Reprise du message précédent :

A financer un kickstarter
 
Tout le monde signait bien sur les ng/ml
 
XaT

Les dérivés du B737 bénéficient et s'appuient largement sur les clauses d'antériorité sans laquelles ils ne pourraient pas recevoir la certification de type (du fait des normes nouvellement appliquées). L'A320 ayant été conçu bien plus tard, il doit répondre à des exigences techniques qui ne s'appliquent pas sur le B737.
 
On dit néanmoins que "la réglementation aérienne est écrite avec du sang.". Avec le recul on voit bien que le fuselage et la cabine de l'A320 ont une meilleure survivabilité en cas d'accident que ceux du B737.

 
 
J'aimerais bien plus de meeting aussi peu extraordinaires  

Bon je reviens de Istres, miam
 
Putain, en static y'avait un B1
J'ai pu papoter avec un pilote, les ricains ils sont quand même classes; ils parlent sans problème, ils répondent aux questions.
Je pensais pas voir un B1 en vrai irl, c'est impressionnant.
 
Le Rafale solo display a bien écrasé le F18
 
Bon sinon la PAF c'est bien du lourd

Les apprentis organisateurs de meeting du côté de Toulouse devraient faire un stage à  istres.
Sinon au top le meeting.
J'ai pu monter dans l' AN124 .
B52,  le neuron accompagné du rafale et du falcon 8X,  2000N ramex delta, NH90 ...
Bah j'ai préféré le F18 au rafale.
Reste le bug A350 qui vient , passe 2 fois et repart!?
En plus la base sent bon la garigue.

Ce sont des étudiants de l'ENAC parmi les premières années qui s'occupent d'organiser AirExpo. 1A ? Du coup bon...

XaT

Le président de Air Expo c'est un 1A aussi ?

Corriged, avec le phone j'ai fait nawak
 
XaT

Franchement pour avoir fait airexpo et istres... C'est pas du tout comparable. On sent bien l'organisation militaire à Istres.
Et les moyens sont '' gratuit'' (une même organisation sans la '' reserve'' j'ai du mal à l'imaginer rentable).

Franchement comblé par meeting si peu extraordinaire.

La journée d'aujourd'hui risque d'être fade (pas de neuron, pas de b52... Pas d'a350.

 
Les gens qui font la queue en rangs serrés pour attendre les navattes gratuites    
Sans les militaires, ça serait l'émeute directe ==> MOI D'ABORD !!  

En même temps avec un famas sous la tempe
Mais ça passe airexpo pour un truc organisé par des noobs
 
XaT

 
C'était comme ça sur mon parking : pas de militaire.  
Après avoir vu passé deux navettes je suis devenu le marseillais de base.  
Et j'ai eu la navette suivante  

Clair qu'il n'y avait pas les mêmes moyens, le génie de l'air qui réalise une route de 3km pour le meeting   , bon après tu passes direct ta bagnole au karcher pour revoir la peinture.
La ou j'ai le plus attendu, c'était pour acheter des glaces, pour la navette du retour 10 minutes à tout casser, fouille 5', caisse et navette du matin direct.
 
C'était le premier vol public du neuron. C'est vrai que le B1 est très imposant.  
 
Je viens de lire que Sigma était présent et faisait essayer son 150-600, mais je ne les ai pas vu (l'ensemble des objos que j'ai croisé sur le salon dépassait largement les 100k€)
J'ai pu essayé les oculus en simulation de la paf, pas mal même si on voit bien les pixels.

Le F/A-18 Suisse à Istres
 

 
J'ai bien aimé le speaker:
 
 "le neuron dévoloppé par les ingénieurs de Dassault, qui sont, rappelons-le, les meilleurs ingénieurs au monde" OKLM

 
C'est pas les avis qu'on peut lire sur les forums de spotters:
- grosse déception
- plateau maigrichon
- prix demandé pour les journées spotters exhorbitant (80€)
- contre-jour (mais ça, c'est sytématique à istres)

En tout cas, Dassault paye ses ingés de manière à les retenir aussi solidement que si c'était les meilleurs au monde.

 
C'est la participation et l'intéressement qui fait beaucoup...  

Et alors
se jeter des fleurs n'est pas tout le temps inutile, il suffit de participer un meeting US pour voir la différence, même le B52 est le meilleur avion du monde depuis 50 ans

 
Dans la catégorie huit moteurs, c'est le meilleur du monde depuis 50 ans

Superbe photo ! Tu l'aurais en grande taille ? Ça ferait un joli fond d'écran.

c'est celui qui monte le plus haut, mais il ne flotte même pas...
 

 

Ceci est totalement HS, mais tant pis.
 
Savez vous si il existe un équivalent de flightradar24 ou de marinetraffic, mais pour suivre les trains (marchandise en particulier) aux usa ?

Pour les trains de voyageurs y'a https://www.amtrak.com/trainlocationmap , par contre pour le fret...

C'est facile, c'est toujours en bas de la pente encastré dans un bâtiment du centre ville

Le nouveau liner russe qui vise les A320 et B737
 

 
https://youtu.be/mgYJQGB4moo
 
http://www.challenges.fr/challenge [...] oeing.html

Sur la video, il fait penser a un A310, surtout quand il atterrit non?

Images de synthèse, il n'a pas encore volé.
Et il est passé à 6 vitres irl.

Ils sont un peu à la bourre

Il a pas de wingtips machin j'prends pas !

ca ressemble à un fake la vidéo ...

Tu veux dire que quand ils présentent les différentes versions, en fait, le fuselage n'est pas rétractable ??

cet handicapé mental

 
Meilleur post de l'internet mondial
 
 
@zesheriff: Merci j'ai eu ton collègue au téléphone

blablabla