Reprise du message précédent :
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C'est beau sans les montants de portières  

 
OK, j'ai contacté mon assurance vendredi, ils ne m'ont rien proposé au niveau d'une assurance collection (et j'ai pas pensé demander).
Mon but est tout de meme de rouler avec tout les jours, travail, course ... enfin comme un daily ! et pouvoir sortir de ma région si besoin.
C'est tout de meme possible ? car pour un usage uniquement occasionnel , enfin pour les loisirs (week end !?) il me faudrait une deuxieme voiture et là ca s'annonce difficile
Si quelqu'un a plus d'infos sur les assurances collections ou sur des assurances qui proposent des prix bas (enfin moins de 700€/an) je suis preneur !
Sinon j'appellerais demain plusieurs assureurs pour voir ce qu'ils proposent !
Merci !

Pour le kilométrage limitée en assurance collection je sais pas, mais en assurance "normale", il y a pas de limite de kilométrage pour ce tarif très bas    
Après chez eux tu as une option "trajet domicile - travail" pour les anciennes (qui coute peanuts) mais faut pas pousser ... pas de "trajet pro" quand même
Après tu peux passer une caisse en assurance de collection dès que la voiture à plus de 8 ans ce qui fait pas super vieux quand même ...
Enfin bref, je leur fais pas de la pub car je connais pas leur sérieux mais les prix proposés font réfléchir ... (surtout qu'au tiers que tu sois dans n'importe quelle assurance, t'es assuré peanuts et tu te fais arnaquer payes juste pour avoir le papier vert).

Drapal!

Parfois je me dis, pourquoi ne pas casser la tirelire et profiter tant que l'essence est encore abordable, quand je vois ça http://cgi.ebay.fr/1966-Ford-Musta [...] 723wt_1167

Pour une telle voiture, vu les photos vous pensez qu'il y ait des travaux de carrosserie à prévoir ? Des frais particulier ?
Pour ceux qui connaissent, question assurance pour un jeune conducteur ça tournerai dans les combien en collection ?

nickel la mustang...
 
l'état a l'air vraiment très bon.

16 800 € en immédiat c'est pas cher en plus pour une telle bête

Bon, je suis passer de l'autre coté de la barrière ...
Je suis allé voir une Firebird a 450km de chez moi et j'ai sauté le pas.
En une semaine je passe d'un van VW Transporter de 88, Diésel, boite manuelle, 4 cylindres 1.6L 50 chevaux à un coupé Pontiac Firebird de 91, essence, boite auto, V6 3.1L 140 chevaux    
 
C'est vraiment une tuerie...
 

 
Bon au prix ou je l'ais payé forcement j'ai quelques petits travaux, les joints de vitres sont fissurés, un trou dans le passage de roue (c'est pas méchant), l'étanchéité du toit a revoir (oui oui, c'est décapotable    ), les sortie d'échappement qui sont méchamment trouées. sinon globalement est saine, moteur impec, pneus nikel, 2-3 rayures sur la carrosserie.
 
Un vrai plaisir a conduire avec la boite auto, j'appréhendais un peu au début car pas de pédale d'embrayage donc on a les reflex de la boite manuelle (en gros un pied sur l'accélérateur, un sur le freins :s) mais on s'y fait vite. Meme si on dit que le V6 c'est "la chanson sans la musique" bah perso a chaque fois que je la démarre ca me fait bien sourire et ca me fait bien marré dans la rue !
 
J'ai une petite question sur la boite auto, les "vitesses" 1 et 2 elles servent a quoi (j'ai pas testé encore, pas envis de tout casser !) !? Car le gars qui me l'a vendu il a pas su me dire a quoi ca servait car il ne les utilisaient jamais ! il a juste dit en rigolant: "j'sais pas peut etre pour tracter une caravane !?"    
 
Heu sinon pour ceux qui on une Firebird quelqu'un sait comment on coupe les lumière du plafonnié car j'ai du touché a un bouton mais j'arrive pas coupé les lumières dans la voiture  
 
Merci !

Félicitations très belle voiture ! Je ne saurai te renseigner pour les questions que tu as posé, par contre j'ai 2/3 questions
Prix ? kilométrage ?

les vitesses 1 et 2 servent a avoir les vitesses 1 et 2... respectivement a bloquer la boite en 1ère et à empêcher de passer la 3, utile pour tracter et pour avoir du frein moteur dans les grosses descentes...
tu peux faire tout avec les freins, mais c'est la cassée de gueule assurée)

 
Merci bien
Pour le prix elle était a 3800€ mais étant donné que j'ai payé en cash le gars a fait un petit geste, du coup je l'ais eu a 3600€. Bon sachant que j'ai tout de meme 300€ de CG (bah ouais 18 chevaux fiscaux ). enfin bon je pense que je m'en sort pas trop mal et étant donné que c'est pas un gros V8 la conso reste honnête pour une américaine, en moyenne 12L au 100km (d'après l'ancien proprio).
Sinon la je viens de dépasser les 112 000 km avec.
 

 
Ok merci du tuyau, Ouais j'ai eu quelques surprises sur le retour les coup de freins brusques (autoroute un samedi de départ...) ca peut vite partir en sucette !

