Reprise du message précédent :

Merci pour les photos, c'est sympa.
 
 
Je connaissais pas la Pontiac Grand Prix, j'aime beaucoup !
 
 
La Chevy Impala a perdu beaucoup de son charme par contre.
 
1967 :

Today :

Une petite charger SRT8        
 

ils pondent les même que chez nous ou quoi des chevrolet de corée  

C'est typiquement américain  
(période fin 80's à aujourd'hui période peu glorieuse des américaines de masse)
 
Ford Taurus  

 
Oldsmobile Aurora

 
Buick Skylark

 

dodge caliber srt4  
http://www.auto123.com/fr/dodge/ca [...] 89063&pg=2
 

 
   

Esthétiquement, la Dodge Charger je la trouve pas si belle. Je crois qu'il faudrait que je la regarde en vrai.

Ouais faut la  voir, maintenant sauf si t'es bien calé dans le truc, j'irais accompagné    
Bas de caisse, passage de roue, soulever la moquette, passer la caisse à l'aimant pour voir si y'a pas eu de choucroutage, etc...
 
Pour le vinyle, si c'est bien celle que je pense, c'est bizarre, il est que sur la partie avant du toit, hors en général quand y'a un vinyle sur sur une partie, c'est à l'arrière  
 
 
Par contre fais bien gaffe que l'installation du 350 a été homologuée, en 79 en V8 il me semble qu'il n'y avait que le 305ci    
 
 
 

 
J'aime bien les 2 pontiac    
La stang c'était la v6, non ?
 
Merci pour les photos  

 
Non c'est le V8 modèle GT

Ah oui, pas vu l'emblème

 
Rigolo, et ça doit être amusant à piloter    
 
15.000 € + 1500 d'import + 3000 d'homologation, à moins de 20.000 € maxi, y'a quoi en équivalent dans nos productions ?

D'ailleurs si on achete une bagnole aux US/Canada, genre Mustang ou G6, il faut compter en moyenne 1500€ en transport c'est ca? Et une fois arrivée en France ca se passe comment?

Si + de 25 ans (bientôt 30) ---> carte grise collection via dossier FFVE, rapide, simple, pas cher.
Si récente ou neuve ---> homologation, long, chiant, pas sur d'aboutir Mais via un pro (compter env. 3.000€) ça se passe bien
 
Pour le transport, ouais, pour une neuve achetée à NY on s'en tire à 1.500 € avec les bonnes assurances qui vont bien, arrivée au Havre.
Après, si elle vient de l'autre bout des States, c'est bien sûr plus cher.
 

J'en parle un peu dans le 3eme post  

Merci
 
Je suis en France pour un petit bout de temps, et un collègue va vendre sa mustang modèle 2006 bientôt pour environ $15.000. Et je me disais que peut etre ca pourrait être intéressant. Vu que j'en vois dans Paris de temps a autre et j'ai pas l'impression qu'elles soient différentes de celles que j'avais la bas...
 
Bref faudrait voir a combien ca reviendrait...
 
maintenant j'ai aussi vu une G6 a $8000 avec un peu de km donc la ca deviendrait intéressant... En revanche je me demande un peu plus pour l'homologation.

La mustang a peut être l'avantage d'être plus facilement homologuable because vendue en france.
 
Cependant, pour la Pontiac, via une entreprise spécialisée, ça peu valoir le coup.
5.000€ environs, plus disons 4.000 d'import et d'homologation, tu t'en tires à grand maximum 10.000 €  
 
A toi de voir si tu es prêt à mettre cette somme.
 
Tu peux économiser en faisant les démarches toi même, mais bon courage, c'est très long et horriblement chiant    
 
Certains on mis plus de 3 ans avant d'y arriver...
 
Je te cherche un article là dessus...

http://www.accf.com/rti.htm
 
 

faut bien étudier la législation, être patient et ça roule normalement  

Et la suite : http://www.accf.com/rti2.htm

pour une Mustang neuve on en trouve aux normes européennes pour pas se faire chier  

 
Oui, normalement.... Suffit de tomber sur un con qui refuse ta caisse pour X ou Y raisons et tu recommences  
Ca s'est vu plus d'une fois

 
En effet    
 
A voir avec le prix de vente.... des mustang V6 à 35.000€ euh    
Mais en cherchant bien, oui, ça se trouve à bon prix, au benelux, en allemagne, etc...

c'est ça le plus chiant  

Un gars est en train de s'importer un Dodge RAM 2006 du Kansas, je vois pas trop l'interêt car au final il lui coutera aussi cher que de s'en être acheter un en CGF en France.
Pour les mustang par contre c'est un peu plus intéressant, on peut économiser 5.000 € bien souvent  

Merci de tout ses conseils je vais regarder ca de plus près.... Car je voudrais acheter ca... le seul hic après ca reste quand même l'entretien ou quand il faut changer de la tole... La c'est moins drôle tout de suite

L'entretien encore non, ça va, avant de l'embarquer tu rempli le coffre de pièces de rechange (filtres, kit de boite, plaquette de freins, etc.....) et après tu peux toujours en commander, c'est pas cher du tout.
 
Pour les éléments de carrosseries oui, là c'est plus embêtant.

J'aime !  
Mais la trouvera t on en France ?

Y a la Caliber normale de bispo en France, on sait jamais.

Ouauis, pourquoi pas, mais ça metonnerias fort...  
 
A quel prix la vendre ?
 
Qui l'acheterait ?
 
 

Des gens parle de 30 000 euros
Moi je l'acheterais, mais pas à ce prix là

Voilà, c'est pour ça qu'on verra pas de Challenger, de Charger, ... en france  

Ah la Charger, Camaro, pourquoi pas à ce prix là
 
Au fait t'as des news concernant la Camaro en France ? J'avais entendu qu'il devait la commercialiser dans un futur proche...

Aucunes idées, mais j'y crois pas  

+ 1
 
Ca couterait combien en import (toi qui sait tout bien calculé ) environ ?

Comme dis plus haut >> tu prends le prix de base en euros, et tu rajoutes entre 4 et 5.000 €  

Ca vaut combien environ neuf.

Je pense que ce sera comme la Mustang, les prix vont commencer à 20.000-25.000 USD pour le modèle de base.
Ce qui fait 25.000€ la camaro dans ton garage    
 
Je pense pas qu'elle sera plus chere.

Un jour, elle sera mienne !  
 
Merci pour les infos.  

 
Quand j'ai vu la finition de la Caliber à l'IAA de Francfort (salon de l'automible en français), c'est une qualité de finition à peine digne d'une 205. D'ailleur la Viper dans le genre n'est pas geniale non plus.
 
La mustang me paraissait quand même bien mieux finie, et la camaro que j'ai vu (proto certes) encore mieux.

En même temps la Viper c'est pas son but d'avoir des finitions de Mercedes

La mustang aussi est hyper cheap, et ce depuis 1964