Reprise du message précédent :

pour le beretta tu compte prendre un vrai ?sinon regarde du coté des répliques d'airsoft
edit : un truc de se style la : http://video.google.fr/videoplay?d [...] +gbb&hl=fr

Vrai neutralisé ouais, sinon oui, une belle réplique peut faire l'affaire Si t'as des marques qui font de belles choses je suis preneur, je connais pas trop l'airsoft.

 
Un truc délire à faire c'est un sleeper, càd une auto entièrement stock d'un point de vu visuel, avec une mécanique du feu de dieu. Donc pas de mano dans la planche de bord, pas de pot d'échappements kéké, pas de gros radiateur chromé qui dépasse sous le pare choc, etc...
 
Certains modèles s'y prête bien, d'autre moins.
 
Il faut prendre un modèle où les pièces mécaniques perfo se trouvent facilement et à pas cher, donc viser les small block chevy, fomoco,.. en priorité.
 
Je me souviens d'une grosse Lincoln Wagon des 70's avec une mécanique de taré en vente sur ebay motors y'a peu.

Faut pas oublier le donuts et le café

Ca peut.
 
Les cox en amérique du nord sont très souvent remotorisées avec des Flat4 Subaru.
 
Le principe du sleeper c'est mettre une mécanique monstre dans une auto basique et au caractère anti-sportif, sans que ça se voit de l'extérieur.
 
L'exemple du gros break Lincoln 70's que je cite plus haut est une parfait exemple.
 
Imagine un engin comme ça http://www.stationwagon.com/galler [...] uire_2.jpg
avec des chronos dignes d'une Ferrouz  

Drap'

http://www.youtube.com/watch?v=A203ShFM854

et ça aussi : http://www.youtube.com/watch?v=PK7 [...] re=related

Pour du joli et bien fini en airsoft : Marui, Western Arms et KSC. Dans tous les cas ca te reviendra moins cher qu'un neutralisé et pas de soucis de légalité.

marui full abs  
a mon avis vaut mieux prendre un ful metal

T'as déjà vu une réplique Marui ? C'est à s'y méprendre. Western Arms et KSC c'est pareil. Et puis quand on voit le métal utilisé dans les répliques full metal d'origine, autant prendre du full ABS. L'avantage des marques que j'ai cité, c'est qu'il existe des culasses et corps en métal aftermarket de bonne qualité et bien finis.

oui j'en ai une
on va stoper le hs et aller sur le topic airsoft
et je pense pas qu'il va s'en servir ou tout du moins pour faire de l'airsoft donc full métal c'est plus beau
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Pour revenir au sleeper, j'avais bien aimé la Monte-carlo que l'on a vu au début de Fast and Furious : Tokyo drift :
 


 
Détails et video ici :
 
http://www.edmunds.com/insideline/ [...] d=115634#4

Ca n'a rien d'un sleeper, c'est une street machine traité Rat's  plutôt (càd dans un style esthétique baclé, pas fini, etc...), comme c'est le cas sur de nombreux Hot Rods. Style très sympa sur les rods et autres 60's/70's d'ailleurs.
 
Là cette Monte a des gros gommards sur de grosses jantes, un capot "racing", des renforts de partout apparents, l'opposé du sleeper.
 
Un sleeper, tu vois que c'en est un en levant le capot seulement.... ou quand elle te passe sous le nez pied au plancher
 
C'est vraiment des bagnoles à l'esthétique "d'usine".

Oki, autant pour moi

Oui tu prend une Pigeout 104 tu mets un bête de moteur de ouf de la mort.
 
Et au feu rouge, tu chauffe le mec en ferrarri...  
 
 

Ou un Renault Express avec un moteur de 5 GT Turbo, ça marche bien.    

Et en cas de barrel roll

Un rod, rat ou pas, c'est pas donné.
 
Des projet en cours à terminer ou des bases ça se négocie déja dans les 4/6.000 euros.
 
Un beau rod, homologué et tt, faut tabler sur 10K env.
 
 
La communauté française pour plus d'info : http://www.rods-customs.com/forum/ (ex. Bielles Chaudes).

 
10K c'est la moyenne basse, avec un châssis d'européenne (vieux tacot renault par ex), avec des ponts de Sierra (bon matos au passage, on le voit souvent) et des petits 4/6 en lignes ou un SBC 305.
 
