Reprise du message précédent :
J'aime assez celle-là au milieu d'un sujet intitulé "est-ce qu'Airbus serait seulement capable de réaliser un fuselage tout carbone":

Je l'ignorais, c'est plutôt croustillant je trouve...
EDIT: un peu plus loin

Le plus inquiétant à mon sens est que je m'attendais à ce que Boeing en garde sous le pied pour le Bourget. Si tel est le cas et qu'ils peuvent se permettre de larguer des contrats de 60 appareils comme ça, qu'est-ce que ça va donner? Même une méga-commande de 45 A389 par EK fera pâle figure, à 200 commandes pour Airbus contre 500 pour Boeing !

Oh

Pas mal non plus:

C'est-à-dire précisément la même technique que pour les caissons Boeing, mais à une bien plus petit échelle.

   
gros coup fatigue dis moi.....
 
EDIT : YEEEEEESSSSS!!! j ai enfin mon avatar

Euh on met la surprise sur le réseau d'ânes ou pas?

Excellent ton avatar T'Chatte

il y est déja
mais met le ca fera plus de sources
 

 
merci

 
étrange quand même que dans des pays où on a pas deux balles pour construire un équipement public du type hôpital, des boites privées, détenues par des notables locaux soient en mesure d'obtenir des financements pour acquerrir 60 zincs...d'un seul coup
 
c'est à se demander quel est le prix réel de la commande et quelle est la part de financement effectif des indonésiens

Toujours sur la même source:

• Bonne nouvelle pour Airbus:

• Possible mauvaise nouvelle pour Boeing:

Attention, à prendre avec d'énormes pincettes. Je rechercherai d'autres sources ce soir.

C'est quand meme un pave enorme dans la marre ... surtout que c'est quelque chose au quel on s'attendais des le debut. Reste donc a savoir de combien c'est (car je pense pas que ca soit totalement nul) et l'impact que ca va avoir.
 
Reste donc aussi a savoir quand cette info sera rendu publique

[quotemsg=5660331,18675,67897]Sur le fil de discussion déjà donné, au sujet de la consommation de l'A380 "meilleure que prévue":

Autrement dit si la consommation est signivicativement meilleure que prévue par rapport aux plans de vol, c'est super. Si c'est par rapport à la livraison, c'est moins impressionnant car on gagne toujours "4%".
Cela compenserait le léger surcroît pondéral accumulé entre durant sa conception.
 
Concernant les possibles commandes chez B....g de Lion Air, c'est peut-être aussi le résultat de la "générosité" US suite au tsunami.
Edit: trompé de compagnie  

Salut à tous,
 
Sur France 2 le 12/06/2005 émission spéciale de Michel Drucker "A380, l'envol d'un géant" de 20H55 à 23H45 !!!    
         
http://tv.m6.fr/jsp/prog/fiche.jspx?idProg=11950071
 
Invités: Claude Lelaie, Jacques Rosay, Fernando Alonso, Gérard Desbois, Manfred Birnfeld, Jacky Joye, membres de l'équipage de l'A 380. Michel Drucker se propose de faire le point sur la genèse de l'A 380, le plus gros avion commercial jamais construit, en compagnie de l'équipage. Au cours de l'émission, un documentaire en quatre parties illustrera l'histoire de ce fabuleux engin. Au sommaire: «Le premier vol». Retour sur une journée riche en émotion. - «128 jours avant le premier vol (le défi commercial)». Sur les traces de John Leahy, responsable de la partie commerciale du projet. - «28 jours avant le premier vol (un défi industriel)». - «Dans les coulisses du jour J». Découverte du décollage de l'avion de l'intérieur.  
 
Durée 170 minutes    
 

Du bon gros spectacle à la Drucker
J'espère que ça sera pas aussi chiant entre les documentaires que lorsqu'il a fait le truc sur la PAF

Drucker

 
Depuis quand M6 fournit les programmes de France 2 sur son site Internet ?    

lol, tu peux toujours espèrer...

certains propose de se racorder à la future ligne paris-limoges-toulouse
mais c vrai que c honteus de savoir qu'un paris clermont met autant de temps qu'un paris marseuille alors que la distance est moitié moindre

 
il y aura peut être enfin un train pendulaire
ça roule sur des lignes classiques et ça fonce à 220-250 sur les lignes droites (un corail ça roule à 180-200 )
le pb, c'est que les trains pendulaires :
1/ c'est pas du français
2/ ça ne génère pas de gigantesques travaux (donc moins de corruption)

Pas français, depuis que Alstom a racheté Fiat, c'est français maintenant le Pandolino

 
cool, faut en profiter pour sonner le tocsin
d'ici à ce qu'alsthom soit acheté par un étranger

