Reprise du message précédent :
+1, comme le rail.  
 
Seules les infrastructures doivent rester publiques (voies, aéroports...), pas les sociétés de transport.
 
Par ailleurs, Air France n'a pas à faire du social, elle n'est déjà pas en grande forme, et la reprise d'une compagnie en liquidation pourrait être très coûteuse :
 

 
https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 23111.html

Ça ressemble à un farfadet.  
Par contre pourquoi ce titre d’article alors qu’aucun avion n’a été touché ? Ce genre de clicbait est insupportable.
 

 
Entièrement d’accord. Tout comme le fait de devoir en référer à l’état pour les grandes décisions, cf la commande de 777 à l’époque (ne pas oublier que l’état français est actionnaire d’AF ET de Airbus, ce qui interroge).

 
C'est un tweet, pas un article, le plus problématique est la reprise d'une photo certainement sans autorisation de l'auteur.
 
https://www.cidehom.com/apod.php?_date=190918
https://apod.nasa.gov/apod/ap190918.html

 
Ce n'est pas une compagnie "moisie",
Elle est à la hauteur de ce qu'elle vend  : Du pas cher, au niveau du prix payé.  
Pas de luxe, pas d'ultra bas de gamme, de l'accessible en gros...Avec un rapport Q/P correct ou passable (enfin selon les avis car certains aiment, d'autres moins)
 
Il y'a eu tentative de fusion par le passé entre XL et AF qui a capoté à cause de quelques personnes chez AF à priori à l'époque.
AF n'a pas a sauver les cies Françaises c'est sur ! Déjà qu'ils sont pas vraiment au top...
 
Par contre un effet collatéral de la fin de Aigle Azur et XL, ce sont les salariés sur le carreau et pas mal de petits trucs.
 
Ça veut dire chômage + la baisse d'activité due à ces deux liquidations chez les fournisseurs de ces deux compagnies.
 
CAD toutes les boîtes qui fournissaient les gobelets, serviettes, la bouffe/catering, tout ce qui est taxes qui étaient reversées à ADP par ces deux cies et qui aujourd'hui ne le seront plus, le kerosène vendu qui ne le sera plus etc..
 
Ça va créer une baisse de chiffre dans ces entreprises.
 
Idem pour TVA + taxes que l'état encaissait sur chaque billet d'avion.  
Combiné à d'autres faillites dans d'autres secteurs, ça jouera sur de potentielles hausses d'impôts certainement, les Français paieront.
 
Situation de Corsair à suivre, qui n'est pas dans le rouge mais pas dans le vert. En sursis pour 2 ans ?

 
Triste constat d’une dérive vers la judiciarisation à outrance
 
Remarque, vu l’ambiance style tribunal d’inquisition des dernières CLS que j’ai pu suivre, je me demande si on n’en prend pas la route nous aussi ... au détail près que pour le moment le linge sale se lave - encore - en famille.
 
Et de s’étonner de la réticence des intéressés à remplir des FNE  

C’est une vision très Suisse du truc. Je ne pense pas que, malgré les paroles, cette culture puisse s’imposer dans mon pays au-delà d’un cercle très réduit de personnes. Surtout, elle ne survivra jamais à une mise en danger réelle de personnes.  

Chez nous ça va, c'est vraiment appliqué dans le bon esprit...

A l'étranger les suisses sont aussi pour une application très souple de la loi

Pareil ici, je suis membre permanent CLS et le chef de sub QS est à fond "culture juste"
Mais clairement je pense qu'avec un encadrement moins impliqué, ça peut vite tourner au tribunal...

C'est évident que c'est à AF de sauver tout le monde  
 
Bon après peut-être que le journaliste a un peu détourné les propos du PDG, car exiger qu'AF vienne en secours d'un concurrent

Thomas Cook vraiment en faillite, le R-U qui doit rapatrier 150 000 ressortissants

C'est un coup monté, ils vont demander l'asile pour ne pas retourner en GB avec le Brexit !

Purée cette faillite
 
Ça va mettre une claque au tourisme dans certains pays, 22 millions de clients !

Et 22 000 personnes désormais sans travail.

Certains sont enfermés dans leurs hotels pour etre sûr que TC paye ses factures ...
Vacances à gogo  

Bonjour, combien la crise du 737 max va couter à Boeing ?  
 
Car ils produisent des avions qui ne volent pas et devront donc indemniser les compagnies...
 
Si je fais un calcul grossier, si Ryanair doit se faire livrer un 737 Max en juin mais qui n'arrive pas, alors Boeing devra indemniser le temps de vol non volé non ?  
 
Si Ryanair avait prévu 5 rotations par jour, ca ferait un Chiffre d'affaires de 75 000 euros par jour à indemniser non ? environ ?  
 
Donc sur 4 mois, ca ferait environ 9 millions d'euros  
 
Donc multiplié par 150 avions non livré ca va vite couter très cher à Boeing surtout que ce nombre augmente ...
 
