Reprise du message précédent :
Vu l'augmentation du nombre de voyageurs, c'est pas demain la veille. A court/moyen terme, à part bosser sur des moteurs moins bruyants/polluants côté avion, et permettre au train d'être un bon moyen de transport peu cher sur les distances nationales, je vois pas.

Ne pas habiter près d'un aéroport, c'est la meilleure solution.

 
Pétrole cher -> open rotor -> plus de bruit

On peut virer les vols nationaux ou < 1000 km sauf si aucun autre moyens à dispo

 
Ceux qui font le ORY - TLS vont apprécier prendre le train

 
Etant donné que le but était de fabriquer un avion certifiable pour le monde entier et pas la Russie et les nations amies, difficile de demander à des sociétés russes de réaliser un avion civil certifiable vu leur manque total d'expérience dans le domaine.

S'il habite comme son profil le dit à Saint-Louis, Alsace, il se tape un aéroport tri-national. Je comprends qu'il ait les nerfs.

Surtout quand tu compares les tarifs des deux.  

 
Quand on s'installe à 1km d'un aéroport, il ne faut pas venir râler.

Pour les riverains de Bâle-Mulhouse, j'ai bien peur que le bruit ne fasse qu'empirer, vue la croissance

J'ai un collègue qui habite à Athis Mons et où tu vois parfois des 747 que tu peux presque toucher. Au bout d'un moment même au barbecue on finit par s'en foutre et à jouer à identifier l'avion à la vue ou au bruit (bon après c'est mieux quand tu bosses dans l'aéro ).

Habiter sur la perpendiculaire surtout.

 
T'es jamais à l'abris d'une nouvelle piste

Pour que les vents dominants changent significativement il faut quand même une perturbation du climat qui sera bien plus problématique que les nuisances de l'aéroport

 

Saint Louis est à la perpendiculaire de la piste principale, en bas à gauche sur la photo
Malheureusement ils sont aussi sous la finale de la piste croisée  
 
Edit : marrante cette vieille photo pas à jour, il manque une dizaine de hangars et plusieurs taxiways récents

C'est quand même rare qu'ils pondent de nouvelles pistes croisées en même temps.
 
Et je la connais bien la 02/20 de LFPO

 
Vu le climat actuel, ça ne me surprendrait pas trop

J'habite la aussi, et dans mon quartier on entend que dalle sauf remise de gaz, mais c'est pas quotidien. Faut surtout pas habiter dans l'axe des pistes quoi
Certains patelins sont plus loin et sont largement plus invivables.

Ablon ou villeneuve le roi par exemple, c'est la misère

T'oublies les chemtrails

J'imagine que ça dépend où tu es, perso à Yerres j'entends presque rien alors que les gens au nord de la ville se plaignent. Mais mon collègue c'est un pavillon avenue de l'Europe, j'y suis allé dimanche et c'est vraiment difficile de rater les avions.

 
 
Objection     j'etais la avant...enfin avant qu'il y ait plus d'un vol par jour !
Plus serieusement..je sais bien que le developpement est en marche...mais il y a une reglementation nocture par exemple deja en place...et la direction de l'Euroairport s'en moque complement ! ce qui compte c'est l'augmentationd du nombre de rotations...avec l'aval de la comcom locale dont les dirigeants sont des ...bip... qui comme ils n'ont quelques années a vivre encore n'espere qu'une chose ...avoir leur nom dans l'histoire !! ( developpement local tout ca    ). Et bien sur les 2 que je connais ( un peu et je m'en passerait tellement ils sont pretentieux et a cote de la plaque...passons) n'habitent bien sur pas dans les 3 zones locales soumis aux nuisances...

Sinon il y a une autre solution, faire des avions qui polluent de moins en moins et qui font de moins en moins de bruit. Comme c'est déjà le cas

Oui c'est exactement ce que je disais, Ablon/villeneuve (cette rue est en direction d'Ablon) c'est pas top du tout.
Marrant moi les quelques fois ou je suis allé à Yerres, j'ai trouvé cela totalement insupportable niveau bruit  

 
A Brie, on se prend le virage en montée quand ça décolle vers l'Est d'Orly. Pas mal de gens s'en plaignent. Moi, je m'en cogne un peu, je vis en appart + double vitrage, y a limite que l'été que je les entend quand j'ai les fenêtres ouvertes le soir, mais c'est rien à coté des cassos en scooter avec échappement libre.

J’en doute, à moins que tu nous montres des vols qui décollent entre minuit et 6h du mat car c’est ça qui est interdit. Pour les atterrissages c’est 23h à 5h du matin.
 
Sinon tu as toujours l’option de déménager. Je me suis décalé d’un km alors que j’habitais en plein centre de Londres. Depuis j’entends plus les avions mais c’est remplacé par les motos au feu rouge en bas

Serieusement, vue les pressions exercées sur la tour pour réduire les émissions de bruit ça me surprendrait pas que l'Euroaiport en fasse sa priorité numéro 1
On parle même d’étendre le couvre-feu, ce qui pour un aéroport en pleine croissance est un signal très fort envers les riverains, je sais pas si vous vous en rendez compte...

J'imagine que ça dépend de où tu as été. Perso c'est les trains qui me cassent les couilles. Pas les RER qui sont relativement silencieux, d'autant plus qu'ils sont à faible vitesse quand ils arrivent ou quittent la gare. Mais les trains de marchandises de 1km de long qui passent sans arrêter avec leur bruit strident. Y en a pas des masses non plus mais le peu qu'il y a c'est chiant (et quand je suis à la gare et qu'ils passent je me bouche les oreilles)

PGS d'Orly :
https://www.acnusa.fr/web/uploads/m [...] ec2013.jpg

 
Essaye de faire un Paris-Aurillac pour voir (en train c'est une journée de travail de perdue)

Bordel, cette bétaillère que j'imagine

Le 777 qui soudainement devient confortable, spacieux et silencieux.

 
Alors pour avoir testé, level est beaucoup plus confortable que AF, TX et SS sur ORY-FDF  

Sur 10h en 320 à 2 chiottes ?  

La cité de l'air a Athis on est plutôt tranquille aussi... sauf quand la 02-20 est en service mais ça reste marginal... avec du double vitrage je n'entends quasiment pas les avions (juste un peu les GE90 des 777 AF mais c'est pas flagrant)

Never forget :
https://www.20minutes.fr/insolite/1 [...] p-odorante
 

J'imagine qu'il mettront des chiottes o milieu mais par contre ca +zone pour les repas ca risque de bouffer de l'espace.

Vu comment cet avion est taillé lowcost, aucune chance de sacrifier des places pour ca. T'auras 2WC (sauf si la réglementation en impose plus, mais j'en doute).

 
Et si un tombe en panne, un seul de dispo pour 200 pax  

Morans va vouloir venir vivre ici.

Cet instant de panique, traversée du pacifique, t'es à mi-chemin, et plus qu'un chiotte  

Faut des avions qualifiés ETWCPS