Reprise du message précédent :
Donc il y a des survivants    
L'avion a amerri, coulé, et depuis un mois ils survivent au fond de l'océan en bouffant du steak d'hôtesses et en vidant le mini bar    
 
 

ça va faire un bon film.

Est-il possible que l'avion soit détruit en vol, à haute altitude, les boîtes se retrouvent au fond de l'océan et distantes de plusieurs centaines de km l'une de l'autre ?

S'il y a des cônes d'émission pour les signaux, et que chacun des bateaux se trouvaient aux extrémités, il n'y a peut-être pas 600km entre les deux boîtes noires se trouvant au fond.

En surface et au extrémités des zones de réception, on aurait environs 600km.

pourquoi l'avion serait détruit en vol ?

 
Non, il faut relire :  
 
les chinois ont dit avoir capté quelque chose à 600km.  
 
Les australiens ont capté deux signaux avec le ping locator fourni par les américains, pas à 600km donc.

Je dirai simplement qu'un des deux pays ne sait pas naviguer et qu'ils se croyaient à 600km d'écart alors qu'en fait ils sont passés au même endroit

ben y'a crash, dislocation probable de l'avion, des profondeurs et courants importants. une des boites noires, qui sont surement pas au meme endroit dans l'avion, a bien pu deriver pendant des 100aines de Km avec un bout de l'épave avant de sombrer et se poser au fond de l'eau définitivement.

scenario impossible?

Le ping locator il est capable de voir le puissance du signal qu'il reçoit ?

 
Non mais faut arrêter, il n'y a pas 600km entre les deux signaux détectés par le ping locator.  
 
Il y a 600km entre le ping locator australien, et les chinois avec leur micro et leur zodiac.

 
J'espère. Ça a l'air d'un truc assez sophistiqué  
 
Il y a 4500m de profondeur sur la zone.

drap

 
A partir du moment ou ils ont eu un signal (surtout pendant plus de 2h) ils doivent pouvoir rapidement resserrer la zone de recherche en voyant l'affaiblissement du signal, un peu comme la recherche de personne dans les avalanches avec un ARVA.

 
Oui
 
Et puis surtout, même si les boîtes arrêtent d'émettre parce que la batterie est vide, ils auront une zone très restreinte qu'ils pourront "scanner". C'est comme ça qu'ils avaient retrouvé l'AF447

Sous toute réserve, d'après BFM ce matin, les boites noires disposeraient de nouvelles batterie grande capacité qui porteraient la durée d’émission de bip de localisation à 3 mois...
 
 

Genre ils se seraient conformés avant la deadline en 2018 à installer les modèles post AF447?
 
 

 
Mesurer la puissance de réception, je pense que c'est le minimum que doit faire l'engin

 
C'est vrai ça ?
 
Si c'est le cas, pourquoi est-ce que l'info ne sort que maintenant ?  

 
Ils ont du les pêcher pour vérifier.

 
C'est BFM  
 
Je contre  
 
http://www.nst.com.my/business/nat [...] o-1.551620
 

 
 
Les batteries devaient donc être remplacées en juin.  
 
Ce qui voudrait dire qu'elles ne sont pas toutes jeunes

Bon alors, elles sont ou ces boites noires
 

Ce bateau Australien quand même
 

Ça ne ressemble à rien  

oui enfin elles sont quand même censées tenir 30 jours dans le pire cas, avec des marges.  
On peut quand même espérer un délai passé les 30 jours

 
Oui, c'est pas pour rien que c'est certifié et que ça coûte cher

Conférence de presse à 11H30 heure européenne:

pas sur euronews: quelqu'un l'a trouve sur une autre chaine?
Edit: http://www.bbc.com/news/world-asia [...] EET1093387

http://www.nst.com.my/latest/font- [...] t-1.554185
 

 
 
Bon, il n'est sûr de rien mais parle quand même de l'étape suivante, la mise à l'eau du sous-marin pour retrouver l'épave.

D'après BFM TV les autorités auraient dissimulé le fait que les boites noires n'étaient en fait pas noires.
Un spécialiste de l'aviation doit intervenir sur le plateau dans un flash spécial

Rien de neuf ne sort de cette conf de presse.

 
Non, en même temps il a précisé que la confirmation pouvait prendre plusieurs jours...

 
Pourquoi pas ?    
 
Après tout, pourquoi les boites noires seraient-elles dans cette zone (océan indien) alors que l'avion devait relier Kuala Lumpur et Pekin ???    
 

 
Tout les scénarios seront étudiés    
 

 
Ca ne m'étonnerait pas et concorderait avec une des théorie du complot... Bavure militaire... On aiguille les recherche vers une zone improbable le temps de récupérer et falsifier/remplacer les boites noires...
 
Ni vu ni connu  

En effet, les, boites,, "noires", seraient en fait, "Orange". Plus de précisions à venir sur HFP, en direct, vous l'savez

Bizarres ces échos: ils sont tous les deux biens placés... en même temps, c'est logique qu'on cherche là.

sur certain avions une des boites est dans la dérive non ?

 
Pas sur le 777 en tout cas.

les deux boites noires seraient ensemble si on suit l'écho australien: ils ont bien entendu un double écho ( deux boites) durant plus de deux heures.

Pas facile de trouver l'info avec tout le bruit relatif au MH370.
A priori, elle sont toujours située à l'arrière de l'appareil, moins exposé en cas de crash. (enfin statistiquement)