Reprise du message précédent :

 
Une SA oui, comme tu le constates ses salariés ne sont pas des fonctionnaires.
 

 
Tu les trouves facilement sur internet : 5.4 milliards de prestations versées pour 2 milliards de cotisations, le reste c'est le contribuable qui rince.

 
Est-ce que les cheminots au statut sont OK pour que les embauchés en CDI soient payés genre 20% de mieux qu'eux ?

Si seulement c'était vrai

 
Relis avec le doigt.
 

 
Je veux bien la source.

 
Tu les as en 10 secondes avec ton moteur de recherche préféré.

 
Vieux loups de mer ? Il n'y a pas eu d'embauchés au statut jusqu'en 2019-2020 ? Donc potentiellement des "vieux loups de mer" qui ont 25 ans, encore 40 ans de carrière et 40 ans de retraite derrière (avancées de la médecine toussa, et encore je suis pessimiste), on en a encore pour 80 ans quoi

 
Le contexte et la situation financière du pays évolue, si certains considèrent qu'ils ont des acquis indéboulonnables cela signifie que d'autres devront faire un double effort pour compenser (ces autres étant déjà souvent à la base moins bien lotis...).

 
Oui enfin partir sur le coût uniquement c’est un peu compliqué quand justement tous les nouveaux embauchés depuis 5 ans (et pas mal d’autres agents depuis plus de 10 ans) cotisent au régime général

Tu fais quoi dans la vie ?

 
Attends, on reçoit de très beaux catalogues de quasi 200 pages pour commander du pinard !

 
Ça change quoi  

Je cherche à comprendre d'où vient cette raje© contre un système qui a été supprimé et dont il ne reste que quelques vestiges qui vont encore être modifiés dans les années à venir afin de terminer l'extinction.

Quels sont les avantages dans ton boulot ? Téléphone ? Voiture ? Prime de vacances ? Télétravail ? Chèques restau ? CE ? Bonus ? etc...
Parce que celles des cheminots sont publiques et c'est limite s'ils doivent s'en justifier, j'aimerais que tous ceux qui critiquent étalent les leurs afin de voir si le chouinage est validé ou pas.

Ca me semble juste.

Par exemple, étant à la limite de Genève, j'entends plein de frontaliers couiner sur les trains et l'indécence des avantages des conducteurs quand eux-même font 35 minutes de train pour aller bosser de 9h à 18h en étant payé 5/6000€ par mois pour glander à la Cogip et en se faisant de jolis bonus annuels de plusieurs k€. Ca permet de relativiser.

 
Ça ne t'aidera pas trop (ingé informatique, full TTR, Chèques resto, Chèques vacance, intéressement rien de plus)  

 
C’est le cas dans certains services à en dégoûter certains (le mec qui arrive, négocie sont salaire car on arrive pas à embaucher avec la concurrence d’Airbus coté électricien et touche autant qu’une mec avec 15ans d’XP en interne alors que lui débarque et n’a pas les même responsabilités )

 
À la traction les nouveaux embauchés touchent le même traitement que moi à peu près

 
On aura toujours des routes de toute façon donc juger lesquelles sont indispensables et lesquelles ne le sont pas est compliqué, je ne compte pas les impacts sur la santé mais je ne compte pas les bénéfices pour la société et l'économie non plus. Après je suis pour l'électrification donc à terme plus de carburant (faudra remettre une vignette et une grosse).

Ca ne me surprend pas trop dirons-nous.  

L'électrification de la route c'est comme la concurrence dans le rail: l'illusion d'un changement.

 
 
Je suppose donc qu'il sont favorables à l'instauration, comme pour le 49.3, d'une limite au nombre de fois où on peut faire grève dans l'année.    

C'est combien la limite ?

Les insoumis et le tirage de RPG dans le pied, c'est une discipline olympique chez eux.

Le nombre de places dispo demain sur mon trajet, encore complet il y a peu il y a eu de la mise en vente tardive ou de l'annulation.
Bref ils n'auront fait chier personne mais en perdant des ventes un gros WE ils auront mis à mal leur lntéressement 2025 en plus d'avoir bien pourri l'image de la boîte
Et ils veulent remettre ça en juin  

 
  weekend POLT...

 
1 fois par an le 49.3

Ils sont pas au courant au gouvernement je crois.
 

https://www.ouest-france.fr/politiq [...] 44c47fd929
 
Donc ça va y'a moins de 14 grèves par an, ça passe crème.

 
Oui il y a quelques exceptions https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55771.html
 
Après 14 grèves par an pour l'intégralité de la SNCF je signe de suite  

Borne l'a utilisé pour le budget (qui est en plusieurs parties, et en plusieurs lectures, d'où le nombre) et pour la réforme des retraites.

Un article du Guardian sur la formation des conducteurs : malgré des salaires élevés il n'y a pas assez de candidats, et l'âge minimum a été abaissé à 18 ans, mais certains stagiaires ont 60 ans (!!)

https://www.theguardian.com/busines [...] might-seem

Voyage top moumoute en ce jour de grève   .  Et le contrôleur qui controle oklm  

Pourquoi ne le ferait-il pas ?

Un jour de greve c'est couillu  

Ah.
Je vois pas bien le délire, le mec est dans le train, donc y'a pas grève sur le train. Il est sensé se tourner les pouces en cabine parce que certains de ses potes font grève ? C'est très étrange comme raisonnement.

C'est le genre de jour où tu dois tomber sur des voyageurs belliqueux

C'est-à-dire que c'est sa mission, donc si il ne fait pas, on peut le lui reprocher.
C'est un peu pareil pour les péages qui ont encore du personnel, même lors des grèves, ils ne peuvent pas ouvrir les barrières gratuitement, ce serait une faute.

Ils touchent un pourcentage sur les amendes comme à la RATP ?

 
 
Si le train circule comme prévu, pourquoi les voyageurs seraient mécontents ?    

Par principe  

 
Pour les trains precedents et le fait que globalement l'expérience n'est pas agréable sur l'année (bondé, cout, difficultés de réservation etc)