Y'a des avions turboprop (je crois) qui font du vol en formation autour de l'aéroport de Saclay, ça pourrait être qui?
Ils apparaissent pas sur flight radar

Y'a des avions turboprop (je crois) qui font du vol en formation autour de l'aéroport de Saclay, ça pourrait être qui?
Ils apparaissent pas sur flight radar

Ça peut tout simplement être des VFR qui volent en patrouille non ?
Ils sont gros comment ?

Au fait cet aprem c'est la répétition du défilé aérien...

Vers l'heure de ton message, c'était le FGN9371, un H-145, qui survolait Saclay.

Ils avaient pas l'air nombreux j'ai cru en compter quatre.

C'est ça. 4 hélicos entre 10h39 et 10h45 sur Saclay.

Haan je savais même pas que ça se faisait ça je vais me renseigner ce midi (on dirait pas mais je bosse )
De  loin en formation diamant j'aurai vraiment cru à des avions

Ha, c'était pas sur Saclay alors, mais au plus au nord (sur Villacoublay en fait). Passage d'Alphajet(s) ouest=>est, à 1000ft.

Ouais on a pas eu trop trop le temps de voir donc c'était peut être pas de tout petits trucs très près mais des avions plus loin
Je suis pas un très bon spotteur encore
Un collègue mieux placé à du mal à croire à des hélicos et c'est vrai que le vol ressemblait quand même à des avions.

Oui je pense que c'est du vol à vue, ils avaient pas l'air énormes et ils ont pas fait beaucoup de tours avant de partir.
N'importe qui peut se mettre à voler en patrouille?
Ils avaient pas l'air nombreux j'ai cru en compter quatre.

Pour le 14? On doit pas être au bon endroit
Encore que la patrouille on l'a vu eu début du chantier.

"euh c'est normal les avions au dessus de Paris?"  

Elle se lève tard? Parce-qu'il me semble que d'habitude c'est le matin la repetition  

Elle se lève tard? Parce-qu'il me semble que d'habitude c'est le matin la repetition

Non, la répétition c'est toujours l'après-midi, au moment du plus gros creux de trafic, afin d'impacter le moins de vols possible par la fermeture de l'espace aérien... (c'est la même chose que les volumes les plus contraignants du salon du Bourget).
Le défilé à 11h du matin au moment de la journée où il y a normalement le plus d'avions dans le ciel de Paris ce n'est pas ce qu'on recommande (mais on ne nous demande pas notre avis   ).

Reportage sur la fabrication d'un pneu d'A380 : https://www.youtube.com/watch?v=cSc0lxm7evg&t=1194s
C'est impressionnant l'étape où le pneu commence à prendre forme (il est en rouleau et se "gonfle" ).
Je ne pensais pas que c'était fait manuellement un tel pneu.

On vous voit la CDG, vous voudriez bien faire le défilé à 2/3h du matin après les derniers DHL  

Reportage sur la fabrication d'un pneu d'A380 : https://www.youtube.com/watch?v=cSc0lxm7evg&t=1194s
C'est impressionnant l'étape où le pneu commence à prendre forme (il est en rouleau et se "gonfle".  
Je ne pensais pas que c'était fait manuellement un tel pneu.

Oui je pense que c'est du vol à vue, ils avaient pas l'air énormes et ils ont pas fait beaucoup de tours avant de partir.
N'importe qui peut se mettre à voler en patrouille?
Ils avaient pas l'air nombreux j'ai cru en compter quatre.
 

A 2, n'importe qui peut voler en patrouille ou presque.
A 4, ça devient très technique, il n'y a que les militaires, anciens militaires, et les quelques formés par eux qui en sont capables en sécurité.

Sans rigoler.
Je vole depuis maintenant 7 ans, j’ai fait de la voltige avancée en parallèle pendant 5 ans, et du simulateur de combat en réseau depuis 10 ans.
Je suis formé, affûté, calibré. 1m87 pour 86 kg, et un facteur de charge toléré à +9G.
 
J’ai une vision périphérique de fou, et des réflexes identiques à ma vision.
J’ai juste à synchroniser les trajectoires, lancer les manœuvres en décalé, et corriger mes propres écarts en temps réel.
Je me forme, je me briefe, je m’annonce à la radio. Je me réponds. J’exécute.
 
Je ne me lâche pas à la moindre turbulence, la patrouille est verrouillée.
T’auras toujours des clampins ici pour penser que c’est impossible.
Rien n’est impossible avec de la volonté déjà les amis, et de 2) c’est pas avec vos trajectoires de stagiaire que vous allez former quoi que ce soit de cohérent.
 
N’importe quel pilote un minimum entraîné peut voler en patrouille de 4.
Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.
 
 

Sans rigoler.
Je vole depuis maintenant 7 ans, j’ai fait de la voltige avancée en parallèle pendant 5 ans, et du simulateur de combat en réseau depuis 10 ans.
Je suis formé, affûté, calibré. 1m87 pour 86 kg, et un facteur de charge toléré à +9G.
 
