Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Reprise du message précédent :

Bezedach a écrit :

Le mode 3/A tu veux dire plutôt ?

Le 4626 ? Non, non, mode C

Message cité 2 fois

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Fred Warrah

Chairman of the bored

:jap:

Donc en théorie ils devraient pouvoir apparaître sur les sites participatifs genre FR24 ou planefinder s'il y a assez de stations pour faire de la multilatération dans le coin.

Après la couverture à basse altitude va forcément être plus compliquée...

Message cité 1 fois

---------------
(╯°□°）╯︵ ┻━┻

Bezedach

Seikorient a écrit :

Le 4626 ? Non, non, mode C

Mais, ce n'est pas le mode C qui fait afficher l'indication "FEUX" ?

Message cité 1 fois

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Fred Warrah a écrit :

Ils tournent toute la journée sur leur circuit GAAR au FL65 pour les Canadairs (en patrouille, un seul code pour le leader), ou en Dash8 au FL105 (solo) .... pas en BA du coup. Si ils n’apparaissent pas alors c’est que c’est filtré (?)

Message édité par Seikorient le 24-08-2020 à 18:41:29

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Bezedach a écrit :

Mais, ce n'est pas le mode C qui fait afficher l'indication "FEUX" ?

Non, mais son altitude oui (1300’ au NH local là). Il est donc 4626 mode C

Message cité 2 fois

Bezedach

Seikorient a écrit :

Non, mais son altitude oui (1300’ au NH local là). Il est donc 4626 mode C

Il n'est pas 1300' mode C, et 4626 mode 3/A ? (en tout cas, j'avais appris comme ça quand je contrôlais sur IRMA 2000...)

Message cité 1 fois
Message édité par Bezedach le 24-08-2020 à 18:43:02

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Bezedach a écrit :

Il n'est pas 1300 mode C, et 4626 mode 3/A ? (en tout cas, j'avais appris comme ça quand je contrôlais sur IRMA 2000...)

4626 qui affiche FEUX en 3ème ligne, 1300’ NH, 90kts de VS

Et il est effectivement mode A+C, le C étant obligatoire dans la CTR

Message cité 1 fois
Message édité par Seikorient le 24-08-2020 à 18:44:31

Bezedach

Seikorient a écrit :

4626 qui affiche FEUX en 3ème ligne, 1300’ NH, 90kts de VS

Ben oui... mais 4626, c'est du mode 3/A, pas du mode C... Le Mode C affiche 1300ft...

Message cité 1 fois

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Bezedach a écrit :

Ben oui... mais 4626, c'est du mode 3/A, pas du mode C... Le Mode C affiche 1300ft...

Cf au dessus, on dit la meme chose

Edit: je vois d’où vient le malentendu, pas de mode C sans le A, on ne s’embarasse donc pas à demander le mode A (lequel n’est pas autorisé seul en CTR).

Message cité 1 fois
Message édité par Seikorient le 24-08-2020 à 18:48:22

Bezedach

Seikorient a écrit :

Cf au dessus, on dit la meme chose

Je l'ai pas compris comme cela...

Seikorient a écrit :

Non, mais son altitude oui (1300’ au NH local là). Il est donc 4626 mode C

Seikorient a écrit :

Le mode C code feu est un hélico saisonnier

Seikorient a écrit :

Le 4626 ? Non, non, mode C

Message édité par Bezedach le 24-08-2020 à 18:48:27

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Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Bref, la sécu civile est en mode S sur tous leurs appareils

Bisous

dacasine3

Belle série pour le topic des posts impénétrables sinon c’est bien intéressant

Message cité 1 fois

caudacien

Je pensais pas lancer une discussion pareil [:william l petersen]

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A table: http://www.papillonette.fr et sur facebook

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

dacasine3 a écrit :

Belle série pour le topic des posts impénétrables sinon c’est bien intéressant

Ah oui je n'avais même pas tilté que ça pouvait être incompréhensible pour les non-initiés :whistle:

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Et encore ça n'a pas du tout parlé ads-b

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In aligot we trust.

ingorang

ou comment se fait la corrélation ;-)

Message cité 2 fois

Bezedach

ingorang a écrit :

ou comment se fait la corrélation ;-)

Ca c'est intéressant ! :bounce: :love:

gremi

Vieux con des neiges d'antan

ingorang a écrit :

ou comment se fait la corrélation ;-)

Facile, comme ça :

Spoiler :

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In aligot we trust.

airspeed

https://investir.lesechos.fr/marche [...] 923968.php
https://www.challenges.fr/finance-e [...] tes_724260
https://www.drom-com.fr/articles/pa [...] -10112.htm
https://www.challenges.fr/finance-e [...] ide_724362

c'est la reprise, un jour, peut être...

