Reprise du message précédent :
Si ça peut te rassurer, Boeing non plus savait pas tout ça y'a encore peu de temps hein

C'est vrai que le 787 a été la meilleure expérimentation possible s'agissant des batteries li-ion  

special investigation avec ryanair là, surement une redif, je voyagerai jamais sur cette compagnie

Quelle chaine ?
 
(flemme inside )

Canal (pas d'abonnement inside)

canal, terminé ça a duré que qq minutes, c'était à propos de l'"esclavagisme" des pnc

 
 
Question sécurité uniquement, je prefere voyager sur un matériel roulant quotidiennement avec des pnc exploités plutot que l'inverse.  
 
Pour la question ethique en revanche....

 
Et c'est parti pour le shitstorm lowcost vs compagnie standard...
Ceci dit, je pense que le shoot d'adrénaline en cas d'accident + instinct de survie primerait! C'est plus dans toutes les autres tâches qui leur incombent (et à fortiori leur décombent   ) qu'on peut douter de leur efficacité "optimale"...

 
Bof  
 
Ils étaient sympas à l'aller comme au retour les PNC qu'on a eu sur ryanair, nous.  
 
Par contre la déco intérieure (des avions, pas des PNC ) est vraiment à vomir.

Je tente une déviation alors :
 
J'observe souvent des fuites sous l'avion en embarquant :  la semaien derniere par exemple, il y en avait une sous le fuselage au niveau des ailes, plus une autre sous l'aile gauche au milieu de celle ci....
 
Pour le fuselage, j'imagine que ce doit être une clim (?), mais sous les ailes....    
 
Je suis bien sur arrivé sans encombres  

 
Je crois que je suis obnubilé par la bouffe...
J'imagine des fuites de soupe...
Et j'ai lu que tu étais arrivé sans concombre....

 
Une fuite de kero    
 
Est ce que ça se purge un réservoir d'airliner ?

 
Peut-être de l'humidité emmagasiné sur l'aile à l’atterrissage précédent ton embarquement. Air qui accélère au dessus de l'aile + présence d'humidité dans l'air = refroidissement et condensation

Ce serait pas de la condensation tes "fuites" ?
 
En volant on refroidit l'avion, et du fait de l'inertie thermique il est en général encore bien froid quand on arrive au sol. Là, avec un peu d'humidité dans l'air, c'est condensation assurée.

 
J'aurais plus vu une condensation suite à la descente/changement de température/changement d'humidité entre FL360 et le sol... Du coup ailes et fuselage sont concernés...
 
 

HFR

Je me suis assez pris de gouttes en faisant le tour avion
...maintenant, j'évite de marcher sous l'aile pour rien

blablabla

 
 
Je te réponds juste pour entretenir la discussion, n'ayant aucune idée de la vraie réponse.
 
- Déjà, l'avion à 37000 pieds, je l'imaginais pas si "froid", enfin au delà des -50°C de l'air ambiant, étant donné le frottement important de celui ci à 900km/h + air chaud dans la cabine.
- L'inertie thermique du fuselage n'est pas dingue, donc voir de la condensation près d'une heure après l'atterissage me parait bizarre.
- La condensation devrait être apparente sur tout le fuselage, hublots, portes etc.... Or il n'en est rien

 
Mais ce n'est pas spécifique à AF ça ? Je n'ai pas souvenir de l'avoir entendu ailleurs...  
 
Ou je n'y prêtais pas attention...
 

Moi non plus je n'ai aucune idée de la vraie réponse
 
-C'est pas mon idée l'inertie thermique Je disais juste que les ailes emmagasinaient de l'humidité à l'aterrissage
-Pour moi la condensation se concentre sur les ailes car c'est au-dessus de celles ci que l'air accélère fortement et donc se refroidit, il y déponse donc de l'humidité

 
Le fuselage se réchauffe bien plus rapidement que les ailes : le carburant qui y est contenu va mettre du temps pour passer de -55°C à l’ambiante...
 

ou alors il reste une masse de kéro qui n'a pas eu le temps d'atteindre la température ambiante, et ça condense.
 
EDIT  

 
A la formulation/langue utilisée près, tu l'as partout.

 
Non elles le font toutes.  
Écoute bien  

En parlant de ça, c'est très chiant
La dernière fois j'étais contre le hublot, et impossible de mettre ma tête contre le fuselage tellement c'étais froid pendant tout le vol  

Quel est cet espèce de petit taquet qui se trouve dans le hublot ?
Un truc qui fait fusible en cas de décompression/autre problème ?

Je partage aussi avec vous ma joie après mon tout premier lâcher solo sur Tecnam P2002 JF a LFPZ :-)
 
Vive l'aéronautique !

J'suis dans le 15e et je vois une énorme fumée noire qui vient de la direction d'Orly, rassurez-moi il s'est rien passé de grave là bas?

 
Mon Dieu pas le vol de Morans!!!!        

Je la vois aussi c'est pas si loin on dirait Cité U ou Charlety non ? Ou le 14 ème.

Ouais j'arrive pas à voir si c'est si loin. En tout cas vu la direction c'est pas dans Paris, c'est genre Bagneux, ou la prison de Fresnes

Je vois aussi, mais ça m'a l'air d'être plutôt dans Issy les Mx vu d'où je suis.

Faudrait trianguler.
 
Hauteur et direction de la fumée, hop hop

C'est en voie d'extinction vu la fumée qui a quasi disparu.