Bref si le Boeing 737 ne revole pas, Boeing est menacé de faillite non ?

Oui ?

 
un reportage de LCPAN que je retrouve plus..
c'était orienté développement du transport aérien et des compagnies depuis les années 60 je crois;
un ancien ministre qui disait :

Ça va être compliqué logistiquement mais 'heureusement' grâce à Monarch ils ont une expérience assez récente. La question va être de savoir combien d'argent il reste dans le fond de protection Atol. Problème mineur vu que c'est administré par la CAA donc au pire ça sera le gouvernement qui va régaler.

J'avais pas trop suivi cette affaire mais c'est étonnant que Thomas Cook arrive à faire 1.6 milliards de perte en à peine 6 mois. Y'a un truc qui tourne pas rond pour un géant du secteur qui est là depuis 150 ans.

C'est des sous européens, ATOL ? Ca veut dire que si la faillite avait eu lieu dans un mois et demi c'était l'UK qui rinçait ?

Je crois que Atol c'est une initiative anglaise qui date des années 1970, c'est administré par la CAA et ne couvre que les voyages organisés au départ du UK. Donc si t'achètes juste des billets d'avion tu n'es pas couvert. Le fond est financé via une contribution de 2.5£ par voyageur et c'est obligatoire.

Il y a un équivalent dans chaque pays je suppose puisque qu'il y a une directive européenne qui impose la protection des voyageurs lors des voyages organisés. J'ai lu qu'il y avait 10 000 touristes allemands bloqués aussi. J'avoue ne pas trop savoir qui est responsable pour les rapatrier.

ca fait bibi que l'activité aero civile de boeing est maintenue par les perfusions d'argent militaire au sein d'une belle collusion militaro-industrielle-parlementaire a l'américaine... jamais boeing ne fera faillite, trop de honte insurmontable

Je pense la même chose; Boeing est devenu "too big to fail".  En plus ça fera tâche avec le MAGA.

C'est Richard Branson
 
If you want to be a Millionaire, start with a billion dollars and launch a new airline.

 
Tout ça se joue via des négociations entre eux et les compagnies. Voire des assurances ?

general motors, ford, enron, leman brothers aussi étaient too big too fail.  
et general electric est en train de se casser la gueule.
en cas de souci de ce genre pour boeing, les militaires feront en sorte de séparer les activités militaires, parce que si boeing disparaît donc ne livre plus de pièces ni d'avion il vont avoir un léger problème...
 
le bizness plan de boeing est devenu : valoriser ses actions pour attirer les investisseurs abandonnant le gaz de schiste, et vendre des avions.
sauf que le 737 est groundé, le 787 marche mais ne doit pas rapporter grand chose vu ses déboires en début de carrière et les nombreuses mises à jour, le nouveau 777 se traine, le 797 est abandonné ou mit au surgélateur, y a que le "vieux" 777 qui marche bien. du moins pour le civil.

Et le KC-46 aussi  

Vous la sentez la guerre commerciale avec la décision de l'OMC qui arrive bientôt ?
 
https://www.challenges.fr/entrepris [...] ton_676042

1 milliard d’Euros nécessaires pour rapatrier les clients de Thomas Cook
 
Seuls 220 millions auraient suffi pour la refaire partir...  
 
Logique ?

Logique... capitaliste, c'est le contribuable qui rince alors pourquoi se faire chier à faire au mieux ?

Londres n'a rien voulu lâcher, et il semblerait que le brexit ait pas mal freiné le tourisme au royaume uni...

L'état stratège.

Si ça avait été en France le cirque aurait duré deux mois et après l'Etat intervient et paie le tout

 
Pour la partie française c'est un fond alimenté par les voyagistes qui va payer. Oui c'est triste pour l'emploi mais les 200 millions de £ étaient juste la 1ere partie d'un refinancement beaucoup plus important avec aucune garantie pour l'avenir, surtout après les infos de ce WE ou il aurait fallu être très joueur pour réserver avec eux
 
Et le chiffre de 600 000 personnes est peut être surévalué
http://www.lefigaro.fr/societes/le [...] e-20190923

le club med était pret a mettre 1.1Mds, mais quand Cook a annoncé qu'il manquait encore 200M, Boris johnson a refusé la rallonge.

du coup le club med économise un milliard

https://www.ft.com/content/a43857fc [...] 24ec9edc59      ca parle de 600M£ pour le rapatriement des citoyens UK...

Combien de nouveaux pilotes ça va faire sur le marché de l'emploi ?

Enfin une baisse prévue du salaire des pilotes AF ?

https://www.challenges.fr/entrepris [...] ton_676042

Taxer les avions Airbus à 100%, le projet fou de Washington

Voir plus haut

Mais ceux de Mobile seront pas taxés ?