 
Si tu utilises le pieds gauche pour  freiner, c'est pas étonnant.
Il ne faut jamais utiliser ton pied gauche avec une boite auto, tu dois conduire uniquement au pied droit.
Sinon, inévitablement, ton pied gauche étant habitué à enfoncer vite et fort dans l'embrayage, tu vas appuyer bien trop fort sur la pédale de frein...
Donc oublie ton pied gauche.

 
L'histoire du pied gauche c'était uniquement au début quand je suis monté dans la voiture , hein   (a l'arret, je cherchais l'embrayage donc forcement tu tombe sur le frein en plus la pédale est assez large)
T'en fait pas j'utilise que le pied droit !  
J'ai lu sur internet que appuyé sur les deux pédales en meme temps équivalait a un frein a main sur route. je sais pas si c'est vrai et j'ai pas envis d'essayer. (J'ai pas acheté cette voiture pour faire le guignol avec, j'ai proscris les burnouts, les petites pointes ...)

Si seulement JFKen était là pour t'aider...

Il est encore ban ou taytay ce con?

 
Ah ok ok, donc ça va.  
 
En tout cas, je t'envie, car c'est vraiment une autre façon de rouler, vraiment très sympa et très cool.
 

Merci, oui c'est tout a fait différent au niveau de la conduite. C'est je trouve plus agréable qu'une européenne et niveau confort on se croirait dans une canapé c'est vraiment extra !
 
Sinon au niveau des plafonniés c'est bon j'ai trouvé mon erreur, l'éclairage du tableau était trop élevé.

Un canapé, un tableau....c'est donc ça qu'on appelle un salon roulant!

phoenix, tu peux nous envoyer des photos de l'intérieur siteuplé ?

Ban je suppose    
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t19527660

Ce qui est sûr, c'est que je me rend compte que j'ai vieilli, parce que l'autre jour, un pote m'a fait conduire sa MX5, c'est un vrai kart, c'est très joueur, c'est très sportif, y a rien à dire.
Du coup, avec ce genre de caisse, t'as tout le temps envie d'attaquer dans les virages, de tester les limites du chassis, etc...
De faire le con, quoi.
Et ça, maintenant, je peux plus. Au bout d'un moment, j'en ai marre de l'inconfort et limite j'ai envie de retrouver mon monospace.
 
Alors qu'avec un pony, c'est plus la même chose... On peut conduire cool, en profitant juste de bouts de lignes droites pour faire ronfler le V8 un p'tit coup...
 
Ta Pontiac, elle me donnerais l'envie de me trouver un truc comme ça:
 

 
Ha ouais quand même

 
Une démonstration par l'exemple qu'on peut rire de tout mais pas avec tout le monde...  

 
Et encore, perso les cam/birdy de cette génération je les trouve assez tape cul    Imagine les moumouttes véritables  

Et se faire taper le cul, tu connais hein

Moi ? Pas du tout pas du tout  

 
Ah putain c'est con...
Le second degré, ça passe pas partout pareil...

 
Cool ! C'était celle d'un membre du forum Camaro-Firebird non ?
 
La lumière du plafonnier et celles sous le tableau de bord s'allument automatiquement quand tu ouvres une porte. Le suel bouton auquel je pense qui pourrait régler ça c'est la molette d'intensité de la luminosité des voyant du TdB près des boutons des phares.
 

 
J'ai pas compris, il a dit quoi ?
 

 
Grosso-modo    quelqu'un proposait un smiley Sarko/la_monne ce qui a irrité notre sympathique modo. Sur ce, JFken a proposé de mettre plutot une image de Mengele. (Un docteur nazi qui pratiquait des "expériences" sur des déportés)  
Sauf que le second (ou Xème degré) n'est pas passé et il s'est pris un ban.  

 
 
merci pour cet explication...
 
c'est tellement mesquin que j'avais pas compris non plus  

Quel naze ce JFKen

tu trouve qu'une petite blagounette mérité un ban toi?
 
enfin hs,ici c'est v8  

 
No comment...  

 
MAIWAI    
 
Mon 3.8 est hyper silencieux à l'usage, mais dans les tours ça ronronne bien  

Je te rassure, je n'ai que 28 ans mais je pense déja comme toi, j'aime bien m'amuser mais pas tous les jours, j'ai besoin d'une caisse confortable avec des options.
 
Je vise donc une bonne vieille ricaine pour jouer le dimanche et une caisse récente pour la semaine.

pour ma part,je suis amoureux des ligne de la transam (v8 5.7) des année fin 90.

j'en ai vu une paire avec bon prix sur la toile.

certain possède ce véhicule?
conseillé?

 
Le combo idéal... Mon rêve...
Si un jour j'habite à la campagne...

Mais, c'est quoi la différence avec une Firebird ?

firebird c'est avec v6 bien sur ... (3.8)
 
bon et quelque élément orienter moins "sportif"  (taille/dessin des jantes,suspension..)
 
si il y a un proprio de la transam dans le coin,qu'il hésite pas a venir en causer