Reprise du message précédent :
Merde, je pars en Bretagne demain matin, ça risque d’être tendu.
 
 

Le Parisien, toujours les premiers à venir cracher dans la soupe, mais comme d'hab les derniers au courant

 
J’adore ça    
 
Au final qui est irresponsable dans l’affaire ?
 
Et la volonté de Macron de court-circuiter les corps intermédiaires qui, une fois de plus, se retourne contre le gouvernement  

je vais me retrouver ds ce tgv, ils m'ont supprimé mon retour de brest

La damage control, c'est la seule chose qui reste à la SNCF.  
L'image de fiabilité a disparu depuis longtemps, et les communicants ont un réel talent pour passer pour des cons.

Les syndicats en ce moment  

En même temps les syndicats de la SNCF...

 
J'espère que la concurrence permettra de remettre de l'ordre dans tout cela.
Cette entreprise va à vau-l'eau depuis de bien trop nombreuses années.

La concurrence les trains britanniques

 
 
On regarde nos voisins (et pas que les anglais), ça marche pas forcément mieux .....

En quoi la concurrence, c'est à dire proposer le prix le plus faible à un appel d'offre pour être choisi, pourrait-elle permettre une amélioration des conditions de travail/maintenance/direction/... ?  
(Oui, on sait, le prix n'est pas le seul critère, etc...   )
 
Dans le meilleur des cas les conditions seraient identiques à aujourd'hui, non ? On entend ça de partout, vivement la concurrence, mais ça ne va absolument rien régler, mises à part les discussions PMU: "les cheminots sont des branleurs, paf une bonne concurrence et ils la fermeront bien "

Fiabilité et concurrence ?

L'absence d'augmentation pendant 5 ans, ca peut completement s'entendre comme revendication. Surtout que j'imagine que les salaires ne sont pas bien élevés.
 
Mais accusé la direction de ne pas respecter "le service quotidien rendu aux voyageurs" tout en faisant grève... Ca file de la tension.

T'es mignon, donc il faut accepter de se faire sodoculer sans rien dire pour surtout ne pas perturber ces pauvres petits voyageurs fragiles ?
 
Le motif de protestation est légitime mais aucun moyen de l'exprimer ne l'est  

 
Ahah, belle image reductrice de ce qu'est la concurrence..  

 
Je pense qu’il s’agit d’une critique des moyens mis à disposition par l’entreprise pour l’entretien des rames.

 
C'est en fait ce qui ressort de tout échange.
 
Faut se limiter au brassard noir ou à un moyen illégal (gratuité..........et en plus tellement efficace dans un système à abonnements).
 
Bref faut juste se baisser et se laisser enfiler.
 
Quand certains en arrivent par exemple à considérer que le paiement des heures supp est un privilège ça en dis long sur le niveau de servilité et de résignation qui règne.

Nous t'écoutons.

 
 
ca n'est pas que ça, mais c'est AUSSI en grande partie ça.

 
 
Je te laisse faire tes devoirs, je ne suis pas prof d'économie

En tout cas pour les projets pour assurer la continuité de service des ateliers suite à la jurisprudence Harcourt c'est bon les vannes à pognon sont grandes ouvertes    
 
A ce rythme la je leur proposerai bien de remettre en service la PC pour assurer une liaison entre PRG et PSE afin d'assurer une fiabilisation répartie entre TATL et TSEE    
 
Bon à la fin restera plus grand chose pour payer des EPI autre chose que premier prix aux bonhommes qui passent leur journée en fosse mais c'est pas grave  

Merci pour cette intervention de qualité.  
 
"C'est pas comme ça que ça se passe, mais je te dirais pas pourquoi, t'as qu'à chercher. Nananère"

 
La concurrence c'est bien quand il y a une multitude d'acteurs.
Pour le train je ne suis pas convaincu de sa pertinence. Un oligopole plutôt qu'un monopole c'est pas forcément une bonne chose.

 
 
Si l'état de droit est respecté, ça se retourne contre les soi-disant "grévistes" (qui ne sont pas dans le cadre du droit de grève , ni du droit de retrait ou du conseil des inspections du travail à ne pas engager de procédure disciplinaire sur un usage même douteux du droit de retrait).
Après, ça dépend de si l'Etat fait carpette ou non.

 
C'est ce qui se passera à coup sûr...............voire même pire le retour à un monopole mais de droit privé (bon la je tire sur corde, mais c'est envisageable)

Les cheminots qui font grève pour la grève soit payée    
 
Tain on voudrait caricaturer cette boîte qu'on ferait pas mieux  

C'est la conscience professionnelle  

C'est pour le bien de l'usager

Et une prime pour reprendre le boulot ai-je entendu à la radio ce matin

 
"Si tu critique cé que tes jalou"
 
 
Il faut les comprendre et les soutenir dans leur dur labeur.  

Bossez un peu bande de feignants.

Du mal à te défendre frer ?

Le droit de retrait ne permet pas d'aller jouer au golf.

Ali

C’est marrant ça, j’étais sur que Theomede serait le premier à le prendre pour lui.  
De la lucidité sans doute.

Wut ?

Oui je pense que ça ressemble à ça. Après d'une façon générale, on peut appeler ça comme on veut, in fine ce n'est que du rapport de force entre salariés et direction. Si des négociations peuvent permettre d'éviter d'en arriver à durcir le rapport de force tant mieux, mais en vrai ça marche pas toujours très fort, à la fin la direction fait ce qu'elle peut pour réduire les coûts, si les personnels ne se mobilisent pas ça passe, si ils se mobilisent ça peut ne pas passer.
 
Mais le coup du mec qui a eu une idée dans son coin qui a été validée par la terre entière non je n'y crois pas. C'est une décision collective de la direction qui est payée pour (entre autre) réduire les coûts d'exploitation et donc notamment le coût humain.

Anasse Kazib sur RMC
 
Dommage qu’il ne soit pas sur ce topic pour porter la parole de Sud Rail

Il s'est fait ouvrir le cul sur un plateau TV il y a peu sur le voile islamique, c'était pas beau à voir  

Ali

Pas grave, la météo n'est pas bonne en ce moment. Mais du coup ça fait chier on ne peut pas sortir la Porsche