Accrocs à la laïcité
De quelles "manifestations" parle-t-on ? De petites incivilités en apparence, mais qui, mises bout à bout, pourrissent le quotidien du personnel. Délégué de l'Ugict-CGT Bus, qui a lui-même exercé dans le 93 pendant deux décennies, Guillaume Lerendu raconte :
 
Hier encore, dans un dépôt 'difficile', une cadre nous a signalé que l'un des conducteurs à qui elle doit donner des ordres l'a ostensiblement ignorée. Elle est arrivée pour saluer l'équipe, mais il a tourné les talons. Parce que c'est une femme. Elle était furieuse. Ces incidents - des hommes qui ne veulent pas serrer la main aux femmes, qui ne veulent pas même leur dire bonjour - arrivent, hélas."
 
Ce ne sont pas les seuls accrocs à la laïcité observés sur le terrain : un chauffeur musulman a ainsi écopé de quelques jours de mise à pied pour avoir laissé un coran sur son tableau de bord. Une dizaine de conducteurs de bus, de métro ou du RER A ont refusé de prendre les manettes parce qu'une femme se trouvait, avant eux, à cette place. Certains utilisent les locaux de la RATP, voire les bus garés, tous feux éteints, pour faire leur prière et réclament régulièrement la mise à disposition de salles à cet effet. Il existerait dans un sous-sol de la Défense un local désaffecté squatté pour y faire les prières - une enquête interne est en cours.
 
"Sale pute"
Plus grave : certains s'enferment à clé dans les locaux réservés au personnel, interdisant aux femmes d'y entrer. D'autres traitent de "sale pute" celles qui ont le malheur de porter une tenue, selon leurs critères, un peu trop provocante. Guillaume Lerendu condamne :

Pourtant, de l'avis général, la Régie n'a pas fait preuve de beaucoup de sévérité. Un syndicaliste analyse :
 
Pierre Mongin [PDG de la Régie jusqu'en mai 2015] ne voulait pas faire de vagues, et passer pour islamophobe dans une entreprise où, dans certains dépôts, 40% des conducteurs sont issus de l'immigration."

Brigades par couleurs
Pour Alain, cadre retraité de la Régie :
 
La politique d'embauche de jeunes musulmans a fait entrer certaines personnes au comportement douteux. De plus en plus nombreuses, elles ont commencé à faire la loi."
 
Et à introduire des entorses au principe de laïcité. Le vivre-ensemble, lui, s'est effrité lentement. Guillaume Lerendu :
 
Dès 2006, les 'couleurs' commençaient à moins se mélanger. Il y avait d'un côté les 'Gaulois', de l'autre les Beurs, de l'autre les Antillais... Les communautarismes montaient de partout, y compris chez les Français 'de souche', qui allaient de plus en plus vers le FN."

Les syndicats sont restés étrangement muets sur la question, muselés par la guerre impitoyable qu'ils se livrent. Explications : quand un syndicat obtient 10% de voix, il décroche des moyens. Par exemple, la possibilité de distribuer des "chèques relève", du temps imparti aux tâches syndicales sur les heures de travail. Comme la fédération bus (14.000 machinistes) est la plus importante de la Régie, certaines centrales n'auraient pas hésité à surfer sur le communautarisme pour draguer les électeurs. Un temps, Force ouvrière s'est ainsi vu surnommer "Force orientale".

Car la RATP est une entreprise très métissée, et ce n'est pas le fruit du hasard. Cyrille Brown se souvient :
 
Après une série d'agressions sur des conducteurs survenues dans des quartiers 'chauds', la direction a voulu associer des 'grands frères' issus de ces banlieues pour faire de la médiation avec le public."
 
Ces derniers ont été embauchés à partir du milieu des années 2000. Des recrues de rêve pour la RATP, car 'flexibles' et peu enclines à rechigner sur ces postes ingrats.

Car la RATP est une entreprise très métissée, et ce n'est pas le fruit du hasard. Cyrille Brown se souvient :
 
Après une série d'agressions sur des conducteurs survenues dans des quartiers 'chauds', la direction a voulu associer des 'grands frères' issus de ces banlieues pour faire de la médiation avec le public."
 
Ces derniers ont été embauchés à partir du milieu des années 2000. Des recrues de rêve pour la RATP, car 'flexibles' et peu enclines à rechigner sur ces postes ingrats.

Selon Le Canard Enchaîné , la compagnie Air France et les services de renseignement sont sur le qui-vive après la multiplication d'incidents qui pourraient révéler la présence de nombreux agents radicalisés dans les rangs de l'entreprise. Si pour l'heure, aucune de ses anomalies n'a entraîné d'accidents, ces dernières posent question.