J’ai une vision périphérique de fou, et des réflexes identiques à ma vision.
J’ai juste à synchroniser les trajectoires, lancer les manœuvres en décalé, et corriger mes propres écarts en temps réel.
Je me forme, je me briefe, je m’annonce à la radio. Je me réponds. J’exécute.
 
Je ne me lâche pas à la moindre turbulence, la patrouille est verrouillée.
T’auras toujours des clampins ici pour penser que c’est impossible.
Rien n’est impossible avec de la volonté déjà les amis, et de 2) c’est pas avec vos trajectoires de stagiaire que vous allez former quoi que ce soit de cohérent.
 
N’importe quel pilote un minimum entraîné peut voler en patrouille de 4.
Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.
 
 

Sans rigoler.
Je vole depuis maintenant 7 ans, j’ai fait de la voltige avancée en parallèle pendant 5 ans, et du simulateur de combat en réseau depuis 10 ans.
Je suis formé, affûté, calibré. 1m87 pour 86 kg, et un facteur de charge toléré à +9G.
 
J’ai une vision périphérique de fou, et des réflexes identiques à ma vision.
J’ai juste à synchroniser les trajectoires, lancer les manœuvres en décalé, et corriger mes propres écarts en temps réel.
Je me forme, je me briefe, je m’annonce à la radio. Je me réponds. J’exécute.
 
Je ne me lâche pas à la moindre turbulence, la patrouille est verrouillée.
T’auras toujours des clampins ici pour penser que c’est impossible.
Rien n’est impossible avec de la volonté déjà les amis, et de 2) c’est pas avec vos trajectoires de stagiaire que vous allez former quoi que ce soit de cohérent.
 
N’importe quel pilote un minimum entraîné peut voler en patrouille de 4.
Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.
 
 

Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.

Sans rigoler.
Je vole depuis maintenant 7 ans, j’ai fait de la voltige avancée en parallèle pendant 5 ans, et du simulateur de combat en réseau depuis 10 ans.
Je suis formé, affûté, calibré. 1m87 pour 86 kg, et un facteur de charge toléré à +9G.
 
J’ai une vision périphérique de fou, et des réflexes identiques à ma vision.
J’ai juste à synchroniser les trajectoires, lancer les manœuvres en décalé, et corriger mes propres écarts en temps réel.
Je me forme, je me briefe, je m’annonce à la radio. Je me réponds. J’exécute.
 
Je ne me lâche pas à la moindre turbulence, la patrouille est verrouillée.
T’auras toujours des clampins ici pour penser que c’est impossible.
Rien n’est impossible avec de la volonté déjà les amis, et de 2) c’est pas avec vos trajectoires de stagiaire que vous allez former quoi que ce soit de cohérent.
 
N’importe quel pilote un minimum entraîné peut voler en patrouille de 4.
Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.
 
 

Sans rigoler.
Je vole depuis maintenant 7 ans, j’ai fait de la voltige avancée en parallèle pendant 5 ans, et du simulateur de combat en réseau depuis 10 ans.
Je suis formé, affûté, calibré. 1m87 pour 86 kg, et un facteur de charge toléré à +9G.

J’ai une vision périphérique de fou, et des réflexes identiques à ma vision.
J’ai juste à synchroniser les trajectoires, lancer les manœuvres en décalé, et corriger mes propres écarts en temps réel.
Je me forme, je me briefe, je m’annonce à la radio. Je me réponds. J’exécute.

Je ne me lâche pas à la moindre turbulence, la patrouille est verrouillée.
T’auras toujours des clampins ici pour penser que c’est impossible.
Rien n’est impossible avec de la volonté déjà les amis, et de 2) c’est pas avec vos trajectoires de stagiaire que vous allez former quoi que ce soit de cohérent.

N’importe quel pilote un minimum entraîné peut voler en patrouille de 4.
Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.

Sans rigoler.
Je vole depuis maintenant 7 ans, j’ai fait de la voltige avancée en parallèle pendant 5 ans, et du simulateur de combat en réseau depuis 10 ans.
Je suis formé, affûté, calibré. 1m87 pour 86 kg, et un facteur de charge toléré à +9G.

J’ai une vision périphérique de fou, et des réflexes identiques à ma vision.
J’ai juste à synchroniser les trajectoires, lancer les manœuvres en décalé, et corriger mes propres écarts en temps réel.
Je me forme, je me briefe, je m’annonce à la radio. Je me réponds. J’exécute.

Je ne me lâche pas à la moindre turbulence, la patrouille est verrouillée.
T’auras toujours des clampins ici pour penser que c’est impossible.
Rien n’est impossible avec de la volonté déjà les amis, et de 2) c’est pas avec vos trajectoires de stagiaire que vous allez former quoi que ce soit de cohérent.

N’importe quel pilote un minimum entraîné peut voler en patrouille de 4.
Seul, c’est pas forcément plus compliqué : ça demande juste de la technique.