Reprise du message précédent :
En tout cas ce serait bien de ne pas induire les étrangers en erreur c'est clair

C'est quoi le trafic de beauvais ?  Si ca ferme orly et cdg peuvent encaisser le surplus de traffic ?

2016 : 4M PAX / 25225 mouvements
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3% [...] s-Beauvais

quel trafic ? ryanair ne voudra pas payer

Comment ils font Ryanair dans les endroits où ils partent d'un vrai aéroport ?

c'est une boutade mais Ryanair fait tout ce qu'il peut pour ne pas payer ou payer moins. Au dela de ce que font les autres low-cost.

Je sais bien, d'où leur chantage aux subventions régionales pour desservir des aéroports qui ne devraient même pas exister

Ca change quoi ? Sans ryanair une grande majorité des 4M de pax viendra toujours à Paris. via d'autres low cost et en payant un peu plus cher. Et pour ces 4M de pax il faudra augmenter le nombre de vols chez les compagnies ayant récupéré la clientèle.

En fait on s'en fout de ryanair dans l'équation

Pas sur, Ryanair crée de la demande. Son principal concurrent est le canapé dixit O'Leary

 
Ou pas, ca suppose une faible elacticite prix et je crois pas qu'il y a un seul marche ou c'est avere sauf le lancement des fusees pour les programmes gouvernementaux.
 
Une partie des gens va annuler leurs voyages, tout le monde ne va pas se rabattre sur des opportunites plus cheres.

ça suppose que la différence de prix est importante entre ryanair et la concurrence.  
Et puis il ne faut pas oublier entre le logement, les transports en commun et la bouffe, c'est pas forcement l'avion en court/moyen courrier le plus cher lors d'un voyage. Sur le total la différence de prix ne sera surement que de quelques pourcents.  
Pas de quoi décourager 2M de mecs qui veulent offrir un WE romantique à leur meuf...  

Dans ce cas pourquoi toutes les compagnies n'augmentent-elles pas leurs prix ?  

Orly est plafonné en nombre de mouvements annuels.
Par contre, à CDG, ils peuvent s'installer dès demain...
Sauf qu'ils ne toucheraient plus de subvention, devaient raquer comme les autres compagnies, faire la queue aux heures de pointe, avoir un taxi time plus long à cause de la taille de l'aéroport...

Il y a très peu de grandes villes où Ryanair s'est installée sur l'aéroport principal, ils ne le font que quand il n'y a aucune alternative comme à Nice.

Et Barcelone El Prat?

Ils touchent encore des subventions ?

 
Ils ont juste des bases à MAD, FRA, BRU, MXP, FCO, BER, LIS, MAN, BCN, ATH...
 
Ils en ont quand même quatre dans le top 10...

HHN, pas FRA

Ça en fait quand même un paquet  

 
Non, non, ils sont aussi à FRA :
https://en.wikipedia.org/wiki/Frank [...] stinations  

'temps pour moi

Cette différence de taille
 
https://www.youtube.com/watch?v=gXPUXOl0qQ0

Après 10 ans de service, le premier A380 livré (9V-SKA / MSN 3) est arrivé aujourd'hui à Tarbes-Lourdes pour stockage en attendant des jours meilleurs.
http://france3-regions.francetvinf [...] 65299.html

En 10 ans, c'est rentable un avion si cher ? Pour le loueur ?

J'ai pris cet avion cette semaine
 

 
Ça n'a pas été de tout repos, on a pas mal de turbulences.
D'où mes deux questions :
- un avion à hélices comme celui-ci est-il moins stable qu'un avion à moteur classique ?
- il y a-t-il plus ou moins d'accidents avec ce genre d'avion ?
 
Je ne me suis pas senti en danger du tout. Mais tu sens que c'est petit et que ça prend le vent..

Morans pourra te répondre

Plus un avion est "fat", plus il est stable. Les pilotes de la famille A320 sentent la différence entre un A318 et un A321 par exemple.
 
De plus, les avions à hélices ont souvent un plafond opérationnel moins élevé que les avions à réaction et volent donc plus souvent "dans la météo" (les nuages, le givrage...). Donc plus de turbulences notamment en hiver.
 
Il n'y a pas plus d'accidents avec ces avions.

Oui enfin le dash8 est plus proche de l'airbus que de l'atr hein !

 
J'ai pris la même chose en Pologne
Niveau turbulence j'ai pas senti tellement de différence, mis à part que le décollage était beaucoup plus court qu'un A320    
Par contre au niveau du bruit faut avouer  

Pas tout le temps. Mais on a eu une grosse zone de turbulence au-dessus de l'Autriche. Le début s'était super bien passé.
Au retour, turbulences faibles mais constantes.
 
J'ai eu l'impression que pendant la période de turbulences fortes, l'avion a été obligé de descendre d'altitude. Pourtant les posts que j'ai lu ici montraient qu'en cas de turbulence, le pilote ne devait souvent rien faire dans la plupart des cas.

