Reprise du message précédent :

(Un conducteur de poids lourd qui fait de la merde en face de ta voiture, ça pose un encore plus gros problème   )
 
Je pense que cette peur vient du nombre de choses qui peuvent mal se passer et avoir de très graves conséquences... mais en regardant les accidents, on constate qu'ils sont généralement causés par une succession de facteurs qui, isolément, ne sont pas fatals.

depuis que ma belle famille est a 1h max de bva, j'ai changé d'avis sur l'envie de voir fermer cet aéroport c'est quand meme plus pratique que de devoir allez a cdg/orly (et moins cher en train/rer pour allez a cdg t'en as parfois pour plus de sncf que de billet d'avion, ca fait réfléchir )

par contre niveau confort... déjà tu vois la tête des toilettes à bva... même en étant un mec et en étant debout tu as l'impression que tu vas ressortir avec toutes les maladies du monde vu la propreté

mais sinon, pour faire des a/r en europe @20€ / pers... c'est correct comme prestation

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] ollars.php

https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 130321.php

40 milliards de dollars  

 
Ma femme en a fait un, elle voyageait beaucoup et détestait voler. Bon, déjà elle a vu qu'il y avait pire qu'elle. Mais ça l'a pas mal aidée, le stage était bien foutu : intervention d'un pilote de ligne AF, de PNC, d'une psy évidemment.  
Avec une première mise en situation dans une fausse cabine au sol. Et le samedi un vol commercial A/R sur AF, avec la psy. De tête, ça coûtait dans les 600€, vol compris, mais elle s'est fait payer ça par l'entreprise.  
 
Et quand je dis qu'elle a vu pire qu'elle niveau peur de l'avion : un des gars n'est pas venu le samedi pour le vol commercial

Par contre je vois que le stage qu'elle a fait n'existe plus , évidemment

 
De la part d'un fond d'investissement US, America not first  

Depend:fab à Toulouse ou au US ?

 
Toulouse, Hambourg, Tianjin et Mobile...

430 avions, sûrement un peu des trois (Toulouse, Hambourg et Mobile), sauf s'ils veulent attendre les zincs 15 ans...

 
Mécaniquement, avec les progrès qu'on a fait depuis le début de l'aviation je comprend pas qu'on puisse avoir peur que l'avion se disloque en vol.
Et même si tes 2 réacteurs tombent en panne, un avion ça vole et ça plane, même sans réacteurs, et le risque est très très faible
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat
 
Sinon tu t'intéresse au monde de l'aviation, j'imagine que tu connais FlightRadar24 ? Regarde le site, le nombre d'avions en l'air au moment où tu lis ces lignes, et compte le dernier accident impliquant des morts    
Et encore ils n'y sont pas tous

En voiture, tu conduis seul. S'il t'arrive un malaise, y'a plus de conducteur, et la voiture ne s'arrêtera pas toute seule.
En avion, tu as deux ou trois pilotes.

La voiture, tu as gagné le droit de la conduire après 20 à 30 heures de conduite et un petit examen. Jamais pendant cette formation tu n'as eu à conduire sur glace / neige, sur une plaque d'huile, à gérer un pneu qui crève à pleine vitesse, etc. Et ton permis, une fois que tu l'as eu, tu n'auras plus jamais à repasser le moindre examen de connaissances, de compétences, ou de santé.
L'avion, les pilotes ont gagné le droit de le conduire après des années de formation tant théorique que sur simulateur ou qu'en vol réel, et suivent très régulièrement des formations complémentaires pendant leur activité. Leur santé est suivie par des visites médicales régulières, et on leur interdit de voler si leur état physique ne le permet pas.

Et si un pneu crève ? Et si tu te prends un objet qui te pète le pare-brise ? Et si les freins lâchent ? Les systèmes d'une voiture sont loin d'être aussi sécurisés que les système d'un avion.

Elles ne sont pas très clairement en faveur de l'avion par hasard. La priorité numéro 1 dans l'aviation, c'est la sécurité, à tout point de vue.

