Reprise du message précédent :

 
celà me paraissait évident depuis le début. Q'un journaliste puisse avoir une copie des enregistrement exploité, c'est une chose (copie des enregistrements de boite noire par ex). Mais là, il s'agissait carrément d'une pièce à conviction non exploité qui aurait été détournée par les équipes de recherche elle même, c'est tout autre chose et hautement improbable.  

 
Pourquoi la montagne ne s'était pas écroulée ? Il y a-t-il déjà des théories là dessus ?
 
 

Probablement une pénurie de nanothermite à fusion froide  

 
c'est à cause des écolos ! y z'ont pas voulu qu'on creuse dans la montagne !    
 

 
On forme l'élÿte par chez nous.  

Ce mec vole trop haut:

http://www.liberation.fr/societe/2 [...] ce_1232299
 

 
Le gars    
 
http://www.liberation.fr/auteur/40 [...] es-delfour
 

 
En plus l'avion ressemble à une bite géante.
 

 
Il est chaud le gars, j'adore  
 
http://blogs.mediapart.fr/blog/her [...] ard-arnoux

BFMTV ‏@BFMTV  1 hil y a 1 heure
VIDEO - Crash A320: la seconde boîte noire a été retrouvée http://www.bfmtv.com/mediaplayer/v [...] 88015.html  
 

 
 

Pour une fois elle porte bien son nom

Boit' noir la mèr  

Comment elle a morflé.

Communiqué du BEA qui confirme l'action volontaire du copilote.
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] 015.fr.php

Et il réglé le pilote auto pour augmenter la vitesse de l'avion... de là à dire que c'était pour que le pilote ne se rende pas compte immédiatement de l'action de descente qui se traduit au niveau du pilote auto par une réduction de puissance au niveau des moteurs, il n'y a qu'un pas.

 
Ah ? Certains ne considéraient pas ça comme un crash ?

 
Tu peux voir sur l’écran de navigation a quel endroit tu vas atteindre l'altitude choisie.... Peut-être qu'il visait un endroit    

Est-ce que la modification de vitesse de l'avion influe sur la vitesse de descente quand on indique une altitude cible au pilote auto?

Ou pour taper le plus fort possible !  

Il n'a pas simplement augmenté la vitesse, il l'a apparemment modifiée à plusieurs reprises

Le communiqué parle de "a modifié le réglage du pilote automatique pour augmenter la vitesse de l’avion en descente". Je devine qu'il parle de la vitesse verticale, le variometre en gros. Et non la vitesse air.

Effectivement c'est possible, ce n'est pas ce que j'avais compris à la première lecture

 
+1

Le "panneau" pour controler le pilote automatique dans un Airbus A320:

A droite on a la selection de la vitesse verticale (-400ft/min), a sa gauche on l'altitude(10000ft) a atteindre.

Alors apres je fais que deviner, car on peut aussi choisir l'altitude a atteindre dans le FMS (ce qu'a dit le procureur la premiere fois).

FMS:

 
J'approuve  

D'ailleurs ce site (ou j'ai trouve la photo du FMS), explique assez bien un vol en A320 http://theflyingengineer.com/fligh [...] xperience/

En gros il a juste tourner le 3 ème et 4 ème bouton, on peut le régler jusqu'à combien la v/s ? L'avion ne rend pas la main au pilote sachant qu'il voit que le relief est plus haut que 100ft ?

AP1 et AP2 quelqu'un peut expliquer la différence ?

Il y a des protections sur les airbus, si tu mets -9999ft. L'avion ne le fera pas, il descendra fort mais dans une limite calculé par l'avion (du a beaucoup de paramètres, la limite est variable par rapport a la config de l'avion). Un peu comme ce crash en fait.

Pour le reste faut demander sur le topic aviation, il y a des pros d'Airbus

 
Peut-être visait-il en effet précisément cette montagne :
- parce que c'est un endroit inhabité (ce qui évite de faire des morts au sol : merci, Andreas)
- parce qu'il y avait peut-être des souvenirs personnels (amour des Alpes, premier baiser échangé là...)
- ou effectivement, pour que ça tape vite et bien fort. Mais dans ce cas, pourquoi retenir une vitesse de descente modérée plutôt que de faire piquer l'avion ?

pour le dernier point, pour éviter la panique de l'équipage et des passagers, et risquer qu'ils trouvent le moyen d'intervenir ?

Le fait qu'il ait faire des recherches sur internet concernant la sécurité des portes va dans ce sens là effectivement,  pas vraiment sur de lui le garçon.

Merci vu la pente de descente et la vitesse on peut penser qu'il avait mis le pilote auto "à fond" niveau v.s ? Je pensais pas qu'on pouvait aller à 700 km.h si bas, que les protections de l'airbus ne l'autorisaient pas.

 
En se dématérialisant pour passer à travers la porte ?    
 

wahou ! le BEA a tenu compte de ses erreurs après sa première conf de presse. Communication rapide, concise et efficace  

 
Non, en passant par l'extérieur en cassant les hublots à la hache

Vidéo de l’A320 : et si Paris-Match s’était trompé d’avion.
 
http://rue89.nouvelobs.com/2015/04 [...] ion-258481

La boite contenant l'enregistrement, est vraiment intacte:
 

 
Chapeau à ses concepteurs

 
Oui enfin comme suicide, là, c'était dur de se rater. Autre chose que ces demoiselles qui au premier caca nerveux avalent un tube de guronsan