Reprise du message précédent :
Je met une "Vache-rie" des 50s
https://www.morrisandwelford.com/Ca [...] d5628b3a30
https://www.morrisandwelford.com/jd [...] gcolor=fff  
https://www.morrisandwelford.com/jd [...] gcolor=fff  
https://www.morrisandwelford.com/jd [...] gcolor=fff

Tain ce rajout à la truelle
On dirait un custom comme les slaves savent si bien les faire

 
Parfaitement raccord avec le motel pourrave  

De la grosse Packard qui tache
https://www.hemmings.com/classified [...] 80626.html

rrrhhhhoooooo

L'inspiration de la Chaika soviétique (devant)

Absolument

pour changer    
http://www.classicbid.de/vehicles/xt0191/

Popopo...

Simple, fin, discret. J'en prends une.

Comment démotiv' pour une journée

Ben pourquoi donc? travailler plus, gagner plus, s'offrir l'Imperial toussa  

Prison dorée pour LIimperial  
 
(réorganisation de tes smilies )

Outch, le malus éco, bourdel  
 
De passer du 6 au 8, ça fait mal au derche Même pour l'occaze

Tien il est au japon ?

ceux qui ont acheté par un importateur, pour un ordre d'idée fallait rajouter combien en plus du prix d'achat de l'annonce US pour du clé en main en France ?

et quand on envisage d'importer une ricaine "récente" moins de 30 ans donc pas les facilités FFVE etc c'est une merde noire et c'est coûteux ou ça va ?
y'a des importateurs qui s'occupent aussi de leur faire passer la DRIRE et cg fr ?

et par la Belgique ça peut avoir son intérêt aussi nop ?

Compte minimum 4000€ entre le transport par bateau avec assurance et la commission de l'importateur.

Après, ça peut varier en fonction de la distance jusqu'au port. Une caisse paumée au milieu des USA, ça fait cher le transport terrestre, déjà...

Mais il me semblait t'avoir déjà tout dit par MP  

je l'ai toujours ton mp, avec les deux refs
je tentais voir si y'avait d'autres retours d'expérience.
 
belgique c'est vrai qu'ils ont + de ricaines que chez nous, mais pas encore déterminé si c'était intéressant de tenter par là.

Essaie de bien regarder les différents modèles et années, certaines peuvent avoir un certificat de conformité européen, ça aide grandement...Par contre, c'est un sacré bordel, pour s'y retrouver. är contre un passage isolé dans un autre pays européen, c'est quasi un passage isolé en France...  
 
La joie des américaines de ce coté de l'Atlantique

Le COC ne permet d'avoir la CG qu'à de très très rares exceptions (il y à toujours une subtilité à la con qui fait qu'en filant le VIN l'importateur sors un partiel...).
 
Donc compte 1500€ la réception à titre individuel sans les modifs sur le véhicule. A noter que j'ai vu ces temps certaines voitures non-homologables avec la pollution (donc soit repartir soit revendues en pot de fleurs).
Les pros facturent généralement la prestation entre 4 et 6000 sans garantir le passage (enfin plus maintenant).
 
Ne pas oublier les douloureuses taxes actuelles, c'est du coup un peu la galère pour les Américaines, et un sacré coup de freins aux importations de récentes.

Pas faux, les taxes cognent bien  
 
J'ai vu il y a pas longtemps (trois semaines, peut être un mois), pour un véhicule acheté la bas dans les 10000e, en passant par un importateur, ça me faisait dans les 25000e ici, à la louche... Heureusement que j'ai trouvé mon bonheur en papier français et que je n'ai qu'un peu moins de 500e de malus éco (le petit cadô surprise )...
 
Un voisin de mon frangin, c'est retrouvé avec un RAM amené par un militaire américain en Allemagne, passage isolé complet, donc mise aux normes françaises, le gars s'en fout un peu, il est mécano et s'occupe déjà de motos américaines mais ça le fait un peu chier. Celui que je prends, vient d'Espagne et n'a eu besoin que d'un simplifié avec son certificat...
 
La paperasse, quand on sort de l'ordinaire, c'est toujours la misère avec les français, une belle galère qu'on a eu avec juste un pauv' Toy qui était classé dans les engins agricoles

Ouais bah j'en ai passé en Suisse au DTC, c'est guère mieux (mais valable pour 3 véhicules identique, ça permet de répartir les coût -presque 15 000 balles actuellement-).

L'import par l'Europe est déjà mieux ouais, souvent il n'y à qu'un test pollution ou une variante d'éclairage à faire pour l'UTAC/DREAL, donc moins coûteux.

Importer une européenne aux US est encore pire...

si jamais j'en prends une ça sera une ricaine déjà francisée du coup j'pense.
mais ça réduit clairement le choix.

Ouais je connais quelqu'un qui à testé la 205 GTI, abandon...

C'est sympa le gabarit "américain" mais c'est pas forcément pratique dans nos petits villages français  
 
Ces foutues places de stationnements pas adaptées

Je vais recraquer je pense, mon dieu aidez moi...  

Craque... Y a pas de mal à se faire du bien... Craque

ne craque pas    

 
mais dis nous en plus d'abord  

Un wagon, barn find pas beau avec un putain de big block...  

pas beau... milieu des années 70 donc?

Na mid-60's, pas beau pas beau parce que il traîne dans un coin depuis 30 ans, mais niveau design ça déchire ces années chez Mopar.  

ce genre de connerie, à une vach près  


 
La merco et les autres baleines en sont ou? tout est au poil donc  
On sait ce que ça donne l'accumulation  

C'est ça.

L'autre baleine wagon '73 est toujours vierge de moteur. ^^
> Je vais juste refaire un short block 421 du coup, et utiliser le bordel que je gardait de côté pour une pistarde (dont les culasses à 2k pièces), j'ai approvisionné un AAC pas trop méchant (2000-8000rpm au lieu de 4000-9000 ).

L'autre baleine '73 je lui refais l'allumage (électronique) et 2-3 merdouilles (si quelqu'un à un collecteur gauche de 500 Cad'...).

L'autre baleine '83, dimanche :

https://scontent-frx5-1.cdninstagra [...] 5554_n.mp4

Les trucs plus récents sont en ordre, en amélioration (325ti : Vanos, AACs...) ou sortent de révision (ZRX's).  
Juste la 106XSi qui vient de me péter samedi aprem sa vanne IAC dans les pattes.  

Tu t'es débarassé de la Bouick ?  
 
J'ai toujours du mal à m'imaginer plus de 4 bagnoles, pour faire rouler et entretenir tout ça c'est pas forcément évident.
/my 2cents

C'est quand même sympa le bruit d'un V8 à l'ancienne  
 
Sur le mien, l'est tout aseptisé, on dirait une clio  
 
(je mettrai une vidéo en sortant du boulot)

Ha ça, si y'a bien un truc qui me file une banane d'enfer, c'est le son du V8    (même pas ricain et HS dans ce Topic   )

J'ai point de bouick.    
 
A propos de bouick, yà une belle Electra avec un 455 overbore en Stage 1 à vendre en ce moment sur LbC : ça doit être sacrément cool.  

 
Ha ben j'ai dû fumer, je croyais que t'avais ou avais eu une Park Avenue ou une Roadmaster des 90s .
Je ne suis pas à ta place et tu fais ce que tu veux mais plutôt que d'en prendre une autre je virerai le break de 73 et une des deux Young , et je prendrai un break des 50s parce que je les trouve vraiment fun, mais après entre les tarifs , les restos de chromes et de peintures etc... c'est pas forcément le même délire.