Reprise du message précédent :
https://farm5.staticflickr.com/4808 [...] b4fc_c.jpgFlightline 18/12/2018 by A380_TLS_A350, sur Flickr

C'est peut-être celui en photo sur cette page:

http://www.samolotypolskie.pl/samo [...] now-An-122

Sur le cas que tu as montré ils n'ont clairement pas été aidé par l'ATC, ils ont été obligé de passer au dessus du plan malgré eux.  
 
Sinon question bête : comment tu peux être sûr d'être au dessous du plan quand tu es passé au dessus, si ton ILS capte le lobe secondaire ? Au PFD tu peux croire être sous le plan (sous le glide) alors qu'en fait c'est celui d'un lobe secondaire qui est affiché. Tu dois faire le calcul de tête pour confirmer ?

 
EDIT : Et pour le LOC il existe des lobes secondaires aussi je crois, il y a une parade ?

Une QALC. Comment les contrôleurs savent ils s'ils doivent répondre en anglais ou en français à la radio ?

L'équipage s'annonce en 1er sur la fréquence donc ça donne l'info. Par contre de ce que j'ai vu le contrôleur ne note pas l'info, de ce que j'ai compris ils se fient généralement au callsign.  
 
Mais ça m'impressionne assez de se rappeler pour chaque avion dans quelle langue il faut leur parler

 
 
Merci...
 
 
Du coup :  
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-cgw

Tu aurais aussi pu le retrouver en utilisant la fonction "on ground" sur FR24, qui te répertorie les avions au sol par aéroport :
 
https://www.flightradar24.com/airport/tls/ground

J'ai cherché les arrivé sur LFBO, je l'ai pas trouvé...
J'avais recherché ce matin et hier soir...

Le ND, LNAV.

Gatwick provisoirement fermé à cause de drones dans la zone  

https://www.facebook.com/GatwickAir [...] =3&theater

EGKK    
 
Je me fais jamais autant chier dans un aéroport que là-bas

Sur le cas que j'ai montré, la responsabilité de l'ATC est une évidence... Il nous sert maintenant de cas d'école sur "ce qu'il ne faut pas faire et pourquoi"
Et maintenant, on a du coup sur notre écran radar un signal qui indique quand l'avion est au-dessus du plan.

Ils sont moins problématiques parce que tu interceptes toujours ton axe d'assez loin pour qu'ils soient imperceptibles ; si tu es assez près pour qu'ils soient détectables, c'est que tu fais une manœuvre à vue trèèès serrée et dans ce cas tu n'utilises pas le LOC pour te guider.

Quand ce n'est pas "logique" on le note sur le strip (oui, on en a encore...   ) : ex, Air France en anglais (sauf la flotte Cityjet, ce ne sont que des RJ85 et ils parlent forcément anglais, procédure compagnie), Lufthansa ou Emirates en français... Sinon, typiquement les compagnies étrangères parlent en étranger et les compagnies françaises en français.
Les compagnies de pays francophones ça dépend : Royal Air Maroc en anglais en théorie sauf quand ils ont un problème compliqué à expliquer (là ils préfèrent le français ), Air Transat en québécois (ça ressemble au français, mais parfois c'est compliqué à comprendre... je ne me suis jamais remis du pilote qui m'annonçait qu'il  "avait un problème pour refouler parce que le chausson était coincé"   ), Air Algérie pour un même vol ça va dépendre (les pilotes passant parfois de l'anglais au français d'un message à l'autre).
Là où il n'y a aucune logique c'est pour l'aviation d'affaires, des F-ABCD en anglais et des N-ABCD en français...
Et dans le doute, tu parles en anglais, le pilote comprendra forcément.
Et des infos à retenir, on en a un bon paquet, ça fait partie du job de toute façon.

Le DoJ américain s'attaque a Airbus.
Ça peut potentiellement faire très très mal...

Lien ?

Sur le monde.
Ça vient de tomber.
Classique attaque pour corruption...

Ah oui, c'est le cas déjà connu sauf qu'ils s'en emparent que maintenant, ils arrivent un peu à retardement, pas mal de têtes ont déjà sautées.  
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

 
C'est exagéré  
 

 
Read more: https://metro.co.uk/2018/12/20/dama [...] to=cbshare

[Édité par Laska-]

Quelle bande de cons

Me rappelle Alsthom cette histoire.

 
C'est pour essayer de nous le refaire à la ALSTOM .

Airbus savait qu'ils pouvaient êtres attaqués pour corruption.  
C'est même Airbus qui s'étaient "dénoncés" eux mêmes en quelque sorte via l'opération "main propre" de Enders.
Ils avaient mendaté un cabinet US avec antennes UK et en France pour qu'en cas de pépins ce soit jugé en Europe.
Car le droit américain interdit de poursuivre 2 fois pour le même délit. Le but était de shunter le DoJ.
La il s'agirait d'une attaque directe si je puis dire du DoJ.

C'est la même que pour Huawei, lancer une grosse enquête, sachant qu'on trouvera toujours quelque chose, pour faire pression politiquement. Trump est dans une guerre commerciale. Il a monté les tarifs douanier de l'acier, l'Europe a répliqué, il a attendu un peu mais il joue une carte.

Ne pas oublier qu'en tant que business man, il ne fonctionnait que via des coups de force.

La contre attaque de Boeing suite au pain dans les dents qu'ils ont pris avec le programme "A220" et la fabrication des A320 en alabama qui resulte en de nombreuses commandes americaines ?

Peut être une réponse à la taxe française sur les GAFAM.

Saut que là c'est le Canada qui écope  

LGW toujours fermé, l'armée intervient...
 
(et easyjet annule tous ses vols )
 
https://www.telegraph.co.uk/news/20 [...] X4OmtROoLk
https://www.theguardian.com/uk-news [...] ve-updates

 
Ce pataquès    
 

 
Encore fermé au moins jusqu'à 2200

Si vraiment il y a un ou des drones, ça semble bien intentionnel désormais...

Vu le shitstorm généré les télépilotes on tout intérêt à enfoncer le clou à fond si foutre le mérdier est leur intention...

Si les mecs se font gauler par contre, ca va un peu piquer

des GJ ?

Peut-être des activistes écolos ou du genre

J'y ai pensé aussi  
En tout cas ça risque en effet de piquer très fort

Faudrait pas que ça donne des idées à des emmerdeurs, parce que clairement, c'est hélas le genre de truc relativement *simple* qui peut vite pourrir la journée

Oui mais la directrice de Huawei est recherchée aux US. Difficile pour les Canadien de choisir la Chine à leur voisin US gouverné par un mec instable. Trump serait bien capable d'envahir le Canada
Ou faire chier Bombardier

 
J’y pensais également vu qu’on est en plein dans une campagne de martèlement sur le réchauffement en ce moment, une action à la Greenpeace par ex.
 
Mais ça semble peu probable, ils l’auraient revendiqué rapidement pour faire passer un message (c’est le but de leurs actions sur les centrales nucléaires par ex).
 
C’est peut être tout simplement des cons qui cherchaient à faire un Max de vues sur YouTube ou à se faire mousser.

M'est avis qu'on a pas fini d'en entendre parler et que ça va devenir un cas d'école de la lute anti-drone. Ca parait d'un coup tellement facile de bloquer un aéroport majeur pendant plusieurs jours... Alors imaginons maintenant une action coordonnée à l'échelle d'un pays...

[Édité par Laska-]

Missiles SAM miniatures