ça dépend des turbulences, jouer sur la vitesse ça se fait il me semble, par exemple

Attention à l'atterrissage avec le Q400 :
https://www.youtube.com/watch?v=YibvwkTXTYc
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Dash_ [...] _incidents

les hélices n'ont rien à voir avec la stabilité vis à vis des turbulences, ni mêmes les ailes hautes ou basses. comme un bateau, plus long et plus large = plus stable.
 
ce modèle a eu quelques soucis de train avant effondré mais ce n'est pas un accident à proprement parler, l'avant frotte au lieu de rouler mais reste en ligne, les freins étant sur les trains centraux (comme sur tous les avions).
tous les avions ont un très haut niveau de sécurité, les accidents ont presque toujours une cause humaine ou extérieure.

Bonjour à tous,
 
Cela fait un moment que je passe de temps en temps sur ce topic (en simple lurkeur ). J'aime bien le monde de l'aviation, j'aime savoir comment ça marche, etc...
 
Mais voilà, j'ai un gros problème avec le fait de monter dans un avion. Je l'ai pris 4 fois (4 allers retours), mais la dernière fois, c'était en 2001. Et depuis, impossible de remonter dans un avion  
Je vois à peu près comment fonctionne un avion, j'ai même eu ma période Flight Simulator à un moment. Mais rien à faire. Rien que l'idée d'avoir à reprendre l'avion me rend mal. Bref, disons que c'est un peu pénalisant...
 
J'ai vu qu'il existait plusieurs stages pour lutter contre cette peur. Quelqu'un aurait-il des retours dessus ? J'ai jeté rapidement un oeil au thème abordés, et même si je me trompe peut être, je crains que le fait de savoir comment fonctionne un avion ne m'aide pas plus que ça.
 
D'ailleurs, je suis en train de regarder RMC Découverte là : "Situations d'urgence : les dangers de la météo" Je ne m'aide pas, je sais...
 
Enfin voilà, du coup, si vous avez des retours sur ces stages (ou de n'importe quelle autre solution pour réussir à remettre un pied dans un avion), je suis preneur...
 
Merci

Y'a effectivement des stages à quelques centaines d'euros, qui peuvent ou non être efficaces selon les personnes.

C'est quoi qui te pose problème exactement dans le fait de prendre l'avion ?
Question bonus pour la suite : est-ce qu'il t'arrive de te déplacer en voiture ?

Je pense que ce qui me fait le plus peur, c'est une panne mécanique. Après tout, un réacteur, bien qu'il soit totalement différent d'un bloc de voiture, ça reste de la mécanique (en gros, hein). Et de la mécanique, ça peut tomber en panne, sans forcément prévenir (ou alors en perdre un morceau mais ça semble réservé aux A380 ).
 
Sinon, évidemment, je me déplace très souvent en voiture. Mais, même si d'après les statistiques, c'est beaucoup plus dangereux, il y a quand même deux différences essentielles pour moi :
 
1. JE conduis, donc JE suis responsable de ce que je fais, ou non, de l'attention que je porte à la route et aux autres
2. Si ça tombe en panne, la voiture s'arrête et...puis c'est tout
 
Je suis conscient que les statistiques sont très en faveur de l'avion, mais ça ne suffit clairement pas à me raisonner

Y'en a plusieurs des réacteurs.

Justement.
J’écoutais une vidéo récemment où ils parlaient de cette peur irrationnelle de l’avion.
En gros, les humains préfèrent garder le contrôle sur certaines choses, même s’ils n’ont aucune compétence, plutôt que de laisser le contrôle aux autres.
Par exemple, tu préféreras sans doute gérer toi même ton portefeuille en bourse, même si t’y connais rien, plutôt que de laisser quelqu’un de la banque le faire.
L’avion, c’est deux pros qui ont de gros diplômes, qui font le job. Ils sont les mieux placés pour t’emmener à bon port. Pis, 90% du vol est automatique...

Euh oui merci, sauf qu'un réacteur qui s'arrête en bout de piste, ou la rencontre avec une formation d'oies, j'imagine que ça poste un léger problème, non ?
 
Deep Tool, je ne remets pas en cause les compétences du personnel. Par ailleurs, ce n'est pas le facteur humain qui m'angoisse le plus, bizarrement.

Un avion ca vole grace a ses ailes, pas ses moteurs

Ces cas là sont envisagés et font l'objet de longues sessions d'entraînement sur simulateurs.

(Un conducteur de poids lourd qui fait de la merde en face de ta voiture, ça pose un encore plus gros problème   )
 
Je pense que cette peur vient du nombre de choses qui peuvent mal se passer et avoir de très graves conséquences... mais en regardant les accidents, on constate qu'ils sont généralement causés par une succession de facteurs qui, isolément, ne sont pas fatals.