Peut-être excédent financier. Mais question matériel, un collègue mécano tgviste me disait récemment que quand tout circulait normalement,, il n'y avait que deux pauvres rames de secours en stand-by en cas de pépin et demande de secours...  

Et qu'au final, ça roulera 80 à 85% du temps sans accros...  

SNCF : Sud Rail lance un préavis de grève le 13 janvier

Rien que ça

Pourquoi est-ce que ça vous choque ? Est-ce que vous connaissez le salaire des employés de la SNCF ? Balancez vos chiffres pour toutes les catégories d'employés, pas uniquement ceux qui conduisent ou contrôlent et ont les plus gros salaires.
Vous savez combien ça gagne un agent de la voie ? Un agent d'escale ? Un aiguilleur ? Un agent d'atelier de maintenance ? Est-ce que 400€ de plus c'est scandaleux ?

Peut-être que oui, mais sans connaître le tarif ni les conditions de travail, ça doit être bien compliqué de juger. J'attends vos analyses.

A noter que :
- les cheminots (au statut) ont déjà un 13ème mois, mais pas les contractuels (par contre, les cheminots sont moins bien payés que les contractuels, le statut payant moins mais apportant d'autres avantages)
- un peu moins de 50% des salariés est au statut (ça baisse constamment, forcément)
- augmenter tout le monde est une connerie, ça inclurait aussi les hauts cadres, le demander pour les plus petits salaires / les postes les plus exposés serait plus logique

A noter que :
- les cheminots (au statut) ont déjà un 13ème mois, mais pas les contractuels (par contre, les cheminots sont moins bien payés que les contractuels, le statut payant moins mais apportant d'autres avantages)
- un peu moins de 50% des salariés est au statut (ça baisse constamment, forcément)
- augmenter tout le monde est une connerie, ça inclurait aussi les hauts cadres, le demander pour les plus petits salaires / les postes les plus exposés serait plus logique

A noter que :
- les cheminots (au statut) ont déjà un 13ème mois, mais pas les contractuels (par contre, les cheminots sont moins bien payés que les contractuels, le statut payant moins mais apportant d'autres avantages)

- augmenter tout le monde est une connerie, ça inclurait aussi les hauts cadres, le demander pour les plus petits salaires / les postes les plus exposés serait plus logique

Déjà demander un rattrapage de 400€, ça signifie qu’il existerait à la SNCF des emplois payés très en dessous du salaire logique pour un niveau de qualification donné (un emploi pas ou peu qualifié tu ne peux pas t’attendre à gagner 2500€ par mois...). Je n’ai pas la sensation que ce soit le cas.

 
Déjà demander un rattrapage de 400€, ça signifie qu’il existerait à la SNCF des emplois payés très en dessous du salaire logique pour un niveau de qualification donné (un emploi pas ou peu qualifié tu ne peux pas t’attendre à gagner 2500€ par mois...). Je n’ai pas la sensation que ce soit le cas.

Déjà demander un rattrapage de 400€, ça signifie qu’il existerait à la SNCF des emplois payés très en dessous du salaire logique pour un niveau de qualification donné (un emploi pas ou peu qualifié tu ne peux pas t’attendre à gagner 2500€ par mois...). Je n’ai pas la sensation que ce soit le cas.

 
Tu penses que les hauts cadres ne méritent pas d’augmentations ?

C'est un avis personnel basé sur quelles données ?
Exemple:
https://fr.indeed.com/cmp/Sncf-R%C3 [...] aintenance
https://emploi.lefigaro.fr/remunera [...] aire-sncf/

tain, je connais même pas ce truc    

Tient, j'ai reçu les cartes FIP, je les avais même pas demandé ^^.
 
Les réductions  

Idem alors que je quitte jamais la France

https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] ie-8314063
 
SNCF, le pourvoyeur de mauvaises nouvelles !
 
On doit relier une ligne à grande vitesse avec une ligne classique, qui disposent toutes deux de systèmes de signalisation anciens. Il faut donc en créer un nouveau, et c’est la mise en place de ce troisième système qui allonge le délai avant la mise en service
 
Vous ne le saviez pas au début ?    
 