Message édité par airspeed le 26-08-2020 à 12:03:12

DemDal

Reprise en K :
https://www.rtl.fr/actu/conso/coron [...] 7800741341

Message cité 1 fois

airspeed

DemDal a écrit :

Reprise en K :
https://www.rtl.fr/actu/conso/coron [...] 7800741341

K ou pas, va y avoir du "Fongécif" pour les Chuck Yeager...et pour les autres aussi

Message cité 1 fois

Kelchacalcetype

airspeed a écrit :

K ou pas, va y avoir du "Fongécif" pour les Chuck Yeager...et pour les autres aussi

Pas de souci, j'ai refait la FP du topic en question

XaTriX

topic fongécif ?

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

Kelchacalcetype

Yep :jap:

Oberwald

Quand tu crois avoir touché le fond, et qu'on te jette une pioche...

8 787 groundés pour cause de mauvais calage (et de mauvais drapage de la peau) au niveau de la jonction de la section arrière et du tailcone...

Encore une fois, en ce moment, ce n'est pas trop gênant pour les compagnies qui doivent pouvoir facilement trouver des avions de remplacement...

https://theaircurrent.com/aviation- [...] ral-issue/

FLo14

Gouranga !

Et comme par hasard, tous ces avions ont été assemblés à Charleston [:clooney16]

Message cité 1 fois

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Oberwald

FLo14 a écrit :

Et comme par hasard, tous ces avions ont été assemblés à Charleston [:clooney16]

Bientôt, ils le seront tous...

Ensuite, ça reste peut-être intéressant économiquement : si les Caroliniens Australs sont vraiment pas chers, ça couvre peut-être les frais de réparation et d'immobilisation... et la mauvaise publicité...

FLo14

Gouranga !

Ce nivellement par le bas [:clooney8]

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

l'aeronautique à la meth et opiaciés, what else

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

Black_Panther

Problem Killer

Quand on rajoute à cela le trafic aérien qui stagne depuis cet été à 60% du traffic habituel sur la France, 33% pour les USA… (en Asie ça se passe un peu mieux, on est à 66% du trafic habituel au niveau mondial) et que l'on rentre dans la période creuse (On a un -30% sur la période hivernal…)
Et pour cerise sur le gateau les cas de Covid qui remontent :sweat:

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"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

Dans la catégorie ~~suppositoire volant~~ avion moche Otto aviation vient de présenter son Celera 500L

Avec des specs très étonnantes en conso, vitesse et autonomie

https://www.ottoaviation.com/celera-500l

Il vole déjà, c'est pas un concept fumeux de plus

https://www.youtube.com/watch?v=q3r0FklxfL4

Si les specs se confirment ça sera beau.

Message cité 1 fois

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

Hansaplast

Hello.

Ca à l'air marrant.
A voir cat c'est du laminaire à ce que je vois, donc faut qu'il soit nikel en surface pour avoir de bonnes perfs.
Après les hélices à l'arrière, les riverains qui connaissent le P180 aiment pas trop ça en général !

Message cité 2 fois

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

Le P180 a les sorties d’échappement juste devant les hélices, là il semble y avoir plus d'espace

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

jluc

Nothing else matters ...

Moteur V12 carburant au JetA1 et biodiesel, moins bruyant qu'un turboprop ?

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

Harrrrg

Beeeeuuuuurrrrrkkkkkk!

Hansaplast a écrit :

Ca à l'air marrant.
A voir cat c'est du laminaire à ce que je vois, donc faut qu'il soit nikel en surface pour avoir de bonnes perfs.
Après les hélices à l'arrière, les riverains qui connaissent le P180 aiment pas trop ça en général !

Je confirme...

Message cité 1 fois

Laska-

Hansaplast a écrit :

Il va falloir nettoyer les moustiques après chaque vol, comme au club de planeur :lol:

duck69

Harrrrg a écrit :

Je confirme...

Tiens à propos :

J’étais au boulot sur pont évêque ( 38780 , Isère ) j’entends une sorte de 103sp en echap libre / moteur en PLS , mais soucis ça viens du ciel [:transparency]

Je regarde en l'air et pas manqué un P180 avanti [:pillywiggins]

Message édité par duck69 le 28-08-2020 à 20:36:26

Harrrrg

Beeeeuuuuurrrrrkkkkkk!

Le parallèle avec le 103!.... :lol:

duck69

ça fait le bruit d'un 2t de +-70cm3 avec un réglage carbu merdique.

ça rappelle des souvenirs

Message édité par duck69 le 28-08-2020 à 22:41:26

isotonique

Un article (américain) sur le stockage d'avions à Châteauroux - une cinquantaine principalement pour Airbus (23 en attente livraison client) ezt BritishAirwys
3.000/5.000$ par mois, par avion hors opération de maintenance.
https://www.bloomberg.com/news/arti [...] -idle-jets

Laska-

Si on raisonne par m2, c'est moins cher qu'une place de parking :lol:

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