Reprise du message précédent :

Et ça  ?

http://i.imgur.com/piTeVEY.jpg

Precious Metal P-51D Mustang - high power test fl… : http://youtu.be/emF219THRv4

 
C'est en plein ça.
Ça permet à l'ATC de Dubaï de bien aligner le trafic - comme les files chez Mickey !
C'est d'ailleurs intéressant à regarder.

 
Doux Jésus.

   
Merci

heu ... c'est bien joli mais  un cardan sur les arbres d'helice... comment dire ...  

 
Je me pose aussi la question

L'avion possède des entrées d'air secondaires sous le fuselage, qui permettent d'alimenter les réacteurs en air même à fort angle d'attaque. On les voit bien ici (les espèces de persiennes juste derrière les entrées principales) :

Intéressant je connaissais pas

Pas mal Ça a un côté branchies

Le Mirage 2000 a un système équivalent. Ca s'appelle "les pelles".

Le MiG-29 possède un système un peu du même genre et que je trouve tout aussi intéressant : il est possible d'abaisser des sortes de grilles au niveau des entrées d'air, qui servent à filtrer le FOD en cas d'opération depuis un terrain sommaire. Du coup il ouvre des petites entrées secondaires sur l'extrados

On voit super bien les protections ici :

Ah oui, ça je connais, je l'ai fait en maquette celui là

Sacrés russes, ils ont gardé un côté « rustique » que j'aime bien sur leurs technos

Une question : à quoi ça sert d'avoir de l'hypermanoeuvrabilité comme ça sur un avion à une époque où tout se joue à distance à coup de missiles ?
à éviter justement un missile qui se balade tranquille ?
 
Car le dogfight à la baron rouge à coup de canon de 20mm, c'est un peu hors du temps maintenant, non?
 
Quoique un combat aérien entre 2 SU-30, ça doit être joli à voir

Évitement et dogfight je dirai. Faut pas miser sur le tout missile, on sait jamais ce qu'il peut arriver ! (à une autre époque où certes les missiles n'étaient pas ce qu'ils sont aujourd'hui, les américains l'ont appris à leurs dépends, au Vietnam). On peut toujours imaginer des scénarios où pour x raisons le missile n'est pas employable.

Pour Kleine Brogel, j'ai préféré lire le site en néerlandais, car malgré qu'on soit dans un pays bilingue, cette bande de flamands branquignolles ont traduit eux-mêmes le site internet, et ça ne donne rien du tout en français (Klein-Brogel, c'est le fin fond du Limbourg, et c'est over-flamand).    
 
Bref: le vendredi, seul les tickets spotters sont dispos: 30€ en prévente, 40€ sur place. Il y a des possibilités de combinaison de ticket vendredi+samedi à 35€.    
Le samedi et dimanche, le ticket est à 20€ en prévente et sur place. Achtung: fünf euro de parking!  
 
Sur les trois jours, de 10:30 à 11:30, simulation de crise avec démonstration des forces belges/OTAN.
 
Qui pense venir quand?  
Je pensais m'y rendre le vendredi. Suis pas dispo du w-e.
 
 

J'ai regardé, en bécane ça me ferait 110€ l'AR sans compter le billet.

Je pars samedi matin de bonne heure en voiture perso.
(Si la météo est bonne la veille )

loglouis, si t'es de Paris on y va à deux ça divise les frais.  

Pour le moment la météo annoncée est clémente: http://www.meteo.be/fr/

 
130 € ?  

Aller retour + payage ça se tient si il est de la RP.

Et encore c'est sous estimé. Le coût moyen d'utilisation d'une voiture c'est 0,5€/km.

Et les TeC ?  
 
XaT

Ou covoiturage.

 
 
 
 
C'est une Safrane Palme d'Or ?
 
Puré je serai bien venu si j'avais rien de prévu ce w-e  

Je croyais que c'étais juste les péages c'est pour ça.
 
On utilise tellement peu la bagnole que l'utiliser ça permet d'éviter qu'elle s'encrasse  

 
 
 
Moteur Volvo ! Nice
 

Log ton trajet sur covoiturage.fr, ça va faire pas mal baisser les prix

http://www.ouest-france.fr/insolit [...] ns-2809551
L'immatriculation de l'avion  

blablabla

En parlant de 787 j'ai vu sur le JT de canal+ qu'une télé étrangère avait fait un "reportage" caméra cache dans l'usine en posant la question: voleriez vous sur cet avion. Ils ont tous dit non...
  ?

T'es sûr que c'était pas le F-35 ?

heu ... si c'etait le F35 , ils n'auraient jamais pu faire un tel reportage dans l'usine.  
La securité est un peu foireuse mais pas a ce point là.

blablabla