Reprise du message précédent :

Sans dec' ?
C'est pas vraiment surprenant...

 
ils ont le vcr, si ils avaient pu le lire on aurait pu en savoir beaucoup plus.

On sera fixé dans 2 ans peut être ...  
 
Je regarderai l'épisode de mayday

 
Comment ça ?

 
C'est pas gagné tout ça ...Comme quoi le BEA a bien fait de confier l'enquête aux services d'HFR.

   
C'était une faute de frappes les gars

 
C'est pas la question, même s'il est lisible, ils ne vont pas pour autant tout divulguer dans l'heure.

 
ah bon??? merde!

 
si elle est lisible, on aura d'abord accès aux conservations de l'équipage.
 
ensuite pour les bruits des éléments dans le cockpit, les experts pour les analyser mais ça pendra plus de temps

Non mais je ne voit même pas comment ils auraient eu matériellement le temps de récupérer les données du CVR en moins de 24h.

 
La télétransmission je sais pas trop (ça m'intrigue aussi, même si 1000 paramètres toutes les secondes c'est challenging, 100 paramètres toutes les 5 minutes ça paraît trivial et serait mieux que rien), mais je comprends pas bien pourquoi, au lieu de (ou en plus de) 2 boîtes noires quasi indestructibles et même pas redondantes entre elles, on ne remplit pas l'avion de milliers de mini enregistreurs en plastique, à 100 g et 100 euros la pièce: à vue de nez je dirais que la probabilité qu'on n'en retrouve aucun d'exploitable est quasi nulle non ? Je parie que même dans les poches des victimes, on va retrouver des cartes mémoire encore lisibles.

Pourquoi, c'est pas un simple et bete copy/paste a faire ?

 
Bah tu copies sur une clef USB et tu écoutes les 15 dernières minutes, ca prends 20 min au total et si ça ne résoud pas tout, ça permet quand même d'éliminer ou confirmer pas mal d'hypothèses :
- Pilotes conscients ou pas ?
- moteurs en marche ou pas ?
- Présence de terroriste(s) en cabine ?

il est 16:03 et on ne sait toujours rien  

 
Putain j'ai raté les deux redfaces

Et ? C'est pas pour ça qu'ils vont rendre les découvertes publiques dans les 2h de la découverte.

t'as deja plusieurs heures a verifier l'etat du controleur et de la puce de flash, histoire de pas l'autodetruire en la branchant alors qu'il y a des court jus sur certaines soudures

 
 
Vas-y pour assurer les coûts d'entretien et de maintenance de ces milliers d'enregistreurs, s'assurer qu'ils ne soient pas périmés, qu'ils soient bien reliés, que tout le réseau pour les faire fonctionner ne gêne pas le reste de l'avion, ni sa maintenance à lui (genre si ça fait des milliers de câbles en plus bonjour ), et payer une fortune chaque enregistreur pour qu'il puisse supporter des contraintes extrêmes de pression, températures, accélération, humidité...  
 
V'là le budget, et ça n'empêchera pas les accidents.... C'est un peu fascinant cette envie de sécuriser l'avion à tout prix chez les gens alors qu'il s'agit déjà du plus sûr des moyens de transport, mais derrière souvent ça empêche pas les mêmes de gueuler quand on installe des radars...  

* oui mais comment chacun de ces milliers d'enregistreurs irait bouffer de l'info? - et puis il faudrait changer des milliers de batteries en meme temps - la distribution est une parmis N solution, sachant le cout mondial pr changer le dispositif qui a ses limites, nb d'avions, etc etc - on a nos smartphones dans la poche depuis 5 ans a peu pres + on ne peut pas leur demander d'étre aussi robustes que des boites noires. + les 1000 boitiers s'ils se prennent 3400 G je donne pas cher de leur tronche + on pourrait pas les recuperer dans la mer, etc
* le cloud ca a aller 1-2 ans, les tel portables tel qu'on les as, 5 ans; si les mecs se mettent d'accord sur une norme, n'importe (cloud, multiplier les boites noires), faut pas qu'ils se chient dessus, la prochaine norme aura lieu dans 30 ans
 
* entendu ce matin, j'ai la flemme de chercher, mais les boites sont arrivées au bureau vers 7-8h du mat - on va dire que les gars de la cogip ne sont pas aller procrastiner mais ca fait quand meme 8-->16H soit 8h pour: ouvrir la boite sans la peter, faire les constatations externes, trouver la carte memoire, la mettre dans le lecteur USB, etc etc+ donner les expli en temps reel a la direction de la cogip + ecrire les conclusions, partager avec les autres pays - c'est un travail de titan

Bah il a l'air neuf le machin.

 
T'y bosses depuis combien de temps au BEA ?

Bonduelle ? Daucy ?
 

Tes machins redondants, il faut d'une part les câbler, d'autre part si c'est pour qu'ils rendent tous l'âme après 30 jours passés à -2000m ou qu'on les retrouve fondus après un incendie, c'est pas très utile
 
Pour la télétransmission le plus compliqué c'est d'avoir une bonne couverture au dessus des pôles.

Vu l'antiquité, ça doit se lire avec une interface rs-232 leur bordel la ? et encore je suis gentil

C'est pas lui qui a créé le BEA

c'est dû beaucoup d'enjeux inhérent à chaque accident

quelques centaines, c'est ni plus ni moins compliqué que d'avoir un écran et une prise radio pour chaque passager
 

relis-moi, justement. Imagine chaque enregistreur comme un téléphone portable à 50 euros. Si t'en as qu'un, la probabilité de le retrouver en bon état est nulle. Mais si t'en as des centaines/milliers...

 
Et pourquoi ils résisteraient à un impact de plusieurs centaines ou milliers de G, tes trucs, là ?

Le site du BEA explique très bien comment ça se passe avec les boîtes noires
 
http://www.bea.aero/fr/bea/la-tech [...] treurs.php

Pourquoi on prévoit pas un système d'éjection pour les boites noires en cas de crash

 
 
JTAG

Ouais, ou des passagers

 
Ca existe déjà et ça fonctionne très bien, d'ailleurs l'avion a été intégralement désassemblé lors du crash et les pièces soigneusement rangées autour du point d'impact

voir carrément un système pour éjecter l'avion  

J'allais dire que ça fonctionnait aussi pour les passagers

pour pas buter le/les potentiels blaireaux qui ont le malheur d'etre présents en dessous quand quelqu'un tire la manette 'par erreur' ?
 
et que l'endroit de la retrouver le plus précis/probable reste celui de l'impact, tout gravitera autour?
 
t'imagine un gamin tombe dessus et ne sait pas ce que c'est, il en fait son support à barbecue?

 
Oui, avec un petit parachute blanc et orange, c'est chouette.