Reprise du message précédent :

Je peux pas connaitre les chiffres internes de delta.
Quand tu remplaces un avion plus ancien par un nouveau qui consomme 20% en moins t'as un intérêt à le faire venir relativement rapidement
75 avions en 4 ans c'est un avion et demi par mois, 9 équipages à former chaque mois. C'est pas grand chose
Pour comparaison Ryanair est capable de recevoir 4 avions par mois.
De plus, une grande visite c'est tous les 4-5 ans. Donc y a moyen, dans cette période de 4 ans, d'user les anciens avion jusqu'à juste avant la grande visite, pour ne pas la payer, et le remplacer par un neuf.

Bref, y a rien qui permet de dire de prime abord qu'en achetant le 500ieme avion, on sera livré en 300ieme plutôt qu'en 400ieme ou 500ieme.

C'est inadmissible!! Ceux de derrière n'avaient de tablettes.... mais où va t-on!!!!

Pareil..
J ai honte, mon cerveau a passé de longue minute a chercher qui c est.

Finalement c est  

Donc si on suit ton raisonnement, une compagnie qui commande 50 A320neo les reçoit tous en moins d'un mois ?
Heureusement que le planning de livraison prévois un étalement sinon il y aurait pas mal de soucis de cashflow et des pénuries RH

...et apres on veut faire des progres niveau pollution sur terre...
Si dans 10 ans le nombre d'avions qui volent double encore...c'est comme pour les paquebot de croisiere quoi....trop c'est trop!  Mais pour le business peu importe !

 C'est vrai. On ferme au passage toutes les usines automobiles aussi et les centrales au charbon. Comment n'y a t on pas pensé plus tôt ?  

Ce serait bien que les pauvres arrêtent de voler en fait. Ca permettrait de réduire les émissions CO₂.

Ce serait bien aussi que les idiots arrêtent d’aller sur un internet, ça ferait pas mal d’économies de CO2 avec tous ces data centre alimentés au charbon.

HFR doit être très performant d'un point de vue énergétique à comparer au reste d'internet  

In fine, ça c'est très très vrai. Partir à Palma de Majorque pour 10 balles, ce n'est pas normal.

Possible ouverture de FAL A321neo à Toulouse
https://www.usinenouvelle.com/artic [...] se.N873310

 
Décidément, toutes les compagnies sont stupides du coup    
 
Je te laisse aller discuter avec les gens qui s’occupent de la planification de la flotte dans ta compagnie.. ils pourront t’expliquer deux trois choses.

C’est assez obvious : fermeture de JLL en 2021, et 2 programmes seulement peuvent être en lisse pour occuper cette FAL : le 320 ou le 350. Aucun ramp up prévu pour ce dernier, c’est donc logiquement le programme 320 qui va en bénéficier.
De plus, on nous annonce rate 20 à Toulouse pour 2020, rate 21 fin 2021 et rate 25 pour plus tard. Or sans 3ème ligne cela est impossible.
Rajouter à cela que le 321neo est entrain de prendre le pas sur le 320neo en terme de commandes et tu comprends pourquoi cette non-news paraît évidente

 
Ca assume pas d'être copains de promo ??

Elle est quand même assez exceptionnelle cette discussion avec la première réponse d'Easyjet...

Ils sont pas dans la même promo

Patience, ça viendra.

Vite, un 737NEO
 

 
C'est stagiaire le CM    
Un peu d'humour de sa part

 
Et puis un peu moins
 

https://twitter.com/easyJet/status/1158642028143611904
 
Il va pouvoir être embauché au service com de Boeing

Y a le vrai CM et un compte parodique...

Autant pour moi

C'est quand même fantastique de naïveté de lui demander de supprimer la photo...

 
On est pas copains de promo    
Je ne dois pas être assez prétentieux pour bosser chez AF

https://twitter.com/AlexInAir/statu [...] 70624?s=19
Décidément l'IT de british Airways...

 
La tentative du CM de Crappyjet de faire supprimer la photo dans les twits.  
 
Même les community managers sont low-cost, a la hauteur de leur compagnie quoi.

C'est surtout qu'une fois de plus c'est un shitshow. Les sieges etaient clairement marques "out of order". La vieille a juste du se poser la de facon temporaire et quelqu'un a pris la photo. A l'heure ou on donne une plateforme a tous les tocards de la planete pour raconter de la merde je plains les CM de toutes les marques.
 
Franchement faire du business to consumer c'est le pire creneau possible. Tu passes ton temps avec des cons.

Bien sûr, mais le CM qui ne connaît pas l'effet Streisand, c'est un peu de l'incompétence quand même.

C'est quand même une manie de sur-interpreter les propos
J'ai dit que Ryanair avait  (au maximum) 4 par mois, 50 par mois c'est 12.5 fois plus.

Personne n'a dit qu'une compagnie comme Delta ne peut pas recevoir un ou deux A220 par mois ! D'ailleurs heureusement pour eux, sinon ils risqueraient d'attendre le 95ème un peu trop longtemps.
Mais 2 par mois, c'est une fraction de la cadence de production et ça laisse donc des trous pour les autres clients.
 
La seule chaîne d'assemblage qui ne livre pas des avions à plusieurs clients à tour de rôle, c'est celle de l'A380

les quelques places a 10€ sont un produit d'appel, sur l'ensemble du vol c'est plusse.
c'est ce que permettent les avions actuels et une gestion optimale des vols... ça donne le surtourisme : un tourisme de masse excessif devenant pénible pour les gens qui vivent sur place.
le problème est complexe, parce qu'impliquant d'énormes enjeux, dont les avions commerciaux.

Je m'étais amusé un jour à compter le nombre de vols quotidiens depuis les trois aéroports près de chez moi (DUS, CGN, FRA) vers Palma (PMI).
 
40 vols quotidiens.  
 
40.
 
Depuis une seule petite région.

Une seule petite région qui représente une grosse part des touristes qui vont aux Baléares

Oui, c'est vrai! Mais je veux surtout dire qu'il faut rajouter à ça tous les autres aéroports allemands.
 
Pour moi c'est pas raisonnable.
 
/HS

J'ai bossé un été à Palma, c'était monstrueux le nombre de vols !

Bon, Aigle Azur est dans la merde il paraît ?    
 
http://www.lefigaro.fr/societes/ai [...] l-20190807

  +1
 

 
et suffit de voir dans le fil de discussion qu'un site anglais de "news" avait déjà fait un article la dessus 1h avant de venir demander l'autorisation d'usage de la photo... donc on imagine la merde qu'ils ont pu écrire autour de la photo... pour rien au final...

Les sièges sans dossier!  
 
J'ai connu ça une fois, non pas à bord d'un avion, mais d'un autobus - un vieux bus qui faisait liaison Saigon-Can-Tho.
 
Les gens s'entassaient sur des sièges dont certains sans dossiers.  Ceux-là étaient chanceux car les moins chanceux voyageaient sur le toit.
 
C'était un voyage mémorable.  On travaisait les deux bras du Mékong à bord de vieux bacs du temps colonial.
 
Aujourd'hui, les vieux bacs sont remplacés par des ponts modernes et les autobus sont des autocars avec air conditionnée...

JetPhotos

Air Baltic’s new Lithuanian flag livery A220 departing Tallinn. (link: https://www.jetphotos.com/photo/9402893) jetphotos.com/photo/9402893 © Jevgeni Ivanov

 
 
Mais quil est beau notre avion, hein