaux, trop de tout en somme.
On aime pas la ligne acérée, moi j'adore, ce truc te colle au fond du siège, allonge, et te colle dans les flancs du dossier quand tu tourne le cerceau...
Alors je me suis fait étaler par une GT2 en montant un col, mais dès que ça redevient droit elle ne distance plus.
Bref un putain de gros coup de coeur motorisé (en plus en Suisse ces rougnes se touchent moins cher que des C63, entre 35 et 45k).

L'éléphante enceinte

le genre de combinaison qui me plait bien, mais pas en daily pour moi.  

Faut un budget carburant F18/Rafale compliant.

C'est fin, c'est discret, j'aime beaucoup.  

 
Il devrait être interdit de poster des Cadillac défigurées de la sorte  

Déjà vu dnas séries/films ça.  
Et j'aimerai bien voir le catalogue des accessoires Cadillac, juste comme ça.  

Les machins de phares je verrais bien ça sur la voiture de l'assassin dans un Columbo, ou la caisse de Gros Bonnet dans Live and let die.  

une bonne grosse Cyclone Spoiler    
https://www.youtube.com/watch?v=1LE95s1Wkws

 

 

 
https://petrolicious.com/articles/a [...] hunderbird

Magnifique. J'adore la ligne de cette Tbird

D'habitude je n'aurais pas posté une t-bird mais ce coup là entre la livrée, les photos, l'ambiance... J'achète.  

J'adore la Bullet Bird , alors là évidemment

Sur la dernière photo que Aquaterrien a mis en ligne ( la série de voitures américaine au japon ) on remarque bien les phares pas alignés de la Fbird  
J'ai toujours trouvé cela étrange qu'ils ne faisaient pas attention à l’alignement des phares
 
Quelqu'un sait pourquoi ?

Pour ne pas que ce soit moche.

Ca depend de leurs CT/utilisation des pleins phares specifiques au TOUGE ?

 
La législation dans certains états des US pourquoi pas ( m'enfin d'autre ricaines de la même époque n'ont pas l'air d'avoir cette spécialité) ... mais sinon pour le TOUGE  on vois bien que certaines Trans-am US on le même "souci"
 

Tu trouve cela beau toi   on dirait qu'elle a pris un coup dans les dents

Toutes les lignes droites et les alignements çay moch   , il faut toujours faire des courbes même legeres  

Ou à défaut des trapèzes. C'est joli aussi les trapèzes.  

HS
PUISQUE TU EN PARLES  
La ligne n'est pas totalement droite, il y a une très légère courbure    


pareil sur un exemple encore plus extrême, la Countach.

Ca parait droit ca ne l'est pas, il y a toujours une micro courbure qui permet de rendre le truc beau.    
Il y a des bagnoles avec des lignes droites. les truc militaires de type Kübelwagen, L'Extraordinaire 2CV Clauzet  et çay moooooche.    
fin du HS.  

J'aurais du mettre un redface plus gros.