Je suis grillé de quasiment 3 heures  

T'es grillé de quasiment 3 heures

Au prix catalogue.... donc 20 en vrai

Sans méchanceté, tu me fais un peu penser au blond de Gad Elmaleh qui ne comprend pas que l'on puisse avoir peur en avion. J'imagine qu'il y a certains trucs qui te déplaisent ou te font peur. Ben là c'est pareil, et ça ne s'explique pas forcément  
 
Tu cites le TS236, oui, ok, mais ils ont eu une chance de cocu sur ce coup, hein.
 
Je connais bien FlightRadar, j'y jette un oeil de temps en temps.

Je suis d'accord avec toi. Ou tout du moins, en grande partie. Maintenant, j'ai l'impression (ce n'est que mon impression, hein) que les pilotes se prennent parfois un peu pour des pïlotes, et que s'il y a une merde, ça tire sur le manche un peu sans réfléchir (je vulgarise l'AF447).

Encore une fois, je suis d'accord avec toi. La grosse différence pour moi est qu'en voiture, on est déjà au sol. L'avion ajoute quand même une dimension en plus, et c'est celle-ci qui me pose problème.

D'accord avec toi aussi. Mais il y a quand même eu certains accidents causés par les réparations de Jean-Michel : ouai ouai, ça ira bien ! (vol 123 de Japan Airlines).
 
Bon alors oui, dans tous les cas je prends les extrêmes. Mais encore une fois, c'est irrationnel.

 
A moins d'être sur un avion monomoteur non, les avions sont prévus pour ça et pourront engager les procédures d'urgences faites pour ce cas de figure sans risque mortel pour les pax
 
Une vidéo qui explique la procédure de décollage
https://www.youtube.com/watch?v=7p8Pqna4t7c
 
Ta peur n'est pas rationnelle mais si tu t'intéresse de près aux fonctionnement des avions et redondances des différents systèmes ça peut t'aider

Oui, mais ça vole quand même.
https://www.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE

C'est un peu ce qu'on leur demande

Pour contre-balancer le cas AF447, tu peux regarder cet exemple de décontraction à la suisse : https://www.youtube.com/watch?v=rEf35NtlBLg

C'est pas faux. Attention toutefois : si on coupe les réacteurs, l'avion ne tombe pas, il continue de planer. Comme tu l'as vu, un avion à son altitude de croisière, ça tient 30 minutes réacteurs coupés, soit quelques centaines de kilomètres.

Je te rassure, Jean-Michel il bosse aussi chez Norauto ou Speedy, et y'en a bien davantage que des Jean-Michel chez Air France Industries.

Sincèrement, et j'en suis désolé, je vois pas trop ce qu'il est possible de faire pour toi : tu es conscient que l'avion est statistiquement incroyablement sûr (la plupart des personnes ayant peur de l'avion n'ont pas cette conscience), mais il y a toujours un cas extrême survenu une ou deux fois sur des dizaines d'années qui te fait dire "oui mais". A moins que tu puisses admettre que oui c'est arrivé, mais que tu auras bien plus de chance qu'un truc aussi grave se produise au volant de ta voiture qu'assis dans un avion, tu resteras à prendre la voiture et le train. La planète te remercie cela dit

 
Et quand il te reste que les 2 moteurs    
https://fr.wikipedia.org/wiki/Attaq [...] %A0_Bagdad

J'ai deux questions :
(i) il y a-t-il un vrai risque que les passengers ne mettent par leurs téléphones en mode Avion ?
(ii) avez-vous déjà eu un feu en avion ? Si non, est-ce votre plus grande peur ?

 
Le problème surtout, c'est que tu viens sur un topic où on va évidemment te répondre de manière pragmatique / technique, nous expliquer que tu as une peur irrationnelle et inexplicable, et pour laquelle tu souhaites des conseils... Tu espères quelle aide du coup?!

