Reprise du message précédent :

 
Les nazis

Un uniforme, oui!
 
Mais pas de chaussures...

je suis mieux informé sur hfr  

Mouarf mouarf ça commence déjà

Juste parce qu'on sait que la PO a été envoyée sur place
Je suis même pas sûr qu'elle ait réussi à arrivée avant qu'il se crash...

Rien, Lufthansa vient de déclarer que toute autre hypothèse que l'accident ne serait que pure spéculation. Grosse déception pour BFM        

Euh dites...je viens d'entendre qu'en cas de dépressurisation on peut chuter jusqu'à -56°.....  On a le temps de piger ?  

 
 
Clair, vla la gueule de la conspiration    
 
 
 
 
     

Les commentaires sur lemonde.fr  
 

 
 
T'inquiètes pas,
 
c'est -46°C mais avec de l'air assez sec et sans trop de pression. Donc ça limite un peu les echanges.
 
http://www.cryotherapie-kinesither [...] rps-entier
 
Une seance de Cryo ça peut être -110°C    
 
 

 
Mode Jean Claude Vandamme......

 
Problem is solved  

 
Tout dépend du type de décollage, du terrain de décollage, du type d'avion...

C'est quand même pas des super planeurs ...

Ben , -3840ft/min ça doit commencer à faire    
 

Non mais de là à dire qu'il tombe comme une pierre passant de 500kts à 0 en 1 seconde en cas de panne des moteurs

 
Je vois !

2 experts sur bfm et les 2 annoncent une boite noire différente de retrouvée.

 
Plus qu'un avion de chasse déjà
Finesse d'un 380 : 20
Grosso merdo il peut faire environ 200km max (si le pilote se démerde bien) sans moteur à son altitude de croisière...
 
Finesse 320 : 17.5
 

 
Ils ont pas pu arriver 2 minutes après à mon avis...même si ils étaient en l'air à 10h30...

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Gimli  

Si, justement !

 
Ca vole grace a ses ailes pas ses moteurs  

 
pas sur  

Ben en fait si, ça plane pas mal, ça plane même mieux que des avions légers classiques. Par contre ça descend vite.
 
Edit : Grillé OVER 9000

- "Si j'enlève mon doigt, tu coules"

 
cette ambiance de taré dans le cockpit, les alarmes, tout qui clignote, limite les étincelles et les flammes qui sortent de partout        
ça me donne des frissons quand même  
et pi la sobriété du "Pull up" vocal par rapport à la catastrophe, ça me prend toujours  

Mais non, un petit SCE to 'Aux' et to the moon  

L'A320 est équipé de système de messages Acars?
Car ça pourrait déjà donner des infos intéressantes sur l'état des moteurs, avant même de dépouiller la boîte noire

 
oui, ou le vol 236 air Transat

Mais c'est sure l'histoire de l'avion militaire qui la suivi (source: le monde?) Ca veut dire qu'il y a un pilote qui a tout vu?

 
Très probable. Y'a une PO (permanence opérationnelle) à Orange, normalement.  
Ce sont  2 chasseurs près à décoller rapidement en mission de police du ciel.
Si le 320 a montré un comportement anormal, ce qui semble le cas, il a commencé à chuter rapidement à peine passé Toulon, ils ont dû être là en quelques minutes.

C'est l'un des nains, copains du hobbit?

À moins qu'il aie 25 piges ya des chances oui.
Il est aussi accessoirement équipé d'un GPWS. Je dis ça parce que du peu qu'on sait, ça sent quand même bien le CFIT...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat

Le pilote et son copilote ont été récompensés en 2002 pour avoir effectué le « plus long vol plané de l'histoire aéronautique » (21 minutes) avec un avion de ligne de cette taille.

[edit]ha merde grillé :<

Sans moteur c'est quand même pas évident de faire passer un flux d'air sur le bord supérieur d'une aile.

quelqu'un a des infos sur le pilote et le copilote ?

 
Controlled flight into terrain pour les non experts.

 
Je vois pas vraiment le côté "Controlled" du vol là  

 
Oui, ils sont probablement morts.    
 

8' de descente la PO décolle en moins de 7 minutes (c'est le contrat, mais en gros ça décolle en 7)... Le temps que la demande soit lancée et exécutée j'ai du mal à croire qu'elle ait pu être sur place avant le crash...

 
je veux dire heures de vol, fréquence sur cette ligne...