La conclusion du rapport de la NTSB est que l'utilisation faite des commandes par le copilote est la cause de l'accident. La NTSB ne parle explicitement d'un suicide, mais il y a un faisceau d'éléments assez convainquants contrairement à ce que tu affirmes (comportement avant le vol avec harcélement de femmes et menaces d'un rapport de la part d'un haut gradé présent dans l'avion, demande spontanée non protocolée de remplacement du copilote normalement titutlaire 20 minutes après le décollage, coupure du pilotage automatique, paroles scandées à de multiples reprises comme quoi il se remettait à allah, apparente non-coopération avec le capitaine une fois celui-ci revenu dans le cockpit, coupure des moteurs après que le contrôle de l'appareil ait été rétabli par le capitaine etc etc ..). Aucun élément justifiant la thèse du suicide, vraiment ? Il te fallait la lettre déposée chez le notaire, en somme, pour être convaincu.
 
EDIT : ah, et l'élément le plus troublant : il a commencé à scander qu'il se remettait à dieu AVANT que le moindre problème se déclare, et le désengagement du pilotage automatique une minute plus tard, une fois seul dans le cockpit.

 
Putain j'ai googlé, ca existe vraiment.

72-73-74, pas vraiment de bonnes années !

C'est quoi la catastrophe  la plus meurtrière en nombre de français tués ? Le vol de Rio ?

Il doit y avoir Tenerife la dedans ?

C'est quoi la catastrophe  la plus meurtrière en nombre de français tués ? Le vol de Rio ?

A chaque crash, ma démarche est la même : BFM TV  France 24
  + HFR + Pop corn + binouze OKLM.
 
Les théories souvent fumeuses de tous bords émises par chaque HFRien digne de ce nom sont toujours un réel délice... avant de connaitre la vérité vraie  

L'élection de Hollande.

C'est quoi la catastrophe  la plus meurtrière en nombre de français tués ? Le vol de Rio ?

 
72-73-74, pas vraiment de bonnes années !

 
2001... bien trop peu

3 mars 1974 346 décédés, Forêt d'Ermenonville, McDonnell Douglas DC-10, Dépressurisation Vol 981, Turkish Airlines
4eme plus gros
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] e_victimes

L'élection de Hollande.

car c'est le pilote qui a fait péter la bombe

C'est quoi la catastrophe  la plus meurtrière en nombre de français tués ? Le vol de Rio ?

3 mars 1974 346 décédés, Forêt d'Ermenonville, McDonnell Douglas DC-10, Dépressurisation Vol 981, Turkish Airlines
4eme plus gros
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] e_victimes

 
Quit de la réaction du secrétaire d'état chargé de l'égalité réelle.

Quand on sait qu'ils ont mis des semaines à admettre que leur avion qui était tombé en Egypte avait bien été victime d'un attentat, alors que c'était évident pour tout le monde, c'est quand même savoureux

Quand on sait qu'ils ont mis des semaines à admettre que leur avion qui était tombé en Egypte avait bien été victime d'un attentat, alors que c'était évident pour tout le monde, c'est quand même savoureux

C'est surtout que ça n'a aucun rapport.
Ils ont toujours pensé qu'il s'agissait d'un attentat, mais la thèse de l'accident au décollage restait à explorer.
Ici tu as as un avion qui vole tranquillement à haute altitude et qui se met à tomber à pique comme une pierre.
Les enquêteurs français égyptiens et russes savent immédiatement de quoi il s'agit.

Si l'avion a "effectué un virage de 90 degrés à gauche" puis un tour complet sur lui-même à droite "en tombant de 37.000 à 15.000 pieds" avant de disparaître des radars, cela semble indiquer qu'il ne s'est pas désintégré avant d'arriver à 15 000 pieds, non ?
Jusqu'à quelle altitude les radars peuvent-ils suivre un avion ?

A Ermenonville, il n'y a eu que 16 français tués.
Il y avait surtout des anglais, des turcs et des japonais.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Turkish_Airlines_981#Victimes
 

Quand on sait qu'ils ont mis des semaines à admettre que leur avion qui était tombé en Egypte avait bien été victime d'un attentat, alors que c'était évident pour tout le monde, c'est quand même savoureux

 
La conclusion du rapport de la NTSB est que l'utilisation faite des commandes par le copilote est la cause de l'accident. La NTSB ne parle pas explicitement d'un suicide, mais il y a un faisceau d'éléments assez convainquants contrairement à ce que tu affirmes (comportement avant le vol avec harcélement de femmes et menaces d'un rapport de la part d'un haut gradé présent dans l'avion, demande spontanée non protocolée de remplacement du copilote normalement titutlaire 20 minutes après le décollage, coupure du pilotage automatique, paroles scandées à de multiples reprises comme quoi il se remettait à allah, apparente non-coopération avec le capitaine une fois celui-ci revenu dans le cockpit, coupure des moteurs après que le contrôle de l'appareil ait été rétabli par le capitaine etc etc ..). Aucun élément justifiant la thèse du suicide, vraiment ? Il te fallait la lettre déposée chez le notaire, en somme, pour être convaincu.
 
EDIT : ah, et l'élément le plus troublant : il a commencé à scander qu'il se remettait à dieu AVANT que le moindre problème se déclare, et le désengagement du pilotage automatique une minute plus tard, une fois seul dans le cockpit.

"
Le point que tu soumets dans ton EDIT, a été effectivement indiqué par la presse à l'époque  mais a ensuite été démenti par la Associated press américaine. Le "je m'en remets à dieu" qu'il répète plusieurs fois a également été discuté au cours de l'instruction entre Egyptien et Americains: Le rapport de la NTSB de 2002 admet d'ailleurs que c'est une expression courante en Egypte, un genre de "Oh my god", que tu peux dire dans 10000 situations. Un pilote automatique peut se désactiver "tout seul" à cause d'un défaut électrique sans que ça entraine d'alarme. La probabilité est faible, mais dans un accident il est de toute manière probable que l'improbable soit survenu.  
Je me souviens de l'anecdote de harcèlement sexuel et rapport d'un supérieur, mais est-ce qu'on est sur que c'est vrai, ou plutôt, est-on sur que c'était exactement ça? Tu confirmes que le rapport de la NTSB en parle en ces termes?
 
Après, oui, peut-être qu'il y a eu suicide, rien ne permet d'affirmer le contraire, mais dire que tout porte à dire que c'était un suicide, pas d'accord. On est loin d'un cas d'école comme Lubitz.