J’en ai ras-le-bol de devoir patienter”, s’agace Hubert de Jenlis, maire d’Amiens
 
Toujours la meme méthode :
 
On annonce un délai intenable au client
Et ensuite on arrive proche de la fin du chantier et on annonce un retard pour faire raler  

Fig.1 La France se rend compte du sous-investissement dans le réseau ferroviaire depuis des décennies.

Deux ans de retard ça va on a connu bien pire
 
Enfin 2 ans…pour le moment…

A noter que :
- les cheminots (au statut) ont déjà un 13ème mois, mais pas les contractuels (par contre, les cheminots sont moins bien payés que les contractuels, le statut payant moins mais apportant d'autres avantages)
- un peu moins de 50% des salariés est au statut (ça baisse constamment, forcément)
- augmenter tout le monde est une connerie, ça inclurait aussi les hauts cadres, le demander pour les plus petits salaires / les postes les plus exposés serait plus logique

Les cadres, comme les hauts cadres, ne le méritent pas forcément autant que celui qui est en 3x8, en extérieur, en contact clientèle, et qui a un petit salaire.
Tout dépend, c'est pas une règle stricte, mais disons que si tu es déjà bien payé, t'es généralement pas le plus prioritaire
 
On parle d'une augmentation générale, pas d'une sur résultats. Mais de base, une augmentation générale, sans critères, est une mauvaise idée.
On devrait récompenser au mérite, à la pénibilité, ou au résultat.

Le 13e mois ça veut juste dire que ton salaire est payé en 13 fois et pas en 12, je préférerais largement que le salaire soit payé sur 12 mois.

Je ne pense pas que les contractuels ont envie de perdre 8% tous les mois en échange d'un double mois de décembre

C'est beau cette solidarité cheminote  

Tout dépend de comment tu négocies, en salaire mensuel ou en annuel. Quand tu parles en mensuel dans les entretiens d'embauche (SNCF ou autre), le 13ième mois c'est un bonus comme les abondements ou les primes de vacances, mais c'est pas la base.

Faut arrêter la douce utopie, tu crois vraiment que tous les postes de direction et du terrain tirent dans le même sens ? Même au niveau local entre des agents et leurs chefs ?
 
La solidarité cheminote est morte depuis fort longtemps, y'a qu'à voir les communications syndicales, ça parle soit des contractuels, soit des statutaires, deux camps distincts. Par exemple, tu crois vraiment que des gonz' qui vont partir à la retraite à 64 ans mini avec un calcul sur les 20 dernières années de leur salaires vont se mobiliser pour d'autres qui partent à moins de 60 ou 58 avec un calcul sur 6 mois ?
Sans compter les évolutions salariales, à la gueule du contractuel, à la grille du statutaire. Trop de différences.
 
Ca a été bien joué par la direction/le gouvernement à ce sujet: diviser pour mieux régner. Et ça va fonctionner.
 
Y'a peut-être des bastions où ça perdure mais globalement y'a plus.

Un élément de rémunération contractuel, prévisible, garanti, inclus dans la rémunération annuelle... je ne vois pas en quoi c'est un bonus. D'ailleurs en entretien c'est inclus dans la rémunération annuelle brute.

Tout ce que j'aime dans cette boite. Quel que soit le sujet ça part direct sur "ouais mais les cadres", "c'est nous contre la direction" et "c'était mieux avant".

 
Pourquoi est-ce que ça vous choque ? Est-ce que vous connaissez le salaire des employés de la SNCF ? Balancez vos chiffres pour toutes les catégories d'employés, pas uniquement ceux qui conduisent ou contrôlent et ont les plus gros salaires.
Vous savez combien ça gagne un agent de la voie ? Un agent d'escale ? Un aiguilleur ? Un agent d'atelier de maintenance ? Est-ce que 400€ de plus c'est scandaleux ?
 
Peut-être que oui, mais sans connaître le tarif ni les conditions de travail, ça doit être bien compliqué de juger. J'attends vos analyses.