Quans tu prends des bases de ford 32, avec un FlatHead refait à neuf, des calandres façonnées artisanalement, une sellerie de pro et de qualité (bon, rare dans le rat's ça ), tu montes vite à 25/30K eurals  

Oui, ils le sont à ces prix là

 
 
vous m'en mettrai une palette    
 
 
il y a une Ford A dans le garage de mes parents, mais je pense pas que mon père veuille faire un hot rod avec...    
(je pense plutôt qu'il va la restaurer d'origine)

   
En France j'ai un gros doute dans la pratique que tu sois conforme à un modèle réceptionné pas la constructeur.
http://www.drire.gouv.fr/national/ [...] nsions.pdf

 
En France tu peux construire ton avion de A à Z et voler avec, mais pas ta voiture.

 
en meme temps, y'a plus de barjots complètement inconscients capables de bricoler une voiture n'importe comment (que ce soit mécaniquement ou même simplement financièrement) qu'il y a de types capables de construire un avion ou un ULM... qui plus est, pour ces derniers, rares sont ceux qui sont suffisament stupides pour ne pas se rendre compte qu'en cas d'erreur ou de n'importe quoi à la construction, ils risquent d'y laisser leur peau (cela dit, il y a aussi des normes draconiennes à respecter en aviation )  
bref, cela semble normal de donner un cadre légal strict quant aux modifications de véhicules roulant ... dommage que sécurité et esthetique n'aillent pas souvent de paire (perso, je trouve qu'un hotrod, c'est mais bon, dans l'absolu, le moteur apparent, avec ses pièces en mouvement, les parchocs absents, les roues qui sortent de la coque, l'absence totale de crash test ... ça fait quand même pas mal de détails qui ne sont pas compatible avec une utilisation de l'engin sur le domaine publique )

Surtout qu'une bonne Muscle' un minimum préparée te donnera presque les mêmes sensations, en restant en accord avec la Loi

kler, c'est vraiment joli assez intemporel de surcroit (mais bon, si on voulait vraiment que la loi tolère ce genre de trucs, alors faudrait arreter de faire la gueule quand les d'jeuns viennent faire crépiter leur infâme cartouche bidalo sous nos fenêtres aussi ... par exemple )  
 
 

 
muscle car le délire américain à l'état pur

Une préparation sur une "muscle" tu dois passer à la drire, 0même pour un simple changement de carbu.
 
@Thom39 --> je vois pas le rapport avec le constructeur, on parle de rod, pas d'import d'une auto 'stock'

Doit y avoir moins de piétons dans le ciel

encore une fois il faudrai brider tout le monde pour qq petits idiots qui pourraient s'amuser a faire n'importe quoi... raisonnement stupide.
qu'on laisse els gens faire ce qu'ils veulent, mais qu'on impose un passage a la drire histoire de savoir si la voiture freine/tourne/accelere correctement et n'est pas trop dangereuse d'un point de vue carrosserie. et basta...

 
oaip mais y a des piafs et ça fait plus mal qu'un piéton  

 
bah, j'écris pas les lois moi  
pour le reste, les lois sont là pour garantir la sécurité de tous et tu peux faire ce que tu veux tant que tu reste dans le cadre des lois justement ... je ne vois pas où est le problème
après, "brider tout le monde"... j'sais pas, j'imagine qu'il faut juste se rappeler que, 1, la voiture, c'est juste un moyen de transport et que 2, autant sur ta propriété privée, tu peux faire comme tu le sens et conduire un engin de mort si ça te botte, autant le domaine publique est partagé par pas mal de gens et cela impose de respecter des règles parfois un peu contraignantes   .

oui et?
comme dit au dessus, la legislation envers les zinc est moins contraignante qu'envers les voitures.
tu peut tout a fait construire un avion dans ton garage et il te sera possible de voler legalement avec. mais pas une voiture. tu y comprends qq chose?
je suis d'accord sur le fait que les voitures construites ainsi doivent etre securisées, laisser partir des dragsters sur la route non, bien entendu, mais un simple test de roulage, avec banc de freinage et rajouté aux divers tests du CT ca me paraitra une bonne idée.
par exemple, les anglais, ont une legislation bien plus souple que la notre, pourtant il y a moins de morts.
dit toi aussi qu'en france certains ont le droit de faire rouler des voitures a helices, et d'autres pas le droit de changer le collecteur de leur 206...

Serieux ?    

C'est pareil sur une 306, une fiat 500 ou une Porsche ?

Mais même un V8 non préparé sur une Muscle (ou le minimum avant Drire) je suis sûr que ça en jette (aussi bien sonorement parlant qu'en accelleration)