Reprise du message précédent :

c'etait des anglais ?  

Nous on a des amendes très salées pour la vitesse et l'alcool, les anglais ont des amendes très salées pour les problèmes de comportement.
Ceci expliquerait cela...

Hein ? Vous avez des soucis d'oreille les gars ? ce sont des neerlandais, qui ont aussi la main lourde sur la boisson par ailleurs.

Soucis d'oreille, soucis d'yeux, chacun son truc hein  
 

Fyp

Les coups de développement du GE9X (moteur complétement nouveau) sont probablement plus élevés que pour une upgrade du 777... A confirmer  

mea culpa ils sont clairement anglais

 
https://www.air-journal.fr/2020-08- [...] 21868.html

Tous les pilotes BA ont pris -20% sur leur salaire aussi. Evidemment un representant AF n'a pas manque ce WE de dire que ca servait a rien et que le plus gros cout d'une compagnie c'est le petrole donc pas la peine de demander aux pilotes de baisser leurs salaires.
 
Bref...

Virgin Galactic vend du rêve (à défaut de trucs concrets ) avec une annonce de jet supersonique, 19 passagers Mach 3
 
https://www.theverge.com/2020/8/3/2 [...] olls-royce

Une monstruosité avec sa bosse... On est juste habitués parce qu'on voit ça depuis 40 ans. Un peu comme les épinards à la crème...

Plus que ça, premier avion "moderne"...

J'aurais dû faire de la finance, j'aurais été mieux payé et je me serais offert des vols en privé à côté sur de belles machines.

50 ans, il a été vendu depuis début 1970. à l'époque c'était le plus volumineux avion commercial du monde et le lancement du tourisme transatlantique populaire, une figure de proue du progrès en quelque sorte.

AF sont les derniers à manœuvrer dans ce sens. Ça fait longtemps que c'est réglé chez Lufthansa.
 
Ah oui le fameux argument du coût dérisoire des salaires qui justifient des montants aussi élevés...ils nous ont faits le coup à la la crise précédente.

l'idee de bien payer les pilotes c'est aussi pour qu'ils se rappellent qu'ils volent en plus lourd que l'air et qu'il faut faire gaffe a l'incidence et autres procédures

bon a AF ils ont mis un peu de temps a capter

ils tirent la couverture à eux
Air France et les dépenses de carburant
https://www.capital.fr/entreprises- [...] nt-1376974

De respecte pas le 747 SP  

Manquerait plus qu'il dise que le PBY etait une merde...

Le 747 c'était L'AVION de tous les films d'action et thrillers Hollywoodiens

Nanars pour beaucoup...

C'est quoi la proportion de fixe / variable chez les PNT AF?

Ca n'empêche pas qu'à la base, l'avion est objectivement difforme, mais on s'y est fait à cause justement de l'aura, de la transformation des voyages long-courrier ainsi que sa présence dans moult films et dérivés

  un peu de respect pour des serpents dans l'avion. Même si aucun n'arrivera jamais à la cheville de airport 80 concorde  

En même temps, il n'y a pas beaucoup de liners capables de passer des tonneaux ou d'apponter...
https://youtu.be/taaY9KROt7s

Ce qui est en plus complètement faux...

- ah non, non !!
- siiiiiiii

Et surtout la scène finale de l'Alpagueur dans le salon supérieur :
https://www.dailymotion.com/video/x4udm9  

Il y a même un site qui référence les œuvres dans lesquelles le 747 apparaît.
780.
https://www.impdb.org/index.php?tit [...] Boeing_747

Ah dur.
Du coup ils doivent être en Corse ou à Santorini grâce à leur GP et autres prix d'amis sur les hôtels , en attendant la reprise. Mais rien de pressé, le salaire tombe chaque mois à rien faire.

Donc les pilotes Air France, et de manière plus générale tous les cadres en France, devraient renoncer au chômage partiel ou à leurs avantages pros parce que d'autres sont moins bien lotis ?
Tu proposes quoi, qu'ils démissionnent pour sauver leur compagnie ?

A minima ! Ca leur apprendra, à ces parvenus de PNT, d'aller jambonner à droite à gauche à chaque escale et d'utiliser des GP à gogo.
 

Mélanger les pilotes AF et les cadres français fallait oser

Moi j'ose tout

Les contrôleurs ça ose tout  

c'est bien qu'il se sent visé aussi

les   approuvent et donneront leur vie à appliquer cette pensée