Reprise du message précédent :

En effet !
 
Mais comment je pouvais deviner, y'a juste écrit "Régis" dans le titre...
 
Et des Régis en Tunisie quoi, crédible !

Dites, vous savez si l'entrée au personnel du mindef est gratuite au salon ?

Non

blablabla

 
Extincteur qui explosent, dégât par déflagration?

Dans les extincteurs c'est (généralement, je connait pas les normes aéro la dessus ) une vraie saloperie, si elle s'est répandue partout en soute faut tout nettoyer et vérifier que ça n'ai pas dégradé des composants qui s'y trouvent...  
 
Si tu veut pourrir un local vides y un extincteur à poudre, t'es sur que tout y passe  
 
https://www.youtube.com/watch?v=nYXEoUhJ9cE

Il me semble que l'entrée est gratuite pour les militaires en uniforme par contre

blablabla

Il faut simplement les remplacer, ces extincteurs, non ?

 
Ils pourraient aller à Istre mais c'est bien occupé aussi.
 
En fait il n'y a pas tant d'aéroports que ça en France, et vu que les BA ferment de plus en plus, celles restantes sont un peu plus utilisées et sont souvent situées proches de villes.
Après c'est peut-être pas la priorité d'Airbus, ils travaillent peut-être l'anglais avant    
 

 
Wolfe Air Aviation : http://wolfeair.com/
 
Ils mettent pas de drones dans leur systèmes : 1 hélico et 2 avions.
 
Et si en France tu trouve que la réglementation en matière de drones est pourrie, va voir aux US, hein... c'est encore pire.    

 
J'avais compris explosion des extincteurs, du coup ça me paraissait pas illogique.

Même pour les sous-mariniers ?

Normalement oui !

Airbus Shop qui refait des soldes sur toute sa collection et n'a quasiment plus rien en stock... Ça sent la fin, ou encore le changement de logo ?

si ce sont des extincteurs a gaz, oui, si c'est à poudre y a du boulot pour tout nettoyer.  
à mon avis le problème ce sont les masques à oxygène, faudra remplacer les "bouteilles" (le générateur) et les masques ou tuyaux.

je sais pas mais les tee shirt a moins de 10€ ca vaux le coup
commandé un 400m et un 380, 25€ livré. en plus de la bonne cam, j'en ai qui ont 5 ou 6 ans et ils ont pas bougé alors que je les porte régulièrement.

Je sais que j’étais sortit pour regarder le sukhoi lors du dernier salon mais j'avais quand même du taf a faire donc je ne suis pas resté longtemps.

On doit avoir la réglementation la plus évoluée et souple du monde moderne oui  

Jon Ostrower fait remarquer que lors de la montée dans la vidéo de répétition du 787, on voit les 2 spoilers extérieurs plein levé:
 

 
Ce qu'un autre twittos explique donc par:

 
Quelqu'un a plus d'infos sur la stratégie de ce truc là? J'ai du mal à comprendre  

Bah c'est pour soulager la structure de l'aile des fortes contraintes non ?

Oui la traduction m'avait pas posé trop de soucis, je m'interroge plus sur la stratégie "aérodynamique" j'ai l'impression que ca a tendance à augmenter l'effort justement, puisque ça fait cabrer plus non??

Yup... Tu casses la portance, donc moins de flexion de la voilure...

C'est ce qu'ils font aussi, pour réduire les effets des turbulences ("trous d'air" )...

Edit : c'est pas un avion de voltige, donc on s'en fiche un peu de "dégrader" la manœuvrabilité d'un 787...

 
Pourquoi ne pas verrouiller électroniquement, au niveau des commandes de vol, ce domaine qui fait trop d'efforts? Parce que la ça parait pas "rentable" ? Tu pousses plus fort mais t'es obligé de casser la portance pour que ca tienne, et donc de pousser encore plus fort niveau moteur pour sur-compenser la perte de portance, non?
(Oui, mon aérodynamique du vol est très très basique...)

L'A400M qui tourne au dessus de l'est parisien ce matin

 
ça dépend... de toulon ou de brest ?  

L'objectif c'est de faire une courte démo en vol avec un engin de série, si faut cramer deux fois plus de carburant que la normale tu t'en fout un peu
Et modifier les commandes de vol c'est se taper une nouvelle certification ou risquer de finir comme un certain Tu-144

 
Il va nous tomber dessus

Bah je vois du train un avion qui passe à très basse altitude au dessus de Chelles, le conducteur du train était livide

C'est possible ?
http://www.lemonde.fr/entreprises/ [...] 56994.html
 
Il y avait des passagers ?    
 

C'est la vidéo postée précédemment, oui c'est possible et je crois qu'il est pas totalement à la verticale, c'est un effet à cause de la caméra)
 
Et comme dit c'est un vol d'essai / démonstration. Donc certaines "sécurités" sont désactivées pour montrer le potentiel de l'avion.

Une verticale de 45° d'angle sans doute  
 
Et avec seulement quelques tonnes de carburant dans le ventre un liner est plutôt joueur, c'est quand il est chargé à bloc que ça devient une enclume

Le bullshit des journalistes, c'est un effet donné par l'emplacement de la caméra au moment du décollage, bien sûr que c'est pas à la verticale...

Reportage sur la 5 sur un pilote de rafale et la santé

"Une prouesse possible uniquement sur les Boeing"  

C'est pas plus à la verticale que les décollages Airbus
https://youtu.be/HnHE_cGthfo?t=2m33s

Et personne ne parle du bullshit sous la vidéo ?
 

 
La musique est cool

Placement de la camera, et surtout, effet lié en grande partie aussi au Téléobjectif utilisé pour shooter cette video
Exactement comme pour cette image

 
J'allais le copier !! Ahahaha les cons.

Bon j'ai envoyé un petit commentaire sur l'article, je pense que vous saurez reconnaître la dédicace.