Le seul risque c'est de brouiller les communications des pilotes, si un téléphone portable arrive à planter un calculateur critique à bord c'est qu'il n'aurait jamais du être certifié  

(ii) j'ai pas spécialement peur mais le seul moment où je pense un peu plus à l'accident, c'est à la rotation et les premiers 2000m de montée, et sur gros porteur (ça me le fait pas sur le CRJ que je prends 2 ou 3 fois par mois...)
quand tu dis feu, c'est feu moteur ou incendie à bord?
perso sur 370 vols en 10 ans, j'ai jamais eu...

Feu en cabine

la bonne attitude quand on a peur en avion c'est de demander des indemnités...
 
L’ancienne hôtesse de l’air Lucy Sargeant a lancé des poursuites judiciaires contre la société British Airways pour la peur de l’avion qui lui avait été diagnostiquée suite à un accident du travail.
En 2013, un avion de British Airways, en route pour Oslo en Norvège, a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport londonien d'Heathrow à cause d'un incendie au niveau de l'aile droite de l'appareil, ce qui a provoqué une panique sans précédent à bord de l'avion.
Elle réclame désormais à la compagnie aérienne une indemnité de 750.000 livres sterling.
https://fr.sputniknews.com/insolite [...] vion-peur/

1) déjà vu un mec au téléphone alors que l'avion était sur le point de décoller
mon pater a déjà volé sans éteindre le sien, juste mis en silencieux   m'en suis rendu compte en voyant un sms de bienvenue dans un des pays qu'il a survolé en phase de montée
2) que le posage de roue soit trop violent

Moi je vois bien un conseil : supprimer sa peur de mourir la mort on y passera tous

Outre les interférences (le "bruit dans les enceintes" que tu entends en 2G), y'a eu ça aussi http://www.bbc.com/news/technology-29445385
 
Non. Une collision en voiture

A la base je venais surtout demander des avis sur les stages de gestion du stress en avion. Désolé de pas être comme toi, mec

 
Je sais pas si t'as vu ou pas, mais je t'ai répondu pile-poil sur ce sujet.

Oui, j'ai vu ta réponse, merci    
 
Bon, il y a quand même une grosse différence, c'est que ta femme, même si elle n'aimait pas l'avion, voyageait quand même. Ce qui n'est pas mon cas.
J'ai vu qu'une formation AF existait, mais ils ne parlent pas de vol réel. Je vais me renseigner là dessus.
Il en existe d'autres, moins chères et non liées à des compagnies, mais je ne sais pas ce qu'elles valent.
Dans tous les cas, ça se tente !

Elle n'avait pas le choix pour le boulot, surtout.  
 
Essaie de voir si tu peux trouver un truc qui te convient  
 
Je pense que l'idéel c'est vraiment un combo psy spécialisé dans la gestion du stress + pro de l'aéro.

Si la peur devait être rationnelle, alors on devrait avoir plus peur des moustiques et tiques que des requins et des éléphants.
Par définition, la peur n'est pas rationnelle.

deux pintes au bar + 2 verres de vin a bord ca marche pas mal pour pioncer pendant le vol sinon

Dans une vraie compagnie on peut toujours avoir un apéro + deux verres de pinard + un digestif même en éco (sur LC ok )

J'ai entendu à plusieurs reprises que l'alcool avait un effet un peu décuplé en avion. C'est à ce point le cas ?

J'ai lu que l'hypnose c'était assez radical pour ce genre de situation mais je n'ai pas pu tester moi même n'en ayant pas besoin

 
C'est sensible oui

 
Tu peux aussi avoir peu pour des raisons rationnelles

Un peu plus d'effet oui, mais pas un si grand écart avec la même dose au sol. Après ca à tendance à déshydrater encore plus je trouve, et donc force à boire encore plus d'eau

Enorme celui là, j'avais vu l'emission mayday le concernant  
Dire qu'ils auraient pu sauter sur des mines en sortant de l'avion, ça aurait été ballot  

100 A320neo et 34 A321neo pour Frontier également.
https://news.flyfrontier.com/fronti [...] -aircraft/

EDIT : ah non, ça fait partie des 430 cités plus haut