Bon allez, je ne peux pas laisser passer ça:
1) La SNCF sait faire du pendulaire, un prototype de TGV PSE a été équipé en ce sens
2) Le Pendolino italien était fabriqué par Fiat Ferrovaria, tombé depuis dans l'escarcelle d'Alsthom. Donc le pendulaire, c'est suédois (ABB X2000) ou français.
3) pas de commentaires sur la corruption
4) le principal défaut du pendulaire, c'est que pour 50% de l'investissement du récupère 25% du gain de vitesse. Mieux vaut investir plus et aller deux fois plus vite, c'est tout. N'oublions pas qu'il faut revoir les gabarits des tunnels, l'espacement des voies en courbe, la signalisation, la maintenance des voies soumises à des contraintes bien plus fortes que celles pour lesquelles elles avaient été prévues, etc. Pour info, demain si tu veux tu fais circuler tous les Duplex de Paris-Lyon à 350km/h. Le seul problème: le coût en maintenance des freins et des voies. Mais techniquement, c'est complètement possible dans des conditions nominales de sécurité et de confort. Donc investir moins au début pour payer énormément en plus en exploitation, c'est absurde lorsque tu es l'Etat et que tu peux planifier un amortissement sur 30 voire 50 ans à un taux d'intérêt le plus bas du marché.
 
C'est exactement ce genre de raisonnements qui ont conduits les chemins de fer britanniiques à la catastrophe: déficits chroniques d'investissements => coûts d'exploitation intenables.
 
La seule façon d'assurer un service ferroviaire rentable est d'investir massivement dans l'infrastructure et la technologie. Et pour des questions d'amortissement et de taux d'intérêts, seul l'Etat peut l'entreprendre. C'est la raison pour laquelle, n'en déplaise à un certains nombres de petits technocrates prétentieux et arrogants du côté de Bruxelles, et à un certain PDG de la SNCF, il n'y aura jamais d'Airbus du ferroviaire ni de concurrence efficace sur le ferroviaire pan-européen. Ce serait économiquement absurde.
 
Fin de ma digression; pas de réaction sur mes messages précédents concernant les performances de l'A380, les fabriquants européens de machines à composites pour le B787 ou les problèmes structurels du B787 ?
 
EDIT: je suis aussi un "petit technocrate", et ne suis pas plus gauchiste que ça. Mais de temps-en-temps utiliser ses neurones c'est mieux que de se vouer à une hypothétique Divinité du Libéralisme Universel...

Et le Talgo Pendular espagnol ? Il roule même en France, je croise la liaison Barcelone-Paris tous les matin...

Vous croyez qu'il y a des spotters à Istres ?

Partout ou il ya une piste, Spotters il ya  

C'est du Pendolino les trains pendulaires espagnols ...

De plus, j'ajouterai qu'Alstom a changé de sigle et que le "h" n'a plus lieu d'être.

t'as meme le droit de dire Cegelec

bm -> mp  
 
ou/et  
 
flow² -> mp
 
merci

Alstom apartient à Cegelec ?
 
Edit : c'est impossible, tu bois ?

 
 
Cest fait  

arf pas sur en fait :
 
ALSTOM Contracting est racheté en LMBO (Leverage Management Buy-Out) par ses dirigeants et ses salariés avec l'appui de deux groupes financiers institutionnels : CDC Equity Ixis Capital et Charterhouse Development Capital. L'entreprise reprend le nom de CEGELEC

Un minuscule bout quoi

ça reste proche
faut que je pense a demander demain

et en plus sur mon pc chez cegelec j'ai encore l'autocolant Alstom

Ouais bon tu fais chier je veux pas que cette magnifique boite soit rapportée à des poseurs de luminaires urbains

désolé, moi je fais juste l'interieur
et encore, juste les plans

vu la taille de la base, c'est fort peu probable

ben y'a quand même intérêt pour eux, c'est la base de developpement du Rafale et du 2000, et accessoirement de l'A380..  D'ailleurs à cette occasion, je fais un petit hommage au vecteur de la force de dissuasion française, le Mirage IV, dont c'est le retrait définitif le 23 juin prochain   et dont un exemplaire fera un dernier tour de France Le lundi 6 juin prochain selon ce programme  
 
Cazaux........................14h10  
Bordeaux.....................14h20  
Avord.........................14h47  
Cambrai......................15h36  
Creil.......................... 15h45  
St Dizier......................16h00  
Orange........................17h17  
Istres.........................17h20  
 
le Mirage IV c'était ça :
 
http://www.airliners.net/open.file [...] 549&size=L
http://www.airliners.net/open.file [...] 303&size=L
http://www.airliners.net/open.file [...] 221&size=L
http://www.airliners.net/open.file [...] TID&size=L
et
http://www.airliners.net/open.file [...] TID&size=L    
 
et une vidéo bien triste faite par un passionné et mélomane (les vidéos de Mirage IV sont assez rares) :
 
http://rapidshare.de/files/5211491/MIV.mov.html  (4.8 Mo, format .mov)  
 
edit : vidéo MIV re-uppé suite requète

Hum, faut que je vois pour Mont-de-Marsan

c'est bien interessant tout ça, combiné avec les rumeurs d'excès de poids du 787 et le montant de l'investissement de Boeing, ça pourrait faire un beau cocktail ..    
 

on peut penser ce qu'on veut du présentateur, en particulier de ses compétences en la matière, il n'en reste pas moins que c'est le seul à couvrir l'évenement par une émission spéciale de 3 heures.   Y'aura surement du dechet c'est sûr   mais avec la brochette d'invités et des vidéos tournées dans l'A380 même au moment du premier vol, ça doit valoir son pesant de .. captures vidéos et